以乘用化引领行业变革 雷达RD6创业版锚定市场新主流

历史总是惊人的相似。如今的皮卡市场，与当年的乘用车一样，燃油还是新能源，皮卡走到了能源结构的拐点，市场或将迎来转型与升级。

据中汽协与国家信息中心预测，2030年国内皮卡市场需求将达到100万辆之上，且出口需求大，2030年皮卡总销量预计可实现200万辆，皮卡市场是毋庸置疑的蓝海经济。然而，皮卡作为我国汽车产业多元化发展的重要支撑市场，其发展仍然面临一系列问题。

首当其冲的，就是能源结构的选择。皮卡，作为我国重里程车型的代表，面对已确立的“双碳”目标，单纯的提升燃油效率，提升排放标准，是否能够满足环保需求？面对即将到来的国六b排放标准，皮卡市场或许又将受到冲击。

其次，是政策上的束缚。目前来看，皮卡路权解禁速度正在加快，我国97%的城市已然实现政策的解绑。而近日杭州，对纯电皮卡的特殊“关照”，或许为皮卡政策的解禁，提供了新的思路。

最后，消费升级的大趋势。纯电皮卡以平台基因优势，解决了皮卡行业中以往的噪音、震动、油耗、舒适性等问题，实现了用车体验和品质的大幅提升。

相比于国内，海外电动皮卡产业呈现迅猛发展的态势，无论是特斯拉Cybertruck还是Rivian，都已经获得市场的认可。反观国内，中国首款原生纯电皮卡，雷达RD6，正以先行者之姿，开创中国皮卡市场新格局。

纯电科技实现乘用进阶，行业首款皮卡“油电同价”

近期上市的雷达RD6创业版，将新能源科技、智能科技、物联网等技术引入皮卡市场，在动力、操控、舒适、安全四个维度上全面升级，实现乘用化水准的大幅进阶。

作为纯电动平台产品，雷达RD6创业版依靠纯电动力，表现比大部分普通燃油乘用车还要优秀，零百加速只有7.3s，极限速度也高达185km/h。在爬坡的时候，RD6创业版最大爬坡度可达60%，远超城市SUV爬坡能力，达到越野车水准，是皮卡界的爬坡王。

而雷达RD6创业版可以媲美轿跑的操控性，更不是部分还在使用液压助力方向盘的车型能比的。线性加速、更低的重心、车身姿态稳定控制，实现了优秀的操控性能。

静谧性的感官表现方面，一台燃油车型的噪声能比得上两台RD6创业版的叠加，它的空间表现也足够优秀，同等车长情况下前后腿部空间都能比传统车型多出90毫米。

在安全性方面，乘用车车顶抗压标准为1.5倍车身自重，而RD6创业版是4倍，RD6创业版的侧碰安全和行人保护都达到了C-NACP五星级设计标准，满载时百公里时速刹停距离为38m，缩短了15%。

四个维度的全面进阶，就“乘用化”变革来看，雷达RD6创业版凭借“承载无忧”、“纯电动力”以及“乘用化设计”三大优势，诠释对乘用化的解读。

乘用化水平位居行业前列的同时，雷达RD6创业版以14.58万的售价，下探到了主流皮卡市场，直击以往新能源皮卡售价高，而用户购车预算不足的痛点。

雷达RD6创业版不仅大幅拉低了纯电皮卡的购买成本，更难能可贵的是，它能够通过电动平台的技术和环保优势加持，推动行业加速新能源转型升级，实现消费者受益和行业快速进步的双赢，助力国产皮卡产业升级。

赋能用户，雷达RD6创业版助力搭建商业生态

“户外经济不管是新生活还是新业态，都决定着皮卡不再是单纯的工具，而是提供解决方案的平台。”

皮卡市场与户外经济可以形成高度关联，面对全新经济发展形式，雷达汽车认为皮卡进化应当更多考虑消费者的深层次需求，原厂产品需要更好地赋能用户的生产和生活，而不是停留在单纯的运输和行驶阶段。

以户外新商业场景为例。雷达RD6创业版首先能满足用户的商品创造需要，1200L高容积后箱空间完全能够撑起物料和设备装载需要，皮卡后箱的横向及纵向拓展能力足以支撑起成熟、合格的移动店面建设方案。最高3.3kW的外放电能力搭配63kWh大容量电池组完全可以适应商业用电需要。移动模式更使得新业态摆脱门店限制，高效应用工作时间。

同时，雷达RD6创业版出色的使用经济性优势还能为其赋能。根据官方信息，新车的用车成本每公里不到0.1元，新购3年总计可以节省各类费用约10万元。叠加油电同价的购车成本优势和功能配置赋能优势后，更符合新时代创业创新需求。

雷达RD6创业版以无可比拟的经济性，全力贴合用户思维，力图一步到位地满足用户进阶使用需要的产品表现，赋予其更强的魅力，这是部分传统皮卡所不具备的。

纯电平台缔造全新行业生态

雷达RD6优秀的产品品质，依托于其背后的国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P。

以乘用化为核心理念的M.A.P平台，支持最大功率400kW、最大电量140kWh、最大续航800km+的性能拓展能力。拥有云端车电管理系统，具备实时扭矩分配、智能变频、三级能源回收、监控电池健康等功能，还有多重电池安全防护功能。此外，M.A.P平台还可拓展400V和800V双电压平台，具备2分钟快换电能力，实现快速、及时、随时补能。

M.A.P平台的出现，使得国产电动皮卡的技术实力达到国际主流水准。与此同时，M.A.P平台更创新打造户外能量平台，拥有全球唯一的最高15kW外放电功率，支持220V家用电和380V工业级用电，满足全场景用电需求。通过平台方案则能够搭建更完整的生态圈，进而为用户提供更多样、更多元的出行体验，赋能用户的生活与生产。

除了能源平台属性外，M.A.P平台还是信息平台、智能物联平台。它可以在现有乘用化、智能化引擎基础上，借助中国新能源汽车产业全球领先的优势，为国产皮卡进化增加全新助推力，加速推进皮卡市场升级转型步伐。进而推动国产皮卡与中国新能源市场共同快速成长，成为中国汽车走向世界的新名片，成为引领全球新能源市场发展的新一极。

纯电动平台领先技术创新的同时，更将推动市场观念及认知的改变。一方面，纯电平台能够赋予产品更强大的综合性能优势，帮助皮卡更好的冲击乘用消费群体。雷达RD6创业版的安全、智能、舒适各方面水平不仅可以满足传统皮卡用车需求，更能提供30万级纯电SUV的乘用化体验，加速扭转原有货车思维桎梏，提升市场价值认知。

另一方面，平台化模块化生产的制造成本优势可以加速电动皮卡市场扩展。平台化生产的技术升级优势，结构布局优化灵活性，以及更贴近乘用车的先天基因，能够赋予皮卡与轿车、SUV、旅行车等更多品类比较的纬度和可能。纯电平台通过能源、智能和物联的思维，可以加速突破现有用车生态。

写在最后

狭义上看，户外新生态下的新需求给了雷达RD6创业版大展拳脚的广阔空间；广义上看，雷达RD6创业版可以让更多用户享受到科技进步的红利。在汽车行业每秒钟都变化万千的今天，皮卡市场当然不能坐视，欲享市场之甜蜜，必经变革之苦痛，雷达RD6创业版能够让更多皮卡用户享受到新能源时代的红利。