试驾2023款长城炮乘用皮卡，四大维度全面进阶

2019年，长城炮横空出世，一举开启中国皮卡市场的乘用化升级进程，引发全行业革命。长城炮作为中国高端皮卡领军者，在过往四年中持续引领皮卡品类进化，全球累计销量已突破40万台，成功登陆全球四大洲50余国市场，为扭转国内皮卡生态立下汗马功劳。如今，随着国产皮卡乘用化升级由起步探索阶段进入成熟拓展阶段，国产皮卡乘用化水平均已显著提升，市场竞争激烈程度不断攀升，长城炮作为市场开拓者同时也是领头羊位置的守擂者，自然要面对更多压力和冲击。

面对内卷加剧的中国皮卡市场，长城炮正式在2023上海车展推出2023款乘用炮。作为年代改款车型，2023款乘用炮定位为“全球智能豪华乘用皮卡”，汽油车型官方售价为 12.68万元-15.98万元，柴油车型官方售价为13.38万元-16.68万元。新车在“智能、豪华、安全、舒适”四大维度全方面升级，加量不加价，成就更高价值的乘用豪华体验。

╠中式硬派美学外观，硬朗大气更具硬汉气质

2023款乘用炮作为升级改款车型，整车尺寸为5416×1947×1886mm，长度和宽度相比老款车型都有所增加，整体给人的视觉体验是硬朗大气，并没有因为乘用化幅度加深而丢弃硬汉基因。新车外观方面最大的变化在于前脸设计，进气格栅由原本平滑圆润的矩形调整为棱角分明的六边形样式，格栅内部装饰条由三幅式镀铬横条更换为双环形设计，里层为黑色矩阵式网状样式，搭配硬朗的炮LOGO形成类似冠军腰带式造型。

前格栅向外通过金属镀铬装饰与造型犀利的双透镜LED大灯连接为一体，并且前格栅两侧向前大灯下方延伸出一条延长线，使得前脸造型更具立体感，层次更加分明。前包围则更换为更具运动风的一体化样式，两侧雾灯造型由原本的多边形设计更换为圆形设计，整体气质硬朗又不失美感。

新车侧面造型变化幅度不大，车身侧面总体轮廓与老款维持一致。车侧采用贯穿式肌肉腰线设计，能够有效减少视觉观感上的臃肿感，增加肌肉力量感，使得车身比例更为协调。轮毂更换为全新样式的18寸全新铝合金轮毂，相比老款更活泼动感，轮胎采用265/60 R18的固铂品牌轮胎。轮眉造型同样有所调整，增加方形元素和线条元素，凸显硬派气质。

2023款乘用炮的尾部造型较老款车型并没有太多变化，采用T型后保险杠方便用户进出货箱，货箱尾门内保留了其国内首创的隐藏式货箱上车踏板。货箱尺寸为1520*1520*540mm，货箱内部标配喷涂货箱宝，能够提高货箱的耐腐蚀性。此外，新车原厂自带牵引资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，拓展户外生活更多可能，配备原厂平盖防雨棚可加装，出行更加便利。 

╠全新精致科技风内饰，打造智能科技座舱

2023款乘用炮的内饰设计和配置水平提升最为明显，乘用化改造非常彻底，较老款车型有着明显的气质提升。首先，新车座舱内部大面积采用皮质软包覆盖，包括车门内侧扶手、中控台、仪表台、座椅等均是如此，黑色与棕色双拼配色显得低调奢华，并且颜色差异感使得内饰构造显得层次分明。方向盘样式为配合全新内饰风格也进行了调整，长城炮logo样式设计使得整车更具品牌辨识度和独立性，多功能按键搭配与车机内置软件相对应，优化操作逻辑。

其次，新车升级7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计，科技感十足。7英寸全液晶仪表可通过方向盘右侧多功能按键操控，可设置显示行车信息、多媒体、导航等多种内容。12.3英寸中控屏的触感与颜色观感较老款有不小提升，全新设计的UI界面更贴近乘用车。中控屏内置集成新一代车联网系统，支持远程车辆控制、语音交互、整车 FOTA 升级等功能，并支持车载微信、手机蓝牙钥匙、全民K歌、抖音短视频、爱奇艺视频、高德地图、QQ音乐等多个在线APP，让驾乘体验更丰富，更舒适。

最后，新车副驾驶区域还采用了镭雕工艺发光装饰板，搭配双悬浮式液晶大屏，科技感更加突出。并且仪表板左右两侧还增加了储物盒，驾驶侧的储物盒可以用来放置高速卡、收费票据、手机等小件物品，副驾驶侧的横向贯穿储物槽能够放置矿泉水瓶等更大体积的物品。此外，2023款乘用炮还升级50W无线手机快充功能，并配备了Type-C充电接口，充电区域位于挡把前方，可以用来补充手机电能，也可以用来放置物品。

中央变速箱挡杆操控区域同样采用全新设计样式，新款航空推进器式挡杆与科技风内饰搭配更得体，黑色拉丝工艺装饰板无论视觉观感还是触感都相当优秀。换挡杆两侧物理按键区域为电子手刹、AUTO HOLD、差速锁、自动泊车等功能，其中全自动泊车功能的出现使得这台大皮卡更易于操控，能够轻松完成倒车入库等令人头疼的操作。

此外，2023款乘用炮还升级L2+级智能驾驶辅助系统，在原有 ACC 自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，新增交通拥堵辅助、智能过弯等诸多智能配置，搭配6安全气囊、14雷达、高强度车门防撞梁、高强度笼型车身等硬件设施，能够最大范围保障车主安全。新车还拥有高度集成的车身稳定系统，具备防侧翻、上下坡辅助、动态方向稳定等多种功能，配备超实用的低速紧急制动、前后碰撞预警等功能，全方位守护驾乘安全。

╠2.0T+8AT黄金动力，出色性能满足全场景需要

2023款乘用炮仍然采2.0T+8AT动力组合，柴油机GW4D20M的最大功率为120kW，峰值扭矩400N·m；汽油机GW4C20B的最大功率为140kW，峰值扭矩360N·m，两款发动机均匹配采埃孚8AT变速器。此次笔者所试驾的是汽油版尊享型车型，新车动力系统表显与老款车型几乎感觉不到太大差异。汽油机在城市及山区的铺装路面上显得迅猛强劲，动力充沛度完全可以满足日常使用，无论是起步提速还是降档超车，发动机响应速度都足够快。并且由于是汽油发动机所以整体静谧性非常优秀，车内几乎感受不到太多噪音，当然这也得益于全车100余处的隔/吸音设计处理。

新款乘用炮的底盘硬件配置与老款并无差异，为前双叉臂独立悬架+后多连杆螺旋弹簧非独立悬架结构。双叉臂悬挂横向刚度大，因此抗侧倾性能优异且抓地性能良好，路感反馈非常清晰，多连杆悬架相比传统钢板弹簧悬架舒适性更高，能够最大限度缓解皮卡硬派结构的舒适度劣势，有效化解车辆行驶过程中的弹跳和震动。

新款乘用炮的底盘调校方式与老款存在细微差别。老款车型作为乘用皮卡时代开创者，为有效贴近乘用车驾乘质感，悬架调节偏软，以最大限度降低车辆行驶过程中的弹跳。而新款乘用炮的悬架支撑性更充足，也就是悬架调节偏硬，这样做的好处是能够显著提升车辆操控性，同时过弯的时候侧倾较小，轮胎抓地力也会更好，当然应对路面冲击的能力会有所损失。个人认为这是合理的，更充满运动感的驾驶质感符合皮卡的硬派户外定位。

为适应更激烈的驾驶需要，2023款乘用炮匹配博格华纳TOD智能四驱系统，有标准、经济、运动等驾驶模式可以切换。不同模式下主要影响的是变速箱的换挡转速以及升降挡逻辑，油门灵敏度也有变化，运动模式下车辆的动力响应最为灵敏，发动机转速长时间保持在2000转以上，变速箱降挡积极，升挡则相对延迟。此外，2023款乘用炮还有4L低速四驱模式，方便用户在极限越野环境下脱困使用，搭配后桥差速锁能够极大提升通过性。

╠编辑点评

2023款乘用炮维持了国产高端乘用皮卡领军者的应有水准。外观和内饰更贴合新世代用户需要，紧跟市场潮流趋势；智能科技配置水平提升幅度显著，继续引领智能乘用时代，能够提供媲美乘用车的驾乘氛围；动力性能维持原有水平，并且更具皮卡用车特色。更重要的是，2023款乘用炮维持了与老款车型相同的官方售价，增量不加价更凸显其竞争力，依旧是乘用皮卡的首选。