中国皮卡“这五年”——五大新潮流，引领行业新趋势

2018年是中国汽车市场在保持连续28年增长的顶峰，至此车市的下滑通道被打开。在过去五年中，皮卡车却实现了逆势上扬，市场销量和行业潮流趋势都进入到一个新的篇章中。

过去的五年中，国产皮卡全面开启了乘用化时代，迎来了自动挡化浪潮以及电动化时代的开启，2018—2022年也是新款皮卡集中爆发的时期，各种特装版皮卡层出不穷。面对国内皮卡市场的持续向好，市场的扩容，海外皮卡企业对国内市场的布局也不断加快。今天我将对过去五年中的行业潮流趋势关键词进行汇总。

乘用化时代开启

时间回到2019年，皮卡的乘用化浪潮正在缓缓开启，皮卡的多用途属性被全面挖掘，逐渐改变此前商用为主的产品形象。作为一款多用途车型，皮卡拥有着一车抵四车的产品能力，具备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性以及轻型货车的载货能力。

长城炮是皮卡乘用化过程中的一款现象级车型，实现了皮卡作为多用途货车潜力的全面挖掘，开启了行业内3.0乘用化时代。基于皮卡产品形象的延展，长城炮为用户构建了全场景皮卡生活，覆盖摄影、骑行、路亚、机车、露营、攀岩、越野、房车八大圈层。

面对皮卡乘用化时代的到来，皮卡主机厂对于高端乘用皮卡研发力度不断加大，市场中的全新高端车型层出不穷。在乘用皮卡产品力上，TOD智能四驱系统、多种驾驶模式选择、8AT变速箱、多连杆后悬以及L2级别自动驾驶等普遍应用。

自动挡皮卡浪潮

在过去五年中，自动挡皮卡实现了由量变到质变的飞跃，市场占有率从6%飞跃至接近30%。目前，皮卡市场中的自动挡车型已经突破20款，变速箱类型上包括6AT、7AT、8AT、9AT等，其中国产主流高端皮卡普遍采用8AT变速箱。

自动挡皮卡市场占有率的持续提升，直观表现用户对于该类产品的需求被挖掘，这也与皮卡在国内的乘用化进程有着密不可分的关联。市场中自动挡皮卡的推出不仅是改变了用户的用车习惯，还实现了用车边界和场景的扩大。

尽管自动挡皮卡的市场占有率在直线攀升，但在用户需求层面仍旧拥有着较大产品缺口。在未来的市场中，自动挡皮卡已经成为高端乘用皮卡的标配，同时该类产品也将实现向下的兼容，即未来商用型皮卡配备自动挡也将越来越普遍，例如即将上市的金刚炮6AT版。

皮卡电动化时代

电动皮卡在市场中并不是新产品，此前该类车型主要以面向特定行业企业客户，例如电力、工业园区等。随着新能源汽车在近几年的火热，电动皮卡也迎来了新趋势，以面向多元用车生活，为用户带来全场景用电无忧的纯电皮卡已经在市场中出现，例如雷达RD6。

随着电池技术的不断发展，充电配套设备的完善，为电动皮卡的发展奠定了一定的基础，未来主流皮卡企业对于电动皮卡推出的步伐也将不断加快。除了纯电动皮卡，混动皮卡也是市场中的新潮流，例如长城山海炮未来将推出的混动版本以及即将上市的福田P4全新皮卡。

新款车型超量上市

在最近三年中市场新款皮卡车型推出的速度不断加快，每年推出的新款皮卡均超过30款，进一步丰富了用户的购车选择。其中，每年年度改款车型的推出是皮卡企业针对市场竞争的精准卡位，通过提升性价比和升级差异化配置，实现竞争优势的提升。全新皮卡车型推出即应对行业发展潮流，针对用户购车需求的满足。

在众多新款皮卡中，各类特装版皮卡也占有一定的车型比重，该类产品包括多用途用车属性的特装版皮卡和性能提升的特装版皮卡。在多用途用车属性特装版皮卡中，平底货箱型、高底盘版、工程版、海鲜版等，都是以直面用户用车痛点推出的车型，旨在提升用车体验。而皮卡主机厂推出的各种钓鱼版、出行版、运动版等，解决了用户多场景用车的需求。

聚焦在车辆性能的特别版车型方面，主要是以市场中的越野皮卡最为抢眼，例如长城皮卡“炮弹计划”中的弹系列车型：黑弹、龙弹、火弹等，以及上汽大通牛·魔王等。该类产品车型在车辆性能方面实现了极致的提升，在高强度越野、车辆脱困以及极限用车场景中拥有着鲜明的优势。

海外皮卡企业发力国内皮卡市场

面对国内皮卡市场的持续向好，海外皮卡企业也越来越看重这片即将爆发的市场。在过去的几年中，先后迎来了福特F150猛禽、福特F150 LTD、福特Ranger、Jeep角斗士以及在去年广州车展期间发布的三菱L200等。海外车型的加入对于当前的皮卡市场将会起到一种鲶鱼效应，加快国产皮卡高端化和乘用化的步伐。

写在最后：

在过去的五年中有三年是伴随疫情一起渡过，让国内的皮卡市场面临着众多的不确定性，2022年的结束对于国内的皮卡市场或将是一个新的转折，用户的购车需求或将迎来释放以及多样化、个性化用车需求也或将更加明显。在过去的五年中，无论是从皮卡政策引导，还是行业新趋势潮流，都让我们感受到皮卡车在国内所发生的改变。进入2023年后，国内的皮卡市场又或将迎来哪些改变和飞跃，这些就让我们共同拭目以待。