开着比亚迪唐DM-p，无后援征战雅拉雪山

都市的快节奏生活中，我们每个人仿佛都被戴上了禁锢的枷锁，日复一日的往返于家和公司的两点一线中，通勤的拥堵成为了每一位“社畜”的必修课。慢慢的我们发现，陪伴你最多的不是爱人，不是挚友，而是那台可以带你说走就走的汽车。你有多久没有享受过一次放纵自我的自驾之旅了？走吧，让我们挣脱枷锁去享受一次挑战自我的极境露营。

一直以来，我都渴望有一次挑战自我的极境露营的机会。这次我将携手来自汽车、露营、户外、摄影、旅行的10位跨界达人，和比亚迪唐DM-p一起踏上川西这片神秘的净土，最终到达雅拉雪山，在雪山脚下完成这次的无后援极境露营。

这次旅途中不仅可以见识到壮美的川西的神秘雪山，更重要的是可以深刻体会到王者混动加持下的比亚迪唐DM-p在性能和效能上如何双双做到优秀的逆天表现。

飞机落地成都，在停车场，看到了等候我们已久的比亚迪唐DM-p，唐 DM-p保留了唐家族经典的外观设计，Dragon Face的设计语言使得新车前脸看上去非常的大气且具有张力，运动风十足，龙睛大灯，采用了狭长的设计，做工细腻，看上去非常的精致，也非常犀利。配合两侧的凌厉倒流槽，更进一步凸显出整车的运动氛围。

从成都出发，我们将唐DM-p开上京昆高速，300公里的高速路程对于这台综合续航1020公里的唐DM-p来说不在话下，看着城市的高楼林立慢慢消失在反光镜中，迎接我们的是一个又一个悠长的隧道，这个时候打开唐DM-p的辅助驾驶，轻扶方向盘，将我们从紧张的驾驶中解放出来，我们只需要关注路况即可，剩下的全部交给DiPilot智能驾驶辅助系统。它集成了全速自适应巡航、自动紧急制动、并线辅助(LCA/BSD)、车道偏离预警LDWS、道路交通标识识别，3D全息透明影像等诸多实用功能，可实现L2.5级别的辅助驾驶，在关键时刻化险为夷，保证驾车安全。

经过一上午300公里的高速长途跋涉，我们到达本次行程的集结地——康定情歌的故乡，四川甘孜藏族自治州的康定市，海拔也随之上升到2500米。一路高速下来，油耗表现着实震惊到了我们每一位在座的小伙伴，满油满电出发的我们在全车5人满负载，一路海拔上升的情况下，综合油耗达到了百公里5.6L。官方给的亏电油耗为百公里6.5L。看来比亚迪唐DM-p的王者混动真不是开玩笑的，切实的解决了，性能和效能的矛盾问题。

通过康定城区一晚的休整，我们也逐渐的适应了海拔上升带来的轻微高反。天还没亮车队已经集结完毕，准备向本次行程的海拔最高点出发—云绕雅拉，这里可以最近距离的看到雅拉雪山主峰的壮阔。作为一个没有被开发的旅游点，地图上没有规划具体的定位点，所以我们直接导航到离它最近的各日马村。

从康定出发很快就来到了进藏的第一险关—折多山。折多山海拔4296米，是川藏线上第一座颇具挑战性的高山，其难度有二：一是山路弯道多，折多山也因此得名；二是海拔高，从康定城区出发到达折多山垭口在不堵车的情况下半小时左右即可到达，总路程约35公里。但就在这短短的35公里内海拔将陡然提升1800米，无论对于人还是车，都是极大的考验。正是如此，折多山也被视为“川藏第一关”。

之所以选择这台唐DM-p陪伴我们这趟高原穿越极境露营的另外一大原因，则是因为这次我们全程都在海拔3500米以上的高原穿越，空气稀薄使得人容易缺氧的同时，车辆也会进入“缺氧”状态。但是作为一台插电式混动车型，电机的加持下，让高海拔发动机缺氧的问题得到了极大的缓解，前后两台电机的加持下，使得动力大幅提升。

在动力上，唐DM-p搭载了骁云插混1.5T高效发动机和EHS电混系统，全新开发的后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。系统综合最大功率可达452KW，最大马力615Ps，前后双电机驱动，百公里加速官方数据4.3秒。

穿过塔公草原，我们到达了导航的目的地—各日马村，各日马村被誉为“小色达”，木雅大寺正坐落其中。 进入各日马村前，要经过约2公里长的蜿蜒村道，道宽仅供两辆车勉强通过。穿过村后豁然开朗，金灿灿的木雅大寺在高处熠熠生辉，此情此景，颇具《桃花源记》“初极狭，才通人。复行数十步，豁然开朗。土地平旷，屋舍俨然，有良田、美池、桑竹之属”之韵。

沿着村内的道路往深处走，迎接我们的是一条长达十五公里的非铺装翻山的道路。平常看似半个小时能走完的十五公里，在非铺装碎石路的加持下，我们需要两个小时的颠簸。

好在比亚迪唐DM-p具有超强四驱能力，搭载超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，越野脱困能力相当强大。

凭借前后双电机，使得唐DM-p动力传输更加精准、高效，并且电机拥有毫秒级响应，再加上车辆四驱系统的控制，在任何状态下都可以及时将车辆带回正确的轨迹上，保证了强大的通过性能。

唐DM-p配备的伊顿差速锁，在后轮一侧打滑时可将动力集中给到另一侧有附着力车轮上，陷车再也不是城市SUV的老大难。如此一来，唐DM-p可让用户纵横驰骋各种复杂地形在保证舒适性的同时可以给我们带来极佳的用车体验。这一切的硬核配置全部放在一台中大型的SUV身上，赋予了唐DM-p更出色的越野能力。

随着我们开车翻越过最后一个山头，我们将车停在了平台上，所有人下车徒步爬上最后一百米台阶。简单的一百米距离在海拔4800米的高度仿佛是那么的艰难，两步一喘，三步一停歇，但等我们真正上到顶点的时候，我们被眼前的景色震撼到了！巍峨的雪山仿若站在云端俯瞰芸芸众生，在我们的面前，这便是海拔5884米的雅拉雪山。此时此刻一切的高原反应、颠簸晕车、疲惫不堪都已经被抛在脑后，只有震撼可以形容内心的所有波澜。

感受过雪山的巍峨以后，我们开始了属于这次旅程的主题—极境露营，跟通行的露营达人的聊天中，我们就可以知道，户外露营中只要解决了电的问题，那么剩下的一切都不再是问题，通常户外露营中，大家使用最多的就是一种大型的移动电池“电小二”，但是这也只能供给一度到两度的电量，如果想充分的享受露营带来的快乐，那么这点电便是杯水车薪。

但是我们这次完全不会担心用电问题，因为唐DM-p具有高达6kW的VTOL对外放电功能。拿出我们提前准备好的电烤盘、电火锅、咖啡机、榨汁机等等用电设备，插在车外的对外放电插线板上，无需因担心用电设备功率过大而导致过载，尽情的享受这种放肆用电的快乐。

各位户外旅行达人也纷纷称赞解锁了他们的全新露营模式，这是一个全新的无与伦比的露营体验。

在雪山脚下，吃着火锅烧烤，看着幕布投影，在车内唱着K歌，这一切看似那么的“不和谐”，原本属于客厅的项目，现在却发生在海拔4800米的高原上。

但是这一切在比亚迪唐DM-p面前又恰似的那么和谐，它是一台为了极境露营而生的SUV，作为一台新能源SUV，你可以开着它走非铺装路面上到4800米的雪山垭口，也可以没有用电焦虑的在海拔4800米极境露营，这是属于新能源SUV唐DM-p独有的“新越野”和“新露营”。在这之前，或许你埋头在繁忙的工作中，或许你还在玩着传统的城市露营。去体验一次吧，体验一次比亚迪唐DM-p带给你的全新露营方式，这才是属于你的全新的开始。