《豪华180》宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版 “B”格拉满

在这个世界上有一小撮人，他们手中掌握着社会中绝大部分的财富，对于“奢侈品”，他们往往更喜欢别人没有的，能定制成独一无二的自然更好。正所谓有需求才会有市场，各种“定制化”服务已经深入到了每一个领域，而汽车成为了其中非常重要的载体。作为英伦超豪华汽车品牌的代表，宾利一直备受各路富豪的推崇，旗下定制部门Mulliner更是打造出了一款又一款的经典产品。那么今天，我们的《豪华180》就带大家来零距离接触一下宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版。

本期《豪华180》评测车型：2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版，新车基础版的售价为414.20万元。

2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在该项目的得分为：8分（此项满分为10分）

得分分析：具有英伦范儿的顶级豪华品牌，影响力表现超群。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

自1919年W.O.宾利先生创办这家汽车品牌至今，已经过去了一个多世纪的时间，在这漫长的岁月当中，这家顶级豪华汽车品牌一直秉承着创始人追求极致卓越的造车理念。对于国内的消费者来说，宾利这两个字代表着什么就不用多说了，每年增长的销量就能证明一切，顶级奢华的英伦格调、手工打造加上突出的性能表现，可能这家品牌的产品真的难有直接的竞品。

品牌知名度、影响力、豪华定位（5分=优秀）

价格区间、竞品比较（3分=中等）

2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

得分分析：换代之后在设计方面既有传承也有创新。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

与上一代欧陆GT相比，这代产品可以说是在传承的基础上加入了更多的时尚元素，让它变得更年轻，而如何在保证大尺寸中网和四眼圆灯的家族化设计同时做到这点呢？我相信宾利的设计师们肯定是做出了十分的努力，通过调整线条和车身比例，让这款车焕然一新，水晶切割工艺的矩阵式LED大灯、源自概念车的尾部线条、百年灵机械时钟以及naim高品质音响，这些都是能够让你领略到顶级豪华的地方。

整体设计理念创新（4分=良好）

是否应用首发科技（3分=中等）

2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在该项目的得分为：35分（此项满分为40分）

得分分析：传承家族化设计，用料和做工完全可以值回票价。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在外观方面的综合得分为：17分

当你第一眼看到这款车的时候，你会被这种艺术品一般的造型所折服，你甚至不想把目光从它身上移开，强大的气场带来了超高的回头率，而这不仅仅是宾利这个品牌所赋予的，你甚至能从这款车身上看到历史的烙印。

作为一款敞篷车，打开之后才能展现出真正的个性，我们所体验的这台车采用了浅色软顶敞篷设计，搭配上独特的水晶蓝色车漆非常时尚。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4850*1954*1399mm，轴距为2849mm。

外形整体设计（5分=优秀）

是否提供豪华套件&运动套件选择（4分=良好）

车漆和钣金工艺都做到了顶级豪车的水准，特别是漆面展现出浓浓的金属质感，近距离观察也没有出现任何的颗粒感，毕竟这是一台办下来需要500万的豪车。而经过我们的测量，发动机盖和后备厢盖两侧的缝隙也都比较均匀，误差都保持在了0.5mm以内。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分=良好）

车身第一视线外用料（4分=中等）

2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在内饰方面的综合得分为：18分

如果说外观更多体现出的是欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版的时尚和优雅的话，那么当你进入车内的时候，你才能真正感受到奢华二字带来的视觉冲击。T字形的中控台遵循传统设计，每个功能区的划分都很清晰，大量物理按键得以保留，而且在用料上也同样考究，真皮包裹在你身体能够触及的任何一个区域，红色、蓝色以及白色的搭配呈现出更年轻的氛围感。

内饰整体设计（4分=良好）

内饰细节设计与材质（5分=优秀）

内饰整体做工也让人挑不出任何毛病，虽然手工制造价格不菲，但这正是宾利的目标用户们所看中的，每一条缝线都一丝不苟、每一处接缝都细密匀称，即便是像钢琴烤漆和镀铬这样的硬质材料也打磨的令人满意。在科技氛围上，宾利也做到了与时俱进，全液晶仪表盘和中控屏显示效果细腻，HUD抬头显示系统的加入可谓是如虎添翼。

内饰整体做工（5分=优秀）

内饰科技氛围（4分=良好）

2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在该项目的得分为：24分（此项满分为30分）

得分分析：跑车也能拥有舒适的乘坐感受，豪华氛围直接满分。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

方向盘同样采用真皮包裹，双色的搭配不仅视觉效果出色，而且握感也是实打实的，据了解缝制这样一个方向盘需要花费十余个小时，可见宾利在制造工艺方面的执着。在功能性方面，两侧的按键质感上乘，并且操作起来也比较便捷。

方向盘设计、配置与换挡形式（5分=优秀）

在我们的固有印象当中，跑车的座椅都比较硬，坐时间长了腰会受不了，但定位为GT跑车的欧陆GT明显在这方面更偏向传统轿车。这套座椅内部的填充物足够柔软，同时还兼顾了很好的支撑性，菱形缝线工艺的加入使其看上去更加优雅，头枕上的MULLINER字样展示出它与众不同的气质。

座椅设计和配置（4分=良好）

座椅功能性方面，主副驾驶座椅均配备了丰富的电动调节功能，而且配备加热、通风以及按摩功能。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（2分=及格）

在豪华氛围和舒适性配置方面，这台添越的表现已经达到了标杆级的水平，不论是那个方面拿出来都能感受到奢华的高级质感，比如最为选装配置中性价比最高的红色厚绒毛地毯，起到了触感和质感的双重提升

在豪华氛围以及舒适性配置方面，欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版可以说达到了标杆级的水平，无论你从哪个方面都能感受到足够奢华的质感。可选装的naim顶级音响系统拥有18个扬声器，功率高达2200W，音效模式多达八种，适应任何一种音乐风格。

车内豪华氛围（4分=良好）

音响品牌、扬声器数量（5分=优秀）

2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在该项目的得分为：26分（此项满分为40分）

得分分析：智能化方面并不是宾利的强项，但交互体验感受还是很出色的。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

在追求极致豪华的同时，宾利也算得上是与时俱进了，特别是对于科技感方面的营造，相比上一代车型有了明显的提升。就比如这块色彩和细腻程度都很突出的全液晶仪表盘，虽然还是类似此前机械指针的样式，但可显示的车辆信息却更加丰富，通过方向盘上的按键便可快速查找类似里程、能耗以及辅助驾驶等信息。当然，有了HUD抬头显示系统，行驶当中的大部分时间就不用分神去看仪表盘了。

仪表盘形式与功能（4分=良好）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（3分=中等）

中控屏尺寸为12.3英寸，内置导航、多媒体、手机互联等功能，UI界面的设计也并不死板，而且贴心的将车联网功能融入其中，不过遗憾的是这套系统并不支持OTA升级，未来想要升级系统还是需要到售后去解决，希望在改款的时候官方能够加上这种时下流行的配置吧。

车内多媒体屏幕与功能（4分=良好）

是否支持车联网、OTA升级（3分=中等）

这台车的语音识别系统支持对多媒体、导航、电话的控制，尽管已经足够日常使用了，不过语音识别的反应速度和精准性还有一定的提升空间。

语音控制与丰富程度（3分=中等）

智能钥匙与手机APP（2分=及格）

在驾驶辅助系统上，这款车绝大部分的功能都是需要选装的，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。而在被动安全方面，这款车做的还算不错，不仅配备了常规的气囊、气帘以及头部气囊，保护更加周密的膝部气囊也是有的。

智能自动驾驶及主动安全配置（3分=中等）

被动安全配置（4分=良好）

2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在该项目的得分为：10分（此项满分为10分）

得分分析：作为Mulliner部门的作品之一，个性定制水平直接满分。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

说到个性定制，那宾利绝对算得上是行业领先的水平了，更何况这是出自Mulliner个性化定制部门的车型，据官方介绍，这款车提供61种基础配色可选，如果你对这些配色还不满意，Mulliner部门的涂装专家可以凭借用户提供的物品或色彩示意进行单独调色，保证你的车是世界上独一无二的存在。

个性定制服务（4分=良好）

选装配置丰富程度（5分=优秀）

2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在该项目的得分为：25分（此项满分为30分）

得分分析：搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，动力储备充足，操控依旧在线。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版搭载一台最大功率549马力，峰值扭矩770N·m的4.0T V8双涡轮增压发动机，虽然没有W12那台机器那么暴力，但零百加速能力还是能够达到4.1秒，对于日常使用肯定是绰绰有余的。传统系统采用了8速湿式双离合变速箱，与发动机的匹配做的不错。

动力系统、变速箱形式（4分=良好）

悬架方面，采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并标配可调节软硬、高低的空气悬架。驱动形式与欧陆GT其它版本一样，采用了全时四驱的结构。此外，这款车还配备了带自正式轮毂盖的22英寸轮圈。

悬架类型及功能（5分=优秀）

驱动形式、四驱系统、功能表现（4分=良好）

现如今，搭载大排量V8发动机的车型可以说是出一台少一台，电气化的快速发展明显让内燃机有些招架不住，所以我们也格外珍惜这次的测试体验。在动力输出层面，这台V8发动机并没有我们想象中的那么激进，但动力给的却是十分跟脚，属于随踩随有的那种，当你需要动力去做出加速或超车动作的时候，深踩油门发动机就会将全部的动力都传递到四个车轮上。

当然，我们这些天的体验大部分时间都是在城市当中，所以549马力的输出功率和770N·m的储备是完全冗余的，不过这台发动机与8速湿式双离合变速箱的默契程度非常值得一提，在换挡的瞬间你几乎察觉不到顿挫的存在，同时在加速过程中的连续降挡动作也完成的足够干脆，可见工程师调校的功力。

空气悬架的主要作用还是为了带来更加出色的驾乘感受，如果你希望获得较为运动的体验，将悬架调整至最低、最硬的模式，它还是能够给你带来较为纯粹的跑车体验。

动力表现以及驾驶感受（5分=优秀）

NVH静谧性表现（4分=良好）

欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版的油箱容积达到了90L，加注95号汽油即可，官方给出的NEDC综合油耗为11.4L/100km，而车辆长期记忆的油耗在17.4L/100km，以这样一个动力储备加上绝大部分时间城市驾驶来看，这样的油耗算不上特别出色，但还是可以让人接受的。

能耗表现（3分=中等）

2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

得分分析：可持续发展任重道远，“Beyond100”战略稳步推进。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

目前欧陆GT车型是宾利品牌当中唯一一款没有上插电式混合动力系统的车型，同门之中的飞驰和添越都已经有插混版本了，以宾利官方此前公布的品牌发展规划来看，“Beyond100”商业战略将助力宾利全系产品的电气化转型。此外，这款车的内饰主要还是以奢华的真皮面料为主，并没有采用可回收的环保材料，因此在这一项当中也没有加分。

新能源技术（0分）

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2022款宾利欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总得分为：135分，属于足够豪华的标准。

作为一款超豪华品牌的敞篷车，欧陆GT V8 Mulliner 敞篷版获得如此高的分数和等级评定可以说是实至名归，在我们看来宾利造出来的车就该是这个样子。可能有人会说这车能买国内一套房了，会不会不值得，但真正有实力的人并不是用价格去衡量这款车的，它能满足“车”以外的许多属性，而这恰恰是一般的豪华品牌难以赋予用户的。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

做为传统燃油车食物链顶端的代表，宾利在各个方面几乎都做到了极致。于是我们看到在几个细分项目中，这台欧陆GT V8 Mulliner版本在分数上居然全部拉满，对于豪华180比较严苛的打分体系来说，这样的成绩的确非常少见。然而，在和环保及新能源相关的项目上，这台车却颗粒无收。这也好理解，毕竟我们现阶段已经进入了电动化的时代，传统燃油车的玩法已经过时。期待宾利在后续推出的纯电车型上能给我们更多的惊喜吧。