混动新“卷王”影酷混动版 城市工况油耗<5.27L/100km

既能保留燃油车的用车习惯还无需担心续航焦虑的问题，混合动力可以说是一个非常不错的选择。大家别看新能源车这么火，实际上绝大多数中国车企对于传统内燃机+电机的混合动力技术精进这件事儿，可比国外厂家内卷的多！

近期硬核技术研究院联合清华大学车辆与运载学院，对目前混动市场关注度非常高的广汽传祺影酷混动版进行了全面的专业测试，我们用数据结果来揭晓这台中国品牌混动车的实力到底如何？

注：《清华测试》由清华大学车辆与运载学院与硬核技术研究院联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成，清华大学提供测试数据。

影酷混动版的动力系统主要由2.0L自吸发动机、134kW驱动电机、集成式双电机两挡DHT以及2.1kWh三元锂电池组成。其中阿特金森2.0L发动机的最高热效率达到了42.1%，系统的综合功率达到了175kW，不仅发动机的经济性更高，动力输出也足以媲美常规的2.0T发动机。

传祺影酷混动版搭载了两挡DHT，混动系统的工作模式与本田的i-MMD大体相同，但影酷混动版却多了一个挡位。正是由于多出的这个挡位，不仅带来了更顺畅的动力衔接，同时将发动机直驱模式下的经济转速范围进行了扩大。这也意味着，在高速或高负荷的工况下，发动机直驱车轮，能够带来更顺更省的动力表现。

与传统媒体采用的“加油跳枪”然后计量差值的测试方法不同，我们本着更为严谨的测试标准。在燃油经济性测试使用了来自瑞士Flow-Tronic品牌旗下的油耗测试仪，该仪器是国际公认的开放式通道和全管道应用的创新和精确液体流量测量仪器的领先分销商和制造商，是一家通过ISO 9001-2015认证的公司。

油耗测试仪在使用时为了保证精度会直接接入到车辆的油路系统当中，进行燃油消耗的流量监测测量，然后对应在仪器显示屏上反映出数据，这种监测结果比看仪表盘读数更加严谨且精确得多。 

以最严谨的标准来说，车辆上的时速表在正常行驶时和对应的真实车速有时会不太准确，会有一些误差现象的发生，所以使用测试精度更高的英国RACELOGIC VBOX Ⅲ进行车速校准。按照测试标准流程，我们会分别测试120km/h的匀速巡航油耗、以及清华大学教授推出的城市15工况油耗。 

高速测试工况：高速测试工况关闭空调、音乐、车窗等影响油耗的条件，在RACELOGIC VBOX Ⅲ显示速度达到120km/h后，以恒定速度行驶1公里，油耗测试仪监测消耗油量，折算成百公里油耗。在这项测试当中，影酷混动版实测成绩为7.77L/100km，这个数据大概处于一个什么样的水平呢？可以说在相同级别、尺寸接近的紧凑级城市SUV当中是非常省油的（一般城市型SUV在120Km/h下油耗反而会升高）。

清华大学教授推出的“城市15工况油耗测试法”，同样关闭空调、音乐、车窗等影响油耗的条件，用于测试日常驾驶场景下的油耗，包括怠速、加速、减速、停车、起步等，测试期间空调和音响关闭。具体测试方法为：1挡加速至15km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时49s；1挡换2挡加速至32km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时68s；1挡2挡3挡加速至50km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时78s。每一次怠速、加速、匀速、减速都称为一个工况，在总共195s的测试时间里，一共有15个行驶工况，累计行驶约1.01km，测出汽车在1.01km里走走停停行驶所消耗的燃油，折算成百公里油耗。

每个测试工况下测试出来的油耗均有所不同，而在清华大学城市15工况油耗测试法条件下，影酷混动版的油耗成绩为＜5.27L/100km，不难发现这是对日常通勤状态下车流缓行，拥堵，走走停停状态的模拟，测试结果非常能代表复杂交通路况下真实油耗水平。由此也可以看出影酷混动版的确更能够在城市拥堵状态下展现出省油的优势。

清华测试所使用的测试仪器VBOX Ⅲ，是英国瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽车测试设备，可以说是目前业内最专业的汽车性能测试仪器之一。

通过整个加速过程来看，影酷混动版的加速成绩可以称得上是优异。单凭2.0L阿特金森自然吸气发动机103kW的最大功率和180N·m的最大扭矩在数据上看似平常，但结合134kW和300N·m电动机扭矩来看其动力已远超目前市面上绝大多数2.0T高性能发动机。

在经过多种工况测试后，广汽传祺影酷不俗的表现也获得了清华老师的认可，动力表现在同排量中呈领先之势，这也充分印证了钜浪混动GMC2.0动力总成的技术所在。

丹麦BK2512型振动测试仪同样是广泛应用在汽车主机厂、大型实验室的高精度汽车测试设备，测试时传感器置于车内前后排座椅上，检测并分析车辆行驶时的振动数据，并计算得出乘坐时人体产生不适感的临界数值，也就是在该种振动强度下，经过多长时间人体会明显产生不适感，这也是把偏向主观感知的舒适性，用数据来做出标准划分。

通过仪器所测出的数据反馈，广汽传祺影酷混动版整体表现非常出色，尤其体现在60km/h、80km/h的中速区间，两种时速下前排的降低舒适界限都在5小时以上，后排则表现为在城市低速60km/h乘坐条件下8小时以上的舒适度。而这个成绩代表着什么？毫无疑问是广汽传祺影酷非常适合日常通勤、假期短途出行游玩。因为60km/h、80km/h这个时速段基本是这两种用车场景的平均速度值，在这个时速段下就算长时间驾驶或乘坐也不易疲劳，一直保持舒适的体感状态。

以往提到混动大家更多会关注日系，但经过本次测试可以说真正适合中国路况、适合中国驾驶环境的混动技术，只有广汽传祺这样的中国车企才能不计成本的进行自主正向开发，能够兼顾省油、兼顾动力的混动系统，最终受益的就是我们购车者！