实测油耗4.29L/100km 影酷混动已打破合资壁垒?

在燃油车和纯电动车份额拉锯战越演越烈的情况下,反倒是混动动力车型的价值和优势显得更为突出,既能保留燃油车的用车习惯,还无需担心续航焦虑的问题,确实是当下买车的一个好选择。其实仔细观察混动车型的细分阵营,可以发现这里面已发生了翻天覆地的变化,自主品牌混动技术的迅速崛起,对原本占据市场主流的日系合资品牌造成了很大的冲击,搭载广汽自主研发的GMC2.0混合动力系统的影酷混动版,就是其中的优质选手。

实测油耗4.29L/100km 影酷混动已打破合资壁垒-图1

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实测油耗4.29L/100km 影酷混动已打破合资壁垒-图3

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或许人们对于混合动力车型的感知,大多在于高级感、平顺性,但混动车型研发的初衷,其实是节能减排,把能耗降低才是它们的核心使命,甚至可以说,综合使用油耗水平,才是混动车型最根本的实力所在,其次才是关于豪华或舒适的附加价值。那么,传祺影酷混动版到底实力如何,来一场真实场景的油耗测试就知道答案了。

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影酷混动版的动力系统主要由2.0L自吸发动机、134kW驱动电机、集成式双电机两挡DHT以及2.1kWh三元锂电池组成。其中阿特金森2.0L发动机的最高热效率达到了42.1%,系统的综合功率达到了175kW,不仅发动机的经济性更高,动力输出也足以媲美常规的2.0T发动机了。

另外,传祺影酷混动版搭载了两挡DHT,混动系统的工作模式与本田的i-MMD大体相同,但影酷混动版却多了一个挡位。正是由于多出的这个挡位,不仅带来了更顺畅的动力衔接,同时将发动机直驱模式下的经济转速范围进行了扩大。这也意味着,在高速或高负荷的工况下,发动机直驱车轮,能够带来更顺更省的动力表现。

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传祺影酷混动版具备有EV驱动、串联増程、并联混动三种工作模式,是典型的以电为主的技术特性,其在电量充足时低速蠕行、怠速状态下,都是采用零油耗的纯电驱动;串联增程时,发动机以经济转速给发电机发电,不直接参与驱动;而高负荷时,又有两挡DHT调节发动机直驱时的动力衔接。每种模式下,都在竭尽所能地控制能耗。

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那么,传祺影酷混动版的真实油耗表现到底怎么样?我们通过一次实际的道路测试来作答。

本次的测试方式比较简单粗暴,但更加符合日常的用车场景,测试车辆在出发前先加满油至油箱口液面可视,然后贴上封条,等完成全部的测试路线后,返回加油站,再次加满油至油箱口液面可视,从而计算得出传祺影酷混动的真实油耗。

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此次针对传祺影酷混动版油耗测试的出发时间在早高峰时段,正是一天中最为拥堵的时候,同时后段路程还包含了城市快速路、高速路况以及部分山路,基本上覆盖了日常生活的全部用车场景,整个行程不赶路,也不刻意去温柔对待,一切以正常用车习惯进行测试。

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最终,测试车辆行驶路程为86.7公里,传祺影酷混动版共消耗燃油3.74升,经换算,它的百公里综合油耗仅为 4.29升;而相同的路线和测试方法下,CR-V锐·混动消耗燃油4.34升,折算后的百公里综合油耗为 4.99升。相比之下,传祺影酷混动版这位新晋小生,油耗甚至比CR-V还要出色,确实是难能可贵。

写在最后:

传祺影酷混动版作为自主品牌混动新势力的代表车型,正在以后来者居上的姿态,向市场做出了强有力的回应,即便是面对日系老牌选手,也不再怯场,甚至反超半个身位。以电为主的技术设定,4.29L/100km的综合油耗,超过1000km的续航里程,传祺影酷混动版在突破合资技术壁垒的同时,也将混动SUV的价格门槛拉到了亲民水准。

影酷
影酷 网友评分 : 暂无
参考价 : 11.98万起

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