《豪华180》玛莎拉蒂Grecale 比对手多了一份浪漫与情调

如果你的购车预算在70万元上下，又想购买一台豪华运动中型SUV，是不是已经把目前定在了保时捷Macan上？别着急，因为玛莎拉蒂Grecale也是一个不错的选择，它看上去更有情调、更浪漫，甚至驾驶感受与Macan完全不同，该如何选择呢？不妨一起来看看吧。

本期《豪华180》评测车型：玛莎拉蒂Grecale GT，新车市场指导价格：63.88万元。 

玛莎拉蒂Grecale GT在该项目的得分为：8分（此项满分为10分）

得分分析：即便是一台入门版的Grecale，到手后的价格也在70万甚至80万元了

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

“三叉戟”玛莎拉蒂，绝对算得上是超豪华品牌，并且品牌调性与竞争对手们截然不同，与单纯的奢华、运动等风格相比，玛莎拉蒂旗下的车型天生自带浪漫光环，那种来自意大利的风情由内而外体现的淋漓尽致，即便是售价不到70万元、入门SUV的Grecale。

所谓情怀无价，想要拥有“三叉戟”自然也并不容易，Grecale的起步售价为63.88万元，但配置并不尽人意，想要感受豪华的体验依旧需要进行付费选装，因此即便是一台入门版的Grecale，到手后的价格也在70万甚至80万元了，与它的直接竞争对手保时捷Macan落地价格相差不大，单论价格而言Grecale并没有优势。

品牌知名度、影响力、豪华定位（5分=优秀）

价格区间、竞品比较（3分=中等）

玛莎拉蒂Grecale GT在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

得分分析：目前在售最便宜的玛莎拉蒂

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

Grecale ，是一股席卷地中海的猛烈东北风，新车沿袭了玛莎拉蒂车型以风命名的传统。同时Grecale也是继MC20之后，第二款展示玛莎拉蒂全新设计语言的产品。另外Grecale的创新也是对于该品牌而言，该车是玛莎拉蒂旗下首款中型SUV，也是目前在售最便宜的玛莎拉蒂，不难看出玛莎拉蒂想凭借着这款新车杀入竞争激烈的豪华中型SUV市场。

整体设计理念创新（3分=中等）

是否应用首发科技（0分）

玛莎拉蒂Grecale GT在该项目的得分为：30分（此项满分为40分）

得分分析：日间行车灯与MC20如出一辙

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

玛莎拉蒂Grecale GT外观方面的综合得分为：15分

对于Grecale的造型设计众人褒贬不一，前脸呆萌的表情多了一些可爱但同时弱化了战斗感，好在新车延续了玛莎拉蒂家族标志性的中网设计，呆萌的脸上多了一张血盆大口，而正中间的位置依旧是闪亮的“三叉戟”标识。

呆萌的视觉效果主要来自于大灯的造型，圆滚滚的大灯显然与时下流行的纤细设计背道而驰，甚至还带来了一点点复古的感觉。不过灯光内部尤其是日间行车灯与MC20如出一辙，是正品玛莎拉蒂，无疑！

不同的外观风格，也令Grecale的三款车型有着不同的车身尺寸。GT的车身尺寸为4846/1948/1670mm，Modena的车身尺寸为4847/1979/1667mm，Trofeo的车身尺寸为4859/1979/1659mm，而轴距则均为2901mm。

和Levante一样，玛莎拉蒂Grecale也使用接近于Coupe的车身造型，同时车尾的设计语言也和Levante有些相像，“回旋镖”形尾灯是新车的必要元素。排气方面则采用了双边共四出的布局，而Trofeo车型的的后包围将更加激进。

外型整体设计（4分=良好）

玛莎拉蒂Grecale将会有GT、Modena和Trofeo三款不同外观风格及动力的车型，本次评测的车型就是玛莎拉蒂Grecale GT版本，不同之处体现在细节位置的装饰，GT版本采用了更多镀铬装饰，而Modena和Trofeo都采用熏黑处理，其中Trofeo的造型设计更具攻击性。

是否提供豪华套件&运动套件选择（3分=中等）

根据版本的不同Grecale车身的配色也有所区别，并且车漆除了颜色以外还提供了不同质感的选择，颜色方面共有12种可选，包括了亮光和哑光磨砂的质感。另外，内饰的配置也会根据版本进行调整，比如GT车型的内饰采用了暖色系设计，提供深棕色、红黑、红棕等配色。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（5分=优秀）

车身第一视线外用料（3分=中等）

玛莎拉蒂Grecale GT内饰方面的综合得分为：15分

相比起外观，Grecale的内饰给人的感觉更加惊艳，在传统的T形中控设计之上，Grecale融入了诸多时下流行的设计元素。贯穿中控台并连接空调出风口的镀铬饰条，用大尺寸触屏取代了中控面板上繁复的按键，很好的将豪华与科技感进行的融合。

内饰整体设计（4分=良好）

在内饰配色与材质方面，Grecale GT选用暖色调的真皮材质，Modena则拥有专属的浅灰色内饰，体现出不同于GT的素雅之美。而Trofeo将采用全黑配以黄色或红色的缝线，以及碳纤维装饰面板来提升运动氛围。

内饰细节设计与材质（3分=中等）

玛莎拉蒂Grecale内饰的科技氛围主要依托于全液晶仪表和中控台上的弯折屏幕，另外在中控屏幕的上还设计了一块液晶显示的时钟，并且可以选择时钟的显示样式，同时这里也可以显示指南针等信息。

内饰科技氛围（4分=良好）

内饰整体做工（4分=良好）

玛莎拉蒂Grecale GT在该项目的得分为：22分（此项满分为30分）

得分分析：后排乘坐舒适性是Grecale的一个亮点

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

Grecale采用了三辐式方向盘设计，表面采用真皮包裹，样式运动手感饱满。而最大的亮点当然在于左侧的车辆启动按键和右侧的驾驶模式选择。换挡方式也比较富有科技感，为按键式换挡，按钮隐藏在弯折屏幕中间位置。

 

 

方向盘设计、配置与换挡形式（4分）

本次评测的Grecale GT采用了棕色的真皮座椅设计，功能方面配置也非常丰富，前排电动调节和加热均有配备，乘坐感受方面座椅质感偏硬，强调支撑性，并且还可以在车机内对座椅的包裹度进行调节。

后排座椅样式风格与前排保持一致，另外本次评测的这台车还配备了后排座椅加热功能。质感方面相比前排座椅要柔软一些，靠背的角度和坐垫长度等方面相比同级运动中型SUV要略有优势，因此后排乘坐舒适性也是Grecale的一个亮点。

座椅设计和配置（3分=中等）

前排座椅乘坐感受（3分=中等）

后排座椅乘坐感受（4分=良好）

不得不说Grecale的内饰豪华感确实跟我们留下了深刻的印象，考究的用料以及细节的设计都让车内的质感和氛围更加豪华，相比起玛莎拉蒂曾经的内饰我们看到了创新与升级。而相比直接竞争对手保时捷Macan，就要看大家更喜欢“钢铁直男”还是“柔情似水”了。

车内豪华氛围（4分=良好）

玛莎拉蒂Grecale GT版车型配备了Sonus faber世霸音响，原厂为14扬声器，支持21扬声器选装。

音响品牌、扬声器数量（4分=良好）

玛莎拉蒂Grecale GT在该项目的得分为：24分（此项满分为40分）

得分分析：中控台屏幕的设计颇具创新

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

玛莎拉蒂Grecale配备了一块全液晶仪表盘，实际显示效果不错，并且拥有四种风格可选。另外造型也是一个小亮点，类似马鞍状的仪表设计也很有特点，官方曾表示这样还可以避开方向盘对驾驶者视线的遮挡。

仪表盘形式与功能（4分=良好）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（3分=中等）

中控台屏幕的设计颇具创新，由上下两块屏幕组成的弯折屏，其中上方的主屏幕尺寸为12.3英寸，是目前玛莎拉蒂所有在售车型里尺寸最大的，下方的副屏尺寸为8.8英寸。主屏幕内置基于安卓汽车操作系统的MIA多媒体系统，可支持苹果CarPlay手机互联，实用性表现不错。

副屏则用来控制车内的一些舒适功能，比如空调车辆灯光及座椅的部分调节功能。不过这块副屏在操作时没有振动反馈，需要适应。

车内多媒体屏幕与功能（4分=良好）

玛莎拉蒂Grecale在车联网方面的表现也进一步升级，车机内配备了腾讯相关的实用小程序，这在曾经的玛莎拉蒂上是不敢想象的功能。

是否支持车联网、OTA升级（3分=中等）

语音控制与丰富程度（2分=及格）

除了常规的车钥匙以外，玛莎拉蒂Grecale全系均支持无钥匙进入和NFC/RFID功能。

智能钥匙与手机APP（2分=及格）

本次评测的这台Grecale GT选装了驾驶辅助套件（22000元），拥有了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航等功能，但如果不选装的情况下，GT版本仅提供了主动刹车和前方碰撞预警功能。

智能自动驾驶及主动安全配置（3分=中等）

被动安全配置（3分）

玛莎拉蒂Grecale GT在该项目的得分为：2分（此项满分为10分）

得分分析：选装配置足够丰富

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

玛莎拉蒂Grecale目前并不支持个性定制服务，选装配置倒是足够丰富，提供了多达7种选择组合套装，当然了价格也并不便宜，比如：Nerissimo曜黑套件（8200元）、驾驶辅助套件（22000元）、高级驾驶辅助套件（33000元）等。

个性定制服务（0分）

选装配置丰富程度（2分=及格）

玛莎拉蒂Grecale GT在该项目的得分为：21分（此项满分为30分）

得分分析：搭载2.0T涡轮增压发动机，还配有48V轻混系统

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

玛莎拉蒂Grecale GT和Modena均搭载2.0T涡轮增压发动机，同时还配有48V轻混系统，其中GT版车型最大功率300马力，峰值扭矩450牛·米；而Modena版车型最大功率330马力，峰值扭矩同样为450牛·米。除此之外作为性能最强悍版本的Trofeo车型搭载的是3.0T V6发动机，最大功率530马力，峰值扭矩620牛·米。三款车型的传动系统均采用采埃孚的8速手自一体变速箱。Grecale Trofeo的传动S。齿比会和G T及Modena有细微的差异。

动力系统、变速箱形式（4分=良好）

新车使用前四连杆式、后多连杆式独立悬架。 Grecale Trofeo将标配空气悬架， GT和Modena 亦可选装空气悬架。本次评测的Grecale GT就选装了空气悬架。

 

悬架类型及功能（4分=良好）

Grecale三款车型均有四驱加持，但参考海外版车型的配置它们的后桥差速器不完全一样。 GT是开放式机械差速器Modena是带限滑自锁的机械差速器（ LSD ， GT可选装Trofeo则是带限滑自锁的电子差速器。

驱动形式、四驱系统、功能表现（3分=中等）

虽然是入门版的GT车型，最大功率300马力，但车辆的加速感受依旧非常充沛，车辆对于油门踏板的响应属于偏灵敏的调校，因此看起来给人一种很轻快的驾驶感受，这一点与保时捷Macan有所不同。

8速手自一体变速箱的整体表现足够平顺，低速和收油门状态下都没有明显的顿挫感，在需要加速的时候降档动作也足够干脆利落。很明显这台变速箱在运动的基础上多了一些舒适性，比保时捷的PDK少了一些铿锵有力的激进感。

在舒适模式下转向的手感同样非常轻盈，非常适合在城市中驾驶，对于女性车主也更加友好。而在运动模式下也能给驾驶者带来厚重的操控感，指向性表现出色，总体来讲Grecale GT是一款开起来非常舒适轻松的运动型SUV，相比起对手这一点更加讨喜。

动力表现以及驾驶感受（4分=良好）

Grecale GT在舒适驾驶模式下排气声浪非常柔和，发动机和胎噪控制的也不错，因此提供了不错的NVH静谧性表现。在运动模式下音响会发出模拟声浪，营造了更具激情的驾乘氛围。整体而言在Grecale GT在静谧性方面的表现属于中规中矩的表现，符合我们对这台运动型SUV的预期。

NVH静谧性表现（3分=中等）

能耗表现（3分=中等）

玛莎拉蒂Grecale GT在该项目的得分为：2分（此项满分为10分）

得分分析：48V电池和BSG电机

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

Grecale GT搭载由2.0T发动机、48V电池和BSG电机所组成的轻混系统，另外后续玛莎拉蒂还会推出纯电动版本的Grecale。

新能源技术（2分=及格）

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看这台玛莎拉蒂Grecale GT在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终玛莎拉蒂Grecale GT在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：112分，属于足够豪华的标准。

玛莎拉蒂Grecale有着全新的设计语言，独特的外观、考究的内饰设计与材质、更大的车身尺寸等，配合上“三叉戟”在豪华汽车品牌中的知名度，Grecale完全有实力叫板保时捷Macan。而且相比起对手，Grecale在内饰豪华感和城市道路的驾驶感受方面更胜一筹，凭借这两点就能俘获不少女性消费者的青睐。至于价格方面，63.88万起售的GT版本看似“并不贵”，但想要得到更高级舒适的体验同样需要进行选装，最终落地价格与Macan选装后基本持平。至于两者之间怎么选择？那就看你更喜欢钢铁直男范的Macan还是柔情似水的Grecale吧。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

Grecale采用了全新的设计语言，尤其是内饰，完全抛弃了过去油腻的感觉，转而变得更加科技范儿，与此同时还保留了意大利式的豪华质感，因此显得独具一格。

另外，这款车的驾驶感也保留了玛莎拉蒂一直以来的传统，Grecale这次获得“足够豪华”的评价，也算得上是名副其实。