全国掀皮卡解禁狂潮 长城炮抢占乘用化先机 助力行业开新局

伴随着中国皮卡市场对于乘用化产品的潜在需求，以及皮卡市场的强劲潜力凸显，皮卡限制政策逐渐解绑。特别是今年由于国务院两次发文明确“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，以及皮卡新标准的发布，全国多地开始放宽或者放开皮卡进城限制，全国掀起皮卡解禁狂潮，可谓一解市场干涸的“及时雨”。

未来皮卡解禁形势趋于明朗，皮卡市场前景广阔，大有可为。作为皮卡市场的领头羊、皮卡解禁的积极推动者，长城炮也在以品类创新，拥抱皮卡春天的到来。

解禁大潮之下，长城炮以乘用化开启新局面

皮卡解禁将推动两个消费潮流到来：一是家商兼用、乃至工具车用户的乘用化需求逐渐被激发；二是以乘用、越野为核心的高端化消费比例，逐年提升。

数据显示，大规模放开限行，皮卡市场将有百万级的增长空间，对汽车消费的促进作用显著。其中，长三角和珠三角是我国最强经济代表性区域，势必带动皮卡向乘用化、高端化发展，促成高端皮卡消费需求释放及区域皮卡市场不断扩容。

能促成皮卡解禁这个新局面，长城炮一直倡导的“乘用化”概念也起到重要作用。乘用化概念不仅能够产出中国人的高端乘用化皮卡、破除皮卡刻板的工具车印象，更能逐渐将玩乐和家用属性推广到用户中去。长城炮带给整个行业的启迪，是深化了皮卡车“家庭万能车、生活者之车、万能改装车”的价值认知，这是一种深入到骨髓的大胆尝试，是产品和理念综合作用的结果。

在产品层面，皮卡车的“家庭万能车”属性首次得到深远发展，建立属于中国人自己的皮卡文化。皮卡相对于乘用车甚至SUV等车型最大的优势，就是其亦轿亦卡的车身形态，可以一车抵四车，具备了轿车的舒适性，SUV的越野性，旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性，适应多样化的生活方式。

当然，一车抵四车还不足以诠释皮卡的全能，皮卡相较于众多家用SUV，采用非承载式的车身，天生就拥有出色的抗扭水平和较高的离地间隙，再配合上四驱系统、差速锁的加持，多路况适应能力强，本身就是一辆性能强大的硬派越野车；更强悍的是，皮卡天生还拥有不俗的拖拽水平，能够解锁拖挂房车、路亚艇等更高阶玩法。而货箱的出色拓展性，则让皮卡成为天生的露营神车，有了货箱就意味着百变的玩法和生活方式，在露营火热的今天，皮卡完全可以实现你对露营的种种想象。

可以说，长城炮改变了皮卡被固化的商用特性，在产品性能、品质标准、审美诉求上全面对标乘用车，强化了“皮卡不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者”的用户认知。

而在理念层面，长城炮则坚持品类创新，不断改变用户认知，引领市场的发展，体现出以品类来思考、用品牌来表达的根本理念。目前，长城炮品类全面进化为乘用休闲和时尚商用两大品类，以品类创新引领市场的发展。不仅如此，今年长城炮更进入品牌和产品的2.0时代，将多用途乘用化属性发挥到极致的同时，致力打造中国人的高端皮卡产品，以高端化属性抢占市场先机，成都车展亮相的山海炮首创中国大型高性能豪华皮卡概念，拥有“高性能、超豪华、超好玩”三大极致产品力，打造极致豪华的超级皮卡，推动中国皮卡品类向上跃升。

值得一提的是，不仅燃油市场表现出色，在电动皮卡市场，长城皮卡同样表现亮眼，以旗下长城炮EV、风骏EV等车型夺得1-8月电动皮卡销量冠军，成为燃油/电动皮卡市场双料冠军。电动化作为长城炮战略发展的重要方向，长城炮未来还将为用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，全面引领皮卡3.0多用途乘用化时代。

同时，长城炮是首个以全球化为目标的皮卡品牌，已经成为全球皮卡品类的“中国名片”，并成为澳洲ANCAP新标准下首个五星安全评级的中国品牌，在全球舞台树立起中国品牌形象。目前，长城炮已在全球四大洲50余国上市，斩获多项大奖，并且仅用2年零8个月，实现第30万辆整车下线，致力于打造全球前三的皮卡品牌。

也正是长城炮所倡导的乘用化理念，使得国内市场发生了翻天覆地的变化，众多品牌均响应推出乘用化产品，促进整个市场向着家庭万能车的方向发展，皮卡的用途越来越多样化，形象也越来越清新；同时，乘用化也让国内消费者对皮卡的看法发生了转变，越来越多曾经钟情于SUV、硬派越野车这些原本不属于皮卡市场圈层的消费者开始把目光放在皮卡车型上，给市场带来增量。我相信有关部门也正是看到皮卡所蕴藏的潜力，从2019年到2021年利好政策不断推出。

长城炮促皮卡文化成型，开启皮卡解禁新形势

在国内对皮卡的政策放宽以及消费者对皮卡认知转变的过程中，如何提升不同圈层消费者对皮卡产品的认可，并持续对皮卡解禁政策产生影响成为了下一步的关键所在。长城炮在品牌发布之初就提到的全场景生活体验，以及到今天的跨界拓圈、坚持用户共创、和用户玩在一起的中式皮卡文化，成为了如何进一步提升皮卡影响力的画龙点睛之笔。

一方面，长城炮联合越野、骑行、路亚、机车、露营等户外兴趣圈层，打造全场景皮卡车生活，开启皮卡生活化元年，不断增加圈层影响力。同时赞助冠名路亚国际锦标赛、助力环密云水库骑行、喜马拉雅极限越野跑、重庆机车文化节，又在展示皮卡跨界拓圈的独特魅力；而助力珠峰高程测量队登顶成功、到丈量珠峰第二季和第三季、再到罗布泊科考，深入灾区救援，践行社会责任，不负企业担当。

另一方面，长城炮坚持和用户玩在一起，炮火联盟车友会是行业首个车友会、也是目前国内最为成功的皮卡车友会之一，真正把用户和品牌强强联合在一起。目前炮火联盟车友会全国已成立31个省队，长城炮APP粉丝已达100万，与用户共同构建中国皮卡文化大本营。不仅如此，长城炮在品牌2.0时代更将打造山海行、山海营和山海好物，以山海文化探索极致人生。

最重要的是，长城炮联合行业机构及各皮卡友商共同助推皮卡新标准出台，筹备皮卡协会成立、推进皮卡政策解禁；并推出一系列皮卡利好政策时，及时出补贴、放优惠，赠好礼。这样做不仅仅是提升长城炮自身的品牌形象，更扩大了整个皮卡行业的社会声量，助力开启皮卡解禁新形势。

在我们看来，今年是全面放宽皮卡进城限制的破局之年，截止到9月除北京、西藏、青海未发布放宽皮卡进城限制的政策，其他省份均已发布皮卡解禁政策，需要进一步说明的是西藏和青海对皮卡素来保持宽松的政策。另根据相关数据，目前全国已有86%以上的地级市放宽皮卡进城限制。长城炮以品类创新，皮卡文化的丰富和实践，助力了皮卡进城解禁的发展，以领导者的角色助力行业发展。

在全国大范围解禁的基调下，长城炮将继续发挥自己的热量，在长三角和珠三角等皮卡解禁城市开展巡演活动。长三角和珠三角是我国经济全球化的核心区域，集合了众多企业，是辐射带动全国经济发展的龙头，长城炮在这两个区域进行巡演活动，必将持续放大皮卡解禁声量，助推皮卡产品在用户中的认知，推动皮卡文化发展，持续提升长城炮的品牌影响力和用户对皮卡生活的认同感。

写在最后：

可以说，在经历了2016-2018年的试点摸索阶段，到2019-2021年的加速解禁时期之后，最终迎来了2022年的解禁大爆发时期。而在这个过程中，无论是乘用化成为僵局的破冰者，以品类创新和全球化给皮卡市场带来增量；还是坚持用户共创，打造中式皮卡文化；亦或者助推皮卡新标准出台，推进皮卡解禁，长城炮付出的努力是不容忽视的，用行动践行中国皮卡领头羊的职责，最终换来全国解禁的多点开花之势，拓宽皮卡市场半径，让皮卡流行起来。