13万买台一个月都不进加油站的混动SUV_皓极

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13万买台一个月都不进加油站的混动SUV

作者:林俊延责编:林俊延来源：网上车市

2022-09-17 00:00

在92号汽油接近9元/升的时代，用车成本陡增，要养一台车越来越不容易。要想减少加油的成本，又要避免充电的麻烦，混动车便是这个时代下的最优解。日系车最先将混动推向中国市场，但价格依旧不是所有人都能接受的，一台有合适配置的紧凑型SUV也需要接近25万。好在，如今国产车也逐渐加入混合动力的竞争，东风旗下自研的马赫双擎系统便是其一，而最先搭载马赫双擎系统的风神皓极，更是将混动SUV的价格压到13.99万元。

虽然价格比日系混动车低了接近一半，但风神皓极却能给到和日系车相似的动力系统管理，它共有6大能量管理模式，能基于车速和轮边扭矩多模式切换控制，以最低油耗为目标进行切换边界优化，一句话概括就是能用电的时候就少用油，充分提高能量的利用率。

在不同的使用工况下，马赫双擎都有它的省油秘诀：停车等候时，发动机可以完全关闭，电池直接为空调和娱乐系统供电；而在拥堵的、走走停停的路段，电动机可以驱动车辆前行，减少发动机的介入；当车辆需要急加速时，电动机可以介入辅助发力，减少发动机的负荷工作；而当车辆收油或者减速时，动能可以回收到电池里，以备下次介入再工作；当车辆匀速巡航时，发动机多余的能量可以为电池充电，以保证电池有足够电量工作。有了这一套智能切换的工作模式，皓极能相比同级燃油车节油50%以上，最直观的感受就是NEDC油耗仅有4.8L/100km，再也别说国产车耗油了！

当然，马赫双擎和丰田THS或者本田i-MMD还有所不同，它在保证了燃油经济性的同时，还兼顾了动力的加速响应，皓极在起步加速时响应只需0.15秒，而动力储备也提升了70%。

因为马赫双擎系统内含一副1.5T四缸发动机，最大功率177马力/5200rpm，峰值扭矩240牛·米/1500-4500rpm。配合上HD120电驱动总成，让整台车的综合功率提升到245马力，峰值扭矩540牛·米，让皓极双擎能拥有比肩主流2.0T的动力，而仅需负担一半的油耗，这样的优点听上去就相当的诱人。

更加诱人的是皓极双擎的售价，拿丰田荣放双擎作为例子，其售价为22.58-26.08万元，而皓极双擎售价仅需13.99万元，价格足足低了一半。而且这个价格买到的SUV尺寸更大，虽然定位紧凑型SUV，但皓极的轴距已经超过2800mm，属于中型SUV的尺寸了，妥妥的大5座布局。同时皓极的内饰设计更精致、配置更丰富，13万就能将这样省油而且实用的SUV买回家，可以说皓极是目前市场上超值的存在了！

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