国内能买到哪些进口皮卡？12款车型满足你的进阶需求

中国目前是全球第二大皮卡消费市场，不到2%的皮卡渗透率意味着未来市场容量有进一步增长的空间。加之高端化、乘用化、智能化概念兴起，不少厂商和销售机构纷纷将目光转向中国，试图占据先机。目前，已知明确在中国市场销售，有价可询的进口皮卡车型共有12款，既有全新福特猛禽和Ram TRX两大性能怪兽，同样还包含福特Maverick、日产Frontier等国内不常见的车型。

全新福特猛禽——中规进口/平行进口

2022年6月20日，第三代中规福特F-150猛禽正式上市，官方售价68.68万元。与此同时，新款猛禽在平行进口渠道也有现车出售，市场平均定价在100万元左右，部分配置相较中规版车型更为原汁原味。新款猛禽较第二代猛禽更宽大，车身尺寸达到了5930×2199×1992mm，轴距3694mm，提供无畏橙、硬核黑、自由蓝、探秘银、激情蓝和极致白6种颜色可选。动力搭载全新调教的3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率311kW/峰值扭矩684N·m，匹配10AT变速箱，NEDC综合工况下的油耗低至11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，理论续航高达1185公里。

悬挂底盘层面，全新猛禽运用了历代最长行程的五连杆螺旋弹簧后悬架系统，配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎。福特强悍的地形管理系统得以延续，拥有7种驾驶模式。此外，还有包括越野转弯辅助、带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统、Trail Control蠕行定速巡航系统带单踏板驱动等专属越野科技。内饰配置方面，配备了12.4英寸仪表盘、12英寸LCD彩色触摸显示屏、SYNC®+智行互联系统、Co-Pilot360™智行驾驶辅助、车路协同系统、两片式全景天窗、无线充电、以及支持蓝牙连接的ETC功能等。

福特F-150——平行进口

全新福特猛禽风光无限的同时，普通的新款福特F-150其实早已在国内开售，以墨西哥版白金款和加版XLT款为主，同时还有少量的墨西哥版Tremor越野版，售价为46-56万左右。普通版F-150对于喜欢福特皮卡，但却迫于猛禽高昂的价格无可奈何的消费者而言是个折中的好选择，尤其福特新推出的Tremor越野版更是为越野爱好者提供了猛禽之外的另一个玩乐选择，该车在国内的售价可压低至53万左右，相比全新猛禽要便宜不少，同时性能并不羸弱。

F-150 Tremor作为F-150的越野版车型，外观承袭了全新F系皮卡的设计风格，车身上拥有专属名牌和设计元素，该车提升了越野性能，应用了升级版悬架和避震器，以及底盘护板。新车还换装了33英寸全地形轮胎，以及经过哑光处理的18英寸轮毂。F-150 Tremor搭载了3.5T EcoBoost V6发动机，匹配10AT变速箱，拥有分时四驱系统，具备前后差速锁。在越野技术上，F-150 Tremor采用了Trail单踏板驱动技术，使得低速加速能和刹车结合在一起，此外还增加了岩石爬行系统。

福特Maverick——平行进口

Maverick是福特汽车于2021年正式发布的紧凑级承载式皮卡，新车和福特福克斯、林肯冒险家、Bronco烈马同属C2平台，美国本土起售价仅为19995美元（约合人民币13.8万元），国内定价在32-38万元之间。福特Maverick作为一款紧凑级产品，车长仅为199.7英寸（约为5米）、高度为68.7英寸（约为1.74米），货箱长为4.5英尺（约为1.37米），相比较而言要远远小于全尺寸皮卡F-150和中型皮卡Ranger，较小的尺寸也带来了绝佳的转弯半径，仅为6米多一点，和普通家用SUV无异。

内饰上，新车采用福特家族式的内饰设计语言，提供Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娱乐系统，并有最新的福特SYNC3、FordPass Connect、和车载WiFi系统。另外，车门上提供一个独特的运动水杯杯架，并有DIY的后排插槽，可供消费者后期选择不同配件。动力方面，平行进口版本搭载2.0L Ecoboost四缸汽油发动机，该发动机的最大马力可达250匹，并匹配8速自动变速箱。

Ram TRX/Ram 1500——平行进口

Ram TRX是近两年最值得关注的性能皮卡产品之一，该车的平行进口版本售价高达148万元。Ram TRX最令人注目的产品卖点便是其所搭载的6.2升超级增压HEMI V8发动机，最大功率523kW（712马力），峰值扭矩881N·m，0-96km/h仅需4.5秒。变速箱采用了采埃孚8AT中的最强版本8HP90，最大扭矩容积可达900N·m，四驱系统则采用了博格华纳的主动全时四驱系统，拥有和福特猛禽TOD四驱相同的性能水准。此外，Ram TRX还拥有dana60车轴、电控后桥差速锁、bilstein Blackhawk E2的氮气电控可调减震器、后平行四连杆（5连杆）结构等配置。车辆接近角为30.2°，离去角为23.5°，纵向通过角为21.9°，涉水深度可达812.8mm，能够提供极致的越野体验。

与此同时，Ram TRX将会有Ram皮卡首次配置的地形管理系统，提供巴哈、沙地、泥地、雪地等多种扭矩分配模式。此外还有弹射起步功能、跳跃监测功能、越野巡航功能以及抬头显示器，跳跃监测功能可以侦测皮卡是否离地，从而调节档位、扭矩分配和避震硬度，避免落地时对车产生伤害。作为一款顶级玩具皮卡，Ram TRX的内部配置也绝不寒酸，12英寸大尺寸中控屏支持蓝牙、导航、车载Wi-Fi、苹果PlayCar & Android dAuto等功能，另外还有360度全景图像、点眼监视、碰撞警报、自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能。

除了Ram TRX外，Ram 1500在国内也一直有平行进口版本出售，目前在售的主要是搭载5.7L发动机的运动版、长角号等车型，售价为60-66万元左右。

Jeep角斗士先行版——中规进口/平行进口

2022年4月15日，Jeep角斗士先行版正式于国内上市，新车官方指导零售价为50.99万元。Jeep角斗士基于牧马人打造而来，车身尺寸为5592×1894×1856mm，轴距3488mm，接近角40°、离去角25°、通过角18°，离地间隙249mm。国内发售的先行版配备钢琴黑烤漆工艺七孔前格栅、18英寸双五辐轮圈、专属MOPAR大容量车顶置物平台、车身剪影的金属徽标等标志性外观组件，全车配有多重隐藏式储物空间。内饰设计与牧马人高度相似，拥有三幅式多功能方向盘、黑色皮质座椅、8.4英寸嵌入式中控屏等多项配置，虽然整体设计观感不算高级，但包括Android Auto、Apple CarPlay、智能网联、手机互联、倒车影像以及座椅加热等舒适配置并未缺席。

先行版搭载了连续两年蝉联“沃德十佳“发动机的3.6L Pentastar ® V6自然吸气发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，拥有284马力输出功率和347牛米扭矩，这台采用缸内直喷技术的全铝发动机满足国六排放标准，加注92号汽油便可行驶。此外，新车还采用了Selec-Trac®专业智能四驱系统，拥有低速2.72倍扭矩放大功能，提供强大的越野脱困能力，悬挂前后均为多连杆整体桥悬挂，搭配全新升级的Dana44 M210/220前后轴，可提供568kg最大承载质量，配备了三级可调的开放式尾箱盖板以及锚点、灯光、电源接口、防刮涂层等配置。

丰田坦途——平行进口

全新丰田坦途于2021年9月正式发布，2022年3月进入国内进行排放法规验证，现在该车通过平行进口渠道出售，售价在48-70万左右。全新丰田坦途基于TNGA-F平台打造，与全新兰德酷路泽同平台，外观设计相比老款车型更加具有野性，前脸棱线分明，富有肌肉层次感，大灯样式也采用了新设计，日行灯为拐角式造型。TRD Pro版的外观还拥有更多独特的设计，例如徽标装饰等，突显不同版本车型的外观差异化。车辆尾部方面，新车尾门上配有TUNDRA的产品名称，车辆尾灯和尾门的立体感设计强，后保险杠采用了U型的设计，并配有亮色的装饰。

内饰设计方面，新车的科技感和豪华感更加鲜明。中控大屏采用了悬浮式设计，中控屏从低配版的8英寸到顶配版的14英寸，并且还提供有12.3英寸的全液晶仪表盘可供选择，支持CarPlay和 Android Auto系统。该车全系标配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系统，具备拖挂模式、蠕行模式、越野模式等多种驾驶模式。动力方面，新款丰田坦途皮卡具备两种形式可供选择，燃油版采用了排量为3.5L的V6双涡轮增压发动机，可实现最大功率290kW，最大扭矩为649N·m。混动版车型采用了i-Force Max 动力，可实现最大功率326kW，峰值扭矩790N·m。同时，两种动力形式，均采用了10AT的变速箱。

丰田Tacoma——平行进口

如果说丰田LC79和HiluxX在国内还算拥有一定的保有量，那么Tacoma就是绝对的稀有品种，目前在国内售价为43-55万左右，整体而言性价比相对突出。这款被称为“精装版”Hilux的中型皮卡，是丰田专门为美国市场制造的一款车，它是全美最畅销的中型皮卡，曾创下过连续15年领跑美国中型皮卡榜单的优秀成绩，风头盖过了自己的大哥坦途。Tacoma皮卡全系均采用了运动感十足的外观设计语言，凸显整车户外探险气质，车辆内部全系均配备了8寸触摸屏，并集成了CarPlay等多种手机互联方式。

顶配车型丰田Tacoma TRD Pro版的内饰还配有十向电动座椅可调。同时，在安全性能方面，该车全系标配Toyota Safety Sense Package，包括碰撞预警、行人监测、车道偏离预警、自动近/远光灯调节和主动定速巡航等。动力性能方面，该车配有2.7L发动机和3.5L V6发动机，其中2.7L发动机可输出最大功率161马力，最大扭矩244N·m，匹配6AT变速箱；而3.5L V6发动机可输出最大功率282马力，最大扭矩359N·m，传动方面匹配6速MT变速箱和6速AT变速箱，国内在售车型基本均为3.5T自动挡版本。

丰田Hilux——平行进口

丰田Hilux在国内皮卡消费者心中有着极高的地位，虽然由于国五切换国六导致该车型一度退出中国市场，但新款车型随着丰田霸道2800柴油版通过环保测验而重返市场，售价在45-51万左右。现款丰田Hilux采用了丰田最新一代家族化设计语言，整车显得更加刚劲有力，全新LED灯组造型更精致，车身侧面的线条同样更加粗壮，搭配黑色轮眉显得非常强悍。内饰设计布局则基本与上代车型保持一致，拥有8英寸多媒体显示屏、4.2英寸彩色仪表显示屏、7个气囊、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、电动折叠外后视镜、自适应LED刹车灯、Apple Carplay / Android Auto、车道偏离警告、自动双LED大灯等配置。

动力方面，新车搭载了丰田最新款2.8L四缸柴油发动机，最大功率202马力，峰值扭矩500N·m，功率较老款车型增加了15.3%，扭矩增加了11.1%，匹配6速自动变速箱，新车还提供手动挡版本，不过手动挡版本扭矩下调至420N·m。此外，新款Hilux有效载荷为1010kg，牵引能力为3500kg，拖车负载为750kg，离地间隙为310mm，接近角29°、离去角27°、涉水深度可达700mm。

丰田LC79——平行进口

LC（兰德酷路泽）是丰田越野旗下的金字招牌，其出色的越野性能有口皆碑，LC79作为LC系列的分支，兼具越野与载货双重优势，是负重穿越、越野救援的绝佳利器。丰田LC79采用了前后实心轴+独立非承载式车身结构，前桥采用螺旋弹簧悬架，后桥采用钢板弹簧悬架。国内能够买到的车型基本是中东版，动力采用4.0L汽油机，匹配5MT变速箱，售价60-66万元左右，是比牧马人还毛坯的存在，但简陋的背后是顶级的安全与可靠，这也是LC79封神的原因。

日产Frontier——平行进口

2021年2月，日产汽车正式发布了全新一代2022款Frontier皮卡，该车进口国内的为一排半版本，售价在40万元左右。全新Frontier皮卡的外观设计更接近日产泰坦的设计风格，前脸造型科幻感十足，搭配科幻感十足的前大灯组以及相当简约的前包围，看起来比纳瓦拉更具硬汉气息。相比之下，新车内饰维持了上一代车型的布局风格，对整车配置进行了大幅度调整。采用了包括9英寸中控显示屏、7.0英寸高级驾驶员辅助显示器、AppleCarPlay®和Android Auto™系统、Wi-Fi热点、无线充电器等高端配置，还搭载了日产Safety Shield 360驾驶辅助系统，可以为驾驶员和乘客提供更好的体验，减轻远距离驾驶的疲劳感。

动力方面，全新Frontier皮卡继续搭载3.8L自然吸气V6发动机，最大功率231kW，峰值扭矩381N·m，与发动机匹配的是9速自动变速箱，四驱版有效载荷为635kg，最大牵引质量为2944千克。新车还拥有专为越野打造的PRO-4X版，较普通车型增加了电控后桥差速锁、特殊调校Bilstein减振器、底盘护甲、Dana弹簧后桥避震（普通车型为多片钢板弹簧）、带有越野模式的360全景影像和低速四驱模式。

奔驰X级——平行进口

奔驰X级皮卡是一个尴尬的存在，该车最早于2017年问世，奔驰希望通过这款车填补投资组合中的空白，进入目前十分火热的皮卡车市场，并促进其轻型商用车辆的销售。作为戴姆勒与雷诺-日产联盟合作的一部分，奔驰X级皮卡采用了与日产纳瓦拉和雷诺Alaskan相同的平台，使用传统车架，搭载了2.0升四缸汽油、2.3升柴油或3.0升V6柴油等多种动力形式。

不过X级皮卡自诞生至今销量一直不佳，远不及它的日产纳瓦拉兄弟和大众Amarok、福特Ranger等大多数竞争对手，高达5万美元的价格成为一个限制其销售的重要因素。奔驰X级皮卡日前已被奔驰宣判停产，曾有一批国五欧版车型流入中国市场倾销，不过由于套壳纳瓦拉的本质，价值60万左右的定价，因此实际性价比并不高。