有颜值更有内涵 天逸BEYOND已超越了CR-V？

合资紧凑型SUV的格局长期固化，一向都被日系、德系的产品所主导，本田CR-V长期以来都是这个级别的爆款车型。爆款的原因，主要在于先入为主的口碑积累、大且灵活的空间、省油耐用的发动机，尤其在空间和油耗这些消费者最敏感的地方，CR-V做出来的水准都很高，紧紧拿捏住了用户的刚需层面，卖的好也不足为奇了。然而，时代已变，如今一线自主品牌新车的产品力已有赶超之势，传统日系、德系的SUV产品的市场份额开始下降，话题性也大不如前，打破合资紧凑型SUV的固化圈层，是大势所趋。

打破圈层，需要更多的“卷王”……天逸BEYOND，显然就是为了破圈而来。面对标杆的本田CR-V，天逸BEYOND到底有几分胜算呢？

颜值对比

平庸的设计虽然能够满足大多数人的口味，但也容易造成审美疲劳。而在用户愈发年轻化的今天，个性化的设计能够更好满足年轻人的审美需求，若是在个性之上兼顾美感的话，那么这样的设计就会有更高的话题度，甚至爆款的潜质。

在设计方面，CR-V无论是整车比例还是线条都极其和谐，符合绝大多数人的口味。但好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，滥大街的CR-V难免会让人感觉审美疲劳，天逸BEYOND相比之下更能博人眼球。

而且天逸BEYOND一改老款“呆萌”的风格，取而代之的是更多棱角分明的设计，主要体现在前脸，头灯设计采用了像凡尔赛C5 X那样的最新家族化设计，并由分体式改成贯穿式，前保险杠也为新的前脸做了重新设计，整体看上去更为和谐统一。

空间对比

本田有个外号叫做“空间魔术师”，搞出了“MM理念（机械空间最小化，乘员空间最大化）”这样的设计哲学。在本田许多讲究实用性的纯家用车上，我们可以看到许多巧妙的空间设计，CR-V也不例外，它不仅内部空间以及空间利用率同级领先，而且整车的地台较低，后备厢承载面和开头高度也很低，因此它有着同级绝对领先的空间表现。

天逸BEYOND的空间表现虽然没有CR-V这么极致，但两车相差不大，整体而言并不差，而且天逸BEYOND的车宽更有优势，乘员的横向空间很好，坐进车内的体感要比许多同级车更宽敞。加上后排的地台几乎是全平的，后排座椅的坐垫比较长，靠背也不算直，整体的舒适性表现相当得体，在同级中处于优秀水平。

此外在座椅舒适性方面，两车的表现都不错，但天逸BEYOND在舒适性层面再进一级，首先主副驾电动座椅是它的全系标配，另外在400THP车型上能选装按摩功能。

配置对比

天逸BEYOND的配置策略相当直观，即一个动力一个配置，售价也很合理，用户不用担心陷入更多的套路，根据喜好和需求对号入座即可。新车分为三个版本（它们是15.27万元的360THP版，和16.97万元的400THP版和23.17万元的1.6T PHEV版）。

其中入门车型360THP版的基本配置就能满足大部分用户的心理预期，像是大屏和皮质座椅这些大家喜闻乐见的配置基本都配齐了。如果还嫌不够的话，官方还提供了3个选装包方便用户根据自己的需求来选择。你也可以一步到位选择400THP车型，它有更多彰显高级感的配置，比如前文提到座椅按摩，以及ALCANTARA材质座椅等，另外还能选装带有高阶功能的ADAS系统。

这种选装包形式的配置策略最大的好处，就是保证了用户基本配置需求的前提下，尽可能地满足用户对于多样化的配置需求，具有较高的灵活性。

天逸BEYOND在娱乐配置上一视同仁，它全系搭载了10英寸悬浮式大屏，内置与华为与联通共同研发的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，可支持上千种语言的AI虚拟人智能语音交互，该系统应答响应极快，还能够支持线上App下载，AR实景导航，并支持OTA云端升级。

虽然这套车机系统比起如今的新势力新车而言没有太大的优势，但放在传统合资燃油车中也算是鹤立鸡群了。CR-V即便是到了顶配，也仅仅是配备了7英寸的中控屏，车机部分除了支持基本的蓝牙、收音机和行车信息设置这些功能之外，在功能拓展上只能靠内置的Honda Connect 2.0系统去实现，根据实际体验，它仅能够支持基本的导航和一些音乐电台的功能，而且不支持手机映射和语音功能，用户体验比较单一。

内饰方面，天逸BEYOND和CR-V两车的设计取向截然不同，天逸BEYOND无论是设计的新鲜感还是用料都更具质感。而CR-V的擅长之处在于它的人机工程学和储物空间的优化，前者注重高级感，后者侧重于实用性。

驾乘对比

从驾驶体验层面来说，搭载1.5T+CVT（马力193Ps、扭矩243N·m）的CR-V驾驶起来确实十分好开且轻快，而且油耗表现也十分出色，工信部综合油耗值在6-7L/100km，许多车主表示平时也能轻松开出这样的数据，这也是许多消费者选择CR-V的主要原因。但这款车的不足大家也知道，那就底盘隔音用料比较单薄，行驶过程中整车的路噪比较明显，一定程度上影响了整车的行驶质感。

而天逸BEYOND的1.8T+8AT（马力211Ps、扭矩300Nm）的表现也不差，这套动力总成的技术和规格更高，账面数据比起CR-V的1.5T发动机更好，整体的能耗表现也相当出色，WLTC油耗值为6.97L/100km。而且在调校风格上，天逸BEYOND会更偏重于沉稳，但它的动力输出也十分线性，加速后劲也很足。另外在行驶品质的对比上，天逸BEYOND无论是底盘的高级感还是隔音水平都比CR-V更强，整车舒适性体验出色。

总结

总而言之，天逸BEYOND的功能性并不逊色于同级标杆车型—本田CR-V，此外在整车的设计感和行驶质感上，天逸BEYOND的表现都胜过对手，以产品力这个维度来看，天逸BEYOND确实有着正面超越标杆车型的实力。而且从价格维度来看，同样的价格买CR-V只能买低配，而天逸BEYOND“标配即高配”，整体而言性价比更高，产品体验也让人感到超值。