法系SUV新秀天逸BEYOND，面对RAV4到底怂不怂？

20万预算，紧凑型SUV，还要合资品牌，怎么选？

此时许多人搬出了销量排行榜，开始纠结的选车历程，在这其中，有些人会求稳而选择保有量大的车型，但销量好的车不一定是最适合你的那辆车。销量高的车，就像是标准的考试答案那样，只要不出错，点到为止即可，因此它们往往是比较中庸的“水桶车“。

面对技术的进步，用户反馈量的积累以及日新月异的市场需求，如今大部分车企都能做出一辆四平八稳的“水桶车“，SUV市场长期固化的格局被打破是大势所趋。为了破局，许多新的“卷王”正在来的路上，天逸BEYOND就是先到的那个。

那么假设我们预算天花板就是20万，包括新车的落地成本。若是购买RAV4，只能买低配的2.0L车型，而天逸BEYOND就能拿到高配，所以我们直接以价格维度作为切入点，看看这两款车谁的体验更好？

颜值对比

现款RAV4比起上一代车型确实年轻时尚了不少，新车明显走的是户外风格，看起来野性十足，但要注意的是，能够凸显RAV4户外气质的车型都是高配车（配备了大尺寸轮毂、特殊颜色和加钱选装的双色车身），20万以内是买不到的，而符合落地价20万内标准的RAV4是20.08万元的两驱风尚版以下的车型。

这些低配RAV4的外观看上去比较素，缺乏了许多富有亮点的设计，让人不难与“低配车”、“乞丐版”这些标签联系起来。

而天逸BEYOND无论是高配还是低配，在外观上都是一视同仁，即便是入门车型也有着顶配的设计精髓。法系车的颜值，向来都有着很高的话题性，作为改款车型， 天逸BEYOND在老款可爱圆润的风格之上，融入了更多棱角分明的设计，意在吸引更多的男性客户，这主要体现在前脸，头灯设计采用了像凡尔赛C5 X那样的最新家族化设计，并由分体式改成贯穿式，前保险杠也为新的前脸做了重新设计，整体看上去更为和谐统一。

空间对比

RAV4的空间与略差于上代车型，缩水的地方主要在后排，一是腿部空间变小、二是地台隆起更高，这也是丰田TNGA构架下新车存在的普遍问题，但比起机械质感的提升而言，这部分的妥协还是可以接受的。

天逸BEYOND的轴距就比RAV4多出40mm，而且地台的隆起幅度更低，这带来更宽敞的后排乘坐空间。另外，天逸BEYOND 400THP版配备了全景天窗，这能够带来更加开扬的车内空间感，而RAV4则是顶配车型的专属。

座椅部分，两车的座椅表现都不错，属于以舒适性为主兼顾一定包裹性的那种类型。不过RAV4低配车型的座椅面料都是织物，看起来缺乏档次感，而天逸BEYOND全系标配皮质座椅，400THP车型的座椅则是由更为高级的ALCANTARA面料与皮革混搭，除了提升质感之外还有着不错的贴合性。

配置对比

说到配置，就不得不提一下天逸BEYOND的配置策略，新车分为三个版本（它们是15.27万元的360THP版，和16.97万元的400THP版和23.17万元的1.6T PHEV版）。而且天逸BEYOND的三个配置规划清晰，即一个动力一个配置，售价也很合理，消费者无需陷入更多的套路，根据喜好和需求对号入座即可。

其中360THP版的配置已经能够满足绝大部分用户的需求，如果还嫌不够的话，官方还提供了3个选装包方便用户根据自己的喜好和需求来买单。至于400THP版，则配备了更多彰显高级感的装备，比如前文提到的ALCANTARA材质座椅，另外还可以选装座椅加热按摩以及带有高阶功能的ADAS系统。

总之，天逸BEYOND的选装包策略，能够在保证用户最基本的配置需求之上，可以根据自己的喜好还自行选择，有着更高的自由度和性价比。

此外，天逸BEYOND搭载了与华为与联通共同研发的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。该系统的亮点是配备了10英寸的悬浮式大屏，以及支持上千种语言的AI虚拟人智能语音交互，该系统应答响应极快，还能够支持线上App下载，AR实景导航，并支持OTA云端升级。

RAV4的内饰整体做工不错，不过中控大多数地方用的都是硬塑料材质，只要一碰就露馅，另外低配车缺乏装饰件，看上去不像是一辆20万级的车该有的表现；被称为“背投电视”的中控屏幕显得很突兀，车机功能也比较单一，仅仅能够支持蓝牙、导航等这些基本功能，整体无不体现丰田对于成本的严格把控。

而走出RAV4，再进入天逸BEYOND的车厢内，就像是从毛坯房走进了精装修，用料更足的设计带来了更豪华的氛围感，同时在设计上也体验了法国人更深的审美造诣。在配置以及内饰氛围的营造方面，RAV4自然是没办法比。

驾乘对比

从驾驶体验层面来说，搭载2.0L+CVT的RAV4驾驶起来平顺且好开，油耗是它的一个亮点，工信部测试的综合油耗居然低至5.8L/100km，实际上走访过的一些车主也表示城市代步确实是不过7L/100km，加上丰田可靠性光环的加持，这些特点让这款2.0L的RAV4成为了车系中销量的大头。但RAV4驾驶起来的不足也很明显，那就是中后段动力不足，急加速超车没有信心，另外隔音滤振也不尽理想。

至于天逸BEYOND，它的动力总成技术和规格更高，整体的能耗表现也相当出色，工信部测试出天逸BEYOND 400THP的WLTC油耗为6.97L/100km，虽说没有2.0L的RAV4那么极致，但在动力上，天逸BEYOND 400THP的1.8T发动机可以输出211马力，360THP的1.6T发动机可输出175马力，都比RAV4的2.0L发动机要猛，实际体验下来，天逸BEYOND的加速后劲确实是RAV4没法比的。另外在行驶品质的对比上，天逸无论是底盘的高级感还是隔音水平都比RAV4更强，整车的行驶质感更胜一筹。

总结

做个小结，天逸BEYOND比起RAV4而言，整体产品力是要更胜一筹的。首先，更强的动力、配置和行驶质感自然不必多说；此外，在RAV4的传统强项空间层面，天逸BEYOND做得更加出色，整体而言没有明显的产品力短板。从价格维度来看，天逸的售价也显得更具诚意，高配车型售价比入门版RAV4更低。这也说明了销量好的车不一定真的那么美好，有些宝藏车型也许更值得拥有，比如这款刚上市的天逸BEYOND。