在技术领域秀肌肉？一汽奔腾无限方程FMA架构助力品牌向上

近几年，汽车圈的关键词颇多，无人驾驶、智能座舱、AI学习、用户共创等等都炙手可热，而除了这些还有一个词不容忽视——架构。

丰田的TNGA、现代的i-GMP、吉利的BMA、CMA，还有长城柠檬、长安“方舟”等等，越来越多的车企开始谈架构。架构带来的生产迭代是汽车制造链升级的关键，它可以实现更先进的工艺，降低成本，提升效率，组建强有力的生产体系，最终造出一款款品质过硬的产品。

作为民族的代表，一汽奔腾同样早早布局，从M1平台的驾乘体验到M2平台的同级轿跑最强，从M3平台的人车一体到如今的全新“无限方程FMA架构”的平台化、模块化造车，一汽奔腾以用户价值为核心，在技术方面不断进阶，深入多元化的用车场景，持续为消费者创造无限价值。

架构化造车的意义是什么？

架构就像地基之于楼房的重要，它是造车的核心力量，直接影响汽车的性能和体验、奠定汽车智能的深度，更决定了造型设计的自由度。架构化可以将一系列高价值、梯度化模块自由组合，如车身模块、驱动模块、智能模块等等，从而产生各种各样的车型，满足用户个性化、差异化的需求。

也因此，无限方程FMA架构对一汽奔腾有着重要意义。首先，架构化可以大大缩短造车周期。基于一汽奔腾“一个架构，三大平台”的基础，通过快速迭代，使得成熟架构在研发阶段，就可以通过对已有数据进行可行性验证，节省产品开发资源并缩短研发过程；第二，架构化可以有效降本增效，车型之间可共享接口、零件，减少费用，让消费者用更少的购车成本买到更好的产品；第三，架构化造车的衍生能力极佳，架构下，车辆实现了从A0级，到B级车的百变空间；轴距适应能力，达到了从2630mm-2900mm的全覆盖；此外，FMA架构还兼具轿车、SUV等车型的拓展开发性；动力单元也包含了不同排量以及混动在内的多种组合。而且，FMA架构还可以通过设计的差异，针对不同细分人群的需求开发更多的产品，高效的同时亦保证高阶的品质，进而传递给消费者高级的体验。

无限方程FMA架构的优势有哪些？

无限方程FMA架构依托一汽集团60余年的乘用车造车经验，从一汽奔腾一贯注重的安全性、操控性到时代前沿的智能网联、智能安全等维度上都极具优势。具体来看：

出行动力足。基于人们对澎湃的动力与良好的燃油经济性的追求，无限方程FMA架构聚焦高效、强劲的动力，搭载了多种动力单元。基于超高压缩比等10项核心技术，第三代“智擎魔方“发动机展现出了超高的性能。架构下1.5T涡轮增压动力模块，达到了国内最先进的39.06%最高热效率，并由中国汽车技术研究中心认证，获颁“能效之星”001号证书，是目前国内涡轮增压发动机的最高水准。同时，更超远本田地球梦L15B的38%、大众EA211的37.5%、日产KR20DDT 2.0T的39%，达到国际先进水平，堪称“金字塔尖”的引领者。这台发动机的高效率、低排放、高性能给车辆带来了强有力的动力输出，同时，更解决了消费者在拥堵的城市路况中所面临的高油耗痛点。

安全感在线。以碉堡级的呵护为用户构建全景智能安全，让用户的安全感时刻在线。无限方程FMA架构依托一汽最新的FEEA2.0电子电气架构，实现了多项智能驾驶辅助功能以及L2+级别自动驾驶技术，其中包括车道偏离警示、自动紧急制动、前后防撞预警、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助、全自动泊车、开门防撞预警等多达18项安全装备、23项主动安全技术，对高速路段、城市路段、泊车场景、紧急场景等构建安全屏障，让城市拥堵路段的跟启停变得游刃有余；让新手面对窄距泊车不再慌张；让突发情况的危险定格于发生前……

同时，架构还为产品赋予了强悍的被动安全，采用满足最高安全标准、具有自主知识产权的“双E”环形车身，其中高强钢占比达88.72%，保证整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度，为用户打造出最强防撞“金钟罩”。当意外发生时，有效降低伤害，让日常驾驶纵情向前更安心。

智能体验高阶。铸就最懂每个“你”的全场景交互，无限方程FMA架构通过基于AI技术开发的奔腾D-life5.0车联网平台，拥有强大的智能语音交互功能，覆盖通讯、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控制等，让人车交互更具温度，打造出千人前面的个性化服务。还能通过“你好 Yomi”串联用车场景，结合AR、3D全息影像、语音互动，深入到各个细节，解决驾驶时的复合需求。此外，通过OTA的无限迭代升级，不仅支持全车控制器的功能优化，还可满足未来用户不同的需求，搭建全生命周期、便捷的一站式服务。懂得感知用户，洞悉用户偏好，并不断进行升级，最终实现自适应的“主动式”服务，无限方程FMA架构始终聚焦在用户价值的完美体验之上。

舒享大空间。无限方程FMA架构在车身空间方面，从A0级、A级、B级三大平台产品全覆盖，适用于轴距2630mm-2900mm之间的车型。这为车内的布局设计带来了更大的自由度，创造出超越同级的大空间享受，无论是前后排的头部、腿部都能自由安放，不受拘束。同时，架构还对车内人体姿态实现统一规划，支持三种人体工程学坐姿，椅高度变化达84mm，无论是乘坐感、舒适性、视野效果都极为优秀。

为了让用户享受大空间的同时还拥有满分的愉悦感，无限方程FMA架构还通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，从源头到路径，对每一丝振动都细致入微的抑制，进一步提升产品的NVH性能，使室内噪声水平可与主流合资品牌B级车相媲美。置身车内，宛如处于静谧的图书馆，隔绝外界声音，让驾乘者安享私人空间。

结语

以前，汽车开发总是在各种需求之间折衷和妥协，根据不同的产品定位，有的偏舒适，有的偏操控，有的更注重节能，有的更追求动力。但其实，从用户的角度，一直都希望“全都要”。而无限方程FMA架构就像是一个盒子，将所有东西都装进去，驾控与舒适俱佳，动力与能耗并重，既年轻活力又可靠耐用。这也意味着，我们可以期待一汽奔腾的每一款产品。

产品永远是汽车产业的核心，而架构化造车则是让核心更强有力的底蕴。迈入架构化造车时代的一汽奔腾可以说将“为用户制造更好的汽车”作为动力，在未来继续不断地突破下，相信会给用户带来更多惊喜，也会将中国汽车制造业推向更高的高度。