对比CT5后才知道，真正能代表美系豪华的中级车还得看林肯Z！

豪华品牌车型排量退化，已成为一个大趋势，1.5T、2.0T低功等中型车型屡见不鲜，动力表现令人不满。当你不想妥协时，其实可以将目光瞄准美系豪华品牌，因为在这一阵营，肌肉车的“大排量”传统仍在延续，林肯和凯迪拉克均酷爱标配2.0T发动机，且均为高功率，表现出满满的诚意。它们旗下的豪华中型轿车，林肯Z和凯迪拉克CT5正是如此，那么问题来了，这两款30万元左右的美系豪华轿车，该怎么选？

论当今燃油车的性能表现，美系豪华已称王

过去我们常赞叹德系豪华的机械素质、动力水平，当宝马3系都逐步向舒适妥协时，钟爱大排量、高数据的美系豪车，扛起了中型豪华轿车的运动大旗，尤其“标配”这一点，强烈捕捉了消费者的好感。

林肯Z和凯迪拉克和CT5两者，都标配了强劲的2.0T发动机，这账面数据分别为246匹和237匹，动力性能足够强劲。两车均匹配的是手自一体变速箱，林肯Z为8AT，CT5为10AT，因此在动力表现上，两者均为又快又顺的类别，完全能满足你在城市道路酣畅淋漓的驾驶。不过，两车的性能表现还是存在一定差异，拥有更强数据的林肯Z，零百加速时间要比CT5快上0.5秒，仅需6.8秒，极富性能风范。

其实“直道王，弯道亡”这句话并不适用这两款车，因为它们的操控表现惊艳。CT5采用的前置后驱的驱动布局，弯道中后轮的灵活性让驾驶极富乐趣，配合双球节前悬架，CT5的操控确实优秀。而前驱的林肯Z却也一点也不“笨”，车头相当灵动，在前驱车中极为罕见，同时前麦弗逊、后多连杆悬架的侧向支撑性优异，加上出色的转向手感，绝对会让你沉醉在蜿蜒的盘山公路之中。

在性能上，CT5的优势在于键盘值更高的后驱形式，林肯Z的优势在于更强的零百加速和同样富有乐趣的转向操控，林肯Z和CT5在日常驾驶上的乐趣值已经拉的很高，完全能满足绝大部分用户的需求。

相比传统的CT5，新潮先锋的林肯Z更吸引人

尽管两车在驾驶上，走了运动路线，但调性上林肯Z和CT5却是两种不同的类型。林肯Z抓住消费者对纯电车前卫设计的喜爱，用先锋设计和科技，赋予了林肯极度前卫且优雅的格调。而CT5其实依旧走的是传统油车路线，主打运动风味，只是难有新鲜感。

两车均提供双外观设计，林肯Z整车设计更偏优雅精致，尤其是溜背车顶极具美感，同时它还引入时下流行的贯穿式前后大灯、发光星辉车标，为外观设计注入先锋调性。因此，我们看到了一款有别过去更偏沉稳格调的年轻林肯轿车，在用户年轻化的今天，是极为重要的。

后移的座舱、大大的前引擎盖，这是后驱车标准的模样，CT5的车身侧面将运动型轿车的运动美感，很好地诠释出来。但车头、车尾却再也找不到令人耳目一新的感觉，尤其是当拥有最新设计语言的凯迪拉克锐歌发布后，这套设计实在过于老旧。

林肯Z的内饰设计，更是突破传统思路，当中控台被12.3英寸全数字仪表和27英寸贯穿式全景屏占据时，这是多么震撼的感受。同时它所搭载的第四代SYNC+系统更懂国人，为了更好的利用这块1.1米的超广域屏，系统支持分屏和协作模式，主副驾双区蓝牙更是搭载一个专属副驾娱乐区。功能上，具备QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等App，智能语音系统的识别准确度、执行速度也很优秀，而月相、多种主题等精美的交互界面衬也托着其豪华轿车的身份。

此外，双幅式方向盘、中控台看似简约收敛，其实内含玄机，方向盘、智能中控面板上的多功能按键其实为触控样式，屏幕上方还暗藏人脸识别摄像头，可快速登陆账号、调整坐姿，方便驾驶者。

CT5的内饰设计，倘若放在十年之前，必然是上乘水平，但如今除了用料扎实和具有大量按键之外，设计实在过于保守。尤其在科技配置上，全液晶仪表并非全系标配，10英寸的中控屏幕尺寸对比林肯Z的大屏幕，就如同智能手表对比iPad，体验感落差巨大。同时CT5的车机UI实在过于简约，内容支持也寥寥无几，在如今已然不入流，仅能依靠Apple CarPlay维持日常导航娱乐等功能。

先锋的设计、前卫的科技配置，令林肯Z在保有浓厚美系典雅格调的同时，又融合入年轻人喜欢的潮流元素，做到真正的与时俱进。相比之下，CT5的设计与科技配置还需进一步升级，才能迎合潮流。

豪华舒适感+仪式感，林肯Z的魅力CT5不懂

一款美系豪华轿车，往往在舒适细节上极度贴心，将驾乘人员照顾得无微不至。尽管CT5的座舱氛围、配置水平在同级中具有一定优势，但在林肯Z在豪华感、舒适感，甚至是独有的仪式感上更胜一筹。

两车的座舱均覆盖了大量皮革，具备不错的档次感，只是空间表现上，CT5吃了后驱布局的亏，虽然CT5 2947mm的轴距大于林肯Z的2930mm，但其纵置发动机大幅侵占了轴距，导致CT5的后排腿部空间其实表现平平，仅有紧凑级轿车的水准。

而林肯Z后排空间表现出色，翘个二郎腿不在话下，即便是商务接待也自信满满。同时具备24个声学包，ANC主动降噪功能的林肯Z，在静谧性上也是出类拔萃，而配置了ANC主动降噪的CT5，为了运动感，减弱了与发动机舱的隔音，在舒适层面略显吵闹。

舒适配置上，CT5低配为8向电调，高配为14向电调，次顶配起具有座椅加热/通风、方向盘加热，但在林肯Z面前却是小巫见大巫，林肯Z全系标配了10向电调，顶配竟高达24向且带有按摩功能，次低配起配置前排通风/加热、方向盘加热，加上比CT5更软的座椅填充，无论酷暑寒冬，林肯Z的座舱一定能给你最舒适的空间。而且别忘了，林肯Z的起售价可更低。

作为一款新锐豪华座驾，林肯Z希望通过别样的设计、交互，来展示自身的优雅。当你解锁车辆的那一刻，专属于林肯Z的仪式感大门就已开启，从华美的迎宾灯语、1.8米迎宾光毯，到跟随音乐律动的128色氛围灯，林肯Z用灯光打造出独特的仪式感。同时，这块大屏幕在仪式感中，也起到至关重要的作用，自定义问候语、祝福短语，在亲友进入车厢式来一个独特的惊喜。舒享时氛功能内置的4种全屏画面，可配合香氛、音乐、按摩，带来至尊的车内休憩体验。

在这一级别，林肯Z的配置优越性无车能比，加上优秀的大空间、出奇的仪式感，同为美系豪华的CT5，也只能甘拜下风了。

总结
一款优秀的美系豪华轿车，一定是性能出众，舒适感、豪华氛围感优异。对比下来，凯迪拉克CT5仅符合性能出众一项，而林肯Z无论是性能表现、空间座椅舒适性、豪华仪式感上，都领先CT5，同时多种迎合年轻人的潮流设计科技配置，令其产品力进一步提升。毫无疑问，林肯Z就是真正能代表美系豪华的那款中级车！