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今天把雅阁 锐·混动推荐给大家，原因有三！
如果你的购车预算在25万区间，并且想要选择一台中型轿车，那么恭喜你，可以选择的车型非常丰富甚至能让你眼花缭乱，而且要是嘴皮子够利落有一定砍价功底的朋友们，入手一台“BBA”的“34C”也并不是没有可能。但今天我想把雅阁 锐·混动推荐给大家，原因有三。
第一、省油
雅阁 锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统，整套系统由一台2.0L阿特金森发动机+电机+电子无级变速箱组成，亮点自然是省油，而更大的亮点在于省油还不用充电。
几天的试驾中我最关注的自然是雅阁 锐·混动的油耗表现，非常惊喜的最低我开出了3.8L/100km的油耗，但这样的成绩真的需要通畅且非常刻意的控制脚下的油门力度，缓慢起步且少给油多滑行，但我也建议真正的雅阁 锐·混动车主们不要采用这样的驾驶，不仅严重影响通勤效率同时自己开起来也很累，但确实证明了第三代i-MMD混动系统出色的节油能力。
日常正常驾驶的情况下雅阁 锐·混动的油耗基本在4-5L/100km左右，这也是该车最真实的油耗表现，我也试过特别激进的驾驶风格，油耗会超过8L/100km甚至接近10L/100km也并不难，但我相信绝大多数人日常不会像我这样近乎疯狂的驾驶一台雅阁…
第二、年轻不油腻
25万区间中型轿车可选的范围非常广，但如果加上混合动力同时还不用充电似乎就剩下雅阁和凯美瑞了，两款车不论是尺寸、价位还是配置都可以说是棋逢对手、不分伯仲，但其实选择起来并不难，大叔和大爷们可能更喜欢沉稳的凯美瑞，但如果是年轻人估计多半都更青睐年轻运动的雅阁吧。
这次的试驾车是全系顶配的幻夜·锐尊版，幻夜车型在细节位置采用了黑化的处理，比如前脸的格删、外后视镜以及后备箱的小尾翼，虽然谈不上多么的性能范，但配合上这身本田纯正的大红色车身，行走在路上确实也能吸引一些目光。
第三、优惠后25万落地，顶配！
广汽本田雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版，也就是目前雅阁的全系顶配版本，该车官方定价25.98万元，目前市场的优惠在2-3万，基本上目前落地到手价格在25万元上下，有朋友肯定会说这个价位已经能选择豪华品牌车型，确实如此，但区别在于顶配和最低配，同样25万雅阁能够享受到360度全景、自动泊车、远程启动、HUD抬头显示、前排座椅加热通风、后排座椅加热，这些都是非常实用的配置，但在25万的豪华品牌车型里却很难见到。
有什么不足？
座椅的坐垫有点硬、后排头部空间小、隔音表现一般、没有CarPlay、5000公里保养。
座椅稍硬的问题是相对奥德赛而言，虽然两款车不论是风格还是定位都不相同，但奥德赛前排座椅的舒适性的确让人爱不释手，况且雅阁 锐·混动虽然长得运动，但开起来还是舒适为主，配备软一点的座椅并不突兀，反而更能加分。至于后排头部空间的问题则并不严重，腿部空间足够，出溜儿点坐就解决了…
隔音的问题主要在于发动机介入的瞬间，原本电机驱动时车内很安静，发动机突然介入声音就显得更加明显，给人的感受不够高级，影响车辆的质感。另外就是高速行驶状态下的风噪和胎噪了，这也是本田旗下车型老生常谈的问题了，有待加强。
最后就是保养成本的问题了，现如今不少厂商规定的保养周期都是一年或1万公里了，而本田则一直坚持着5000公里一保的传统，更短的周期自然会增加车辆的保养成本，同时也增加了前往4S店保养的时间成本，不知道这方面未来本田能否改善。
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8万起
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8万起
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10.86万起
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14.98万起
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48.88万起
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25.58万起
