增强皮卡文化自信 共助中国皮卡品牌向上

目前，C6驾照的实施已经过去将近两个月的时间，有很多人已经顺利考取到C6驾照，可以在这种阳光明媚的天气中拖着房车或者摩托出去游玩。拖挂房车作为国内的并非很成熟的事物，这是首次将这一类车型以正式的法律法规的形式进行了重新定义。

公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》中明确有规定，C6驾照的准驾车型为轻型中置轴旅居挂车，要求牵引车和中置轴旅居挂车的总质量不得超过4500kg（不包含等于），这里的牵引车必须要具备准牵引质量，这样才能合法上路。所以，我们增驾C6驾照之后需要在法规要求之内，选择合适的牵引车和拖挂房车。

在增驾C6的考试场地中，皮卡车成为常见的考试车型。此前，可以说国内的原厂皮卡车是没有合法的拖拽资质的，行驶本上“可牵引总质量”也都是空白的。想要拖挂房车游玩还需要走很多的程序，较为麻烦。合法拖挂资质也是近两年来逐渐成为国内高端皮卡车型上的“标配”。

眼下，随着国内皮卡高端化趋势的发展，乘用版、越野版、特装版皮卡层出不穷，皮卡车“天生的多功能性”被强调起来，原厂货箱盖、原厂拖车钩、原厂涉水喉、原厂绞盘、原厂拖挂资质已经成为很多皮卡的标配，基本上主流的皮卡企业均推出了搭载以上配置的车型。

这当然不是为了迎合政策而做做样子！在我看来，这是一种文化自信的表现。目前，我国大多数皮卡厂家已经构建了“文化+场景+价值”的铁三角皮卡生态链，包括打造“人 车 文化”生态圈，塑造“宜商、宜家、享自由” 皮卡新文化；全场景、多档次、多品类产品布局，为客户提供多元化解决方案；与客户共创，与伙伴共赢，与团队共享的价值生态。

提到中国皮卡新文化，首先需要明确我国的皮卡文化不同于东南亚、美国等国的皮卡文化。这表现在多种方面，我国地域辽阔，地形地貌复杂；经济发展也各有差异；国家对待皮卡的政策也不尽相同。这就决定了，中国应该有自己的皮卡文化，且是独具中国特色的皮卡新文化。

众所周知，长城炮自上市以来便始终致力于挖掘全场景皮卡生活方式，以领先的创造性用车方式，从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车，开启了全新的皮卡车生活。并且，相较于市面上同样有拖挂资质的产品，长城炮还配备了拖车预留取电口和后牵引装置，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括运送机车、拖拽游艇、房车、摩托艇等，完美适配全场景皮卡生活，让用户尽享皮卡生活的魅力。真正实现以品类创新引领市场的发展，最终让长城炮品牌聚集中国皮卡品牌的势能和实力，赋能皮卡文化向上。

小编希望，我们国内的这种皮卡文化自信可以持续下去，并且在未来变得强大。在最后，小编给大家推荐几款出厂具备合法拖挂资质的皮卡。

长城炮

长城炮越野皮卡拖挂版、珠峰版、火炮均具备2.5吨拖挂资质。今年，长城新增了商用皮卡拖挂版；在“炮弹计划”中，诸多其他车款也标配拖挂资质，如黑弹、龙弹等。

不仅是合法拖挂，越野炮拖挂版还在拖拽能力方面进行了专项升级，标配后牵引装和拖车预留取电口，加强了车尾处方形拖车结构的强度，无论是拖挂机车、房车还是路亚艇，都不在话下。

同时，长城炮还提供非常高端的配置，增加用户在出行时的舒适性。6向电动调节皮质座椅、车内香氛、自动空调、后排出风口、220伏电源、360°全息影像、6气囊、全液晶仪表盘、ACC自适应巡航等多项高端功能配置应有尽有，增加驾驶乐趣及行车安全性。

上汽大通T70/T90

上汽大通T90自上市之时就备受消费者关注，搭载了上汽“π”柴油发动机，在最新技术的加持下，动力强劲和环保、低排量并存。其中搭载在T90上的单涡轮版本最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而双涡轮版本最大功率160kW，最大扭矩500N·m，媲美国际皮卡市场上的福特2.0T双涡轮增压柴油动力，在全球2.0排量的柴油动力中扭矩名列前茅。

上汽大通T90拥有同级领先的100%最大爬坡度、3.5吨的最大拖拽质量。同时，匹配采埃孚8AT变速箱和博格华纳TOD四驱系统，让500N·m的强大扭矩可以完美释放。

上汽大通T90的最大拖拽质量可以达到3.5吨，上期大通T70的最大拖拽质量为3吨。

郑州日产锐骐6穿越版

锐骐6穿越版是基于越野版打造而来，在外观及功能性方面进行了更专业的越野化升级，极大的满足用户深度越野、拓展生活边界的用车需求。前后保险杠处还新增加了钢质保险杠、后牵引装置接口及前电动绞盘接口、车顶行李架等配置，进一步提升车辆越野、脱困能力。

此外，该车在越野性能方面，配备了伊顿机械自动差速锁、博格华纳智能四驱系统等，整体车身升高23mm，33度接近角/23度离去角，二段式底盘护板等，为整车提供了稳定可靠的越野通过性及安全性，轻松征服各种路况。据该车申报工信部时的信息，其具备2.5吨的拖拽能力。