《豪华180》捷豹F-PACE：六缸中型SUV，买发动机送车？

售价60万以内、豪华品牌中型SUV、3.0T机械+涡轮增压动力系统，如此苛刻的条件目前只有捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE能够满足，作为这个需求唯一可选的车型，它的豪华性表现如何呢？超高的性价比还是买发动机送车？今天就让我们通过《豪华180》评测一起来了解一下吧。

本期《豪华180》评测车型：2021款 捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE，新车市场指导价格：59.80万元。 

捷豹F-PACE在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

得分分析：60万以内唯一的3.0T六缸中型SUV

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

如果您想选择一台豪华品牌中型SUV，并且还比较注重大排量六缸，售价又不能太高，这时可能就会发现捷豹F-PACE 340PS是唯一的一个选择。另外，目前捷豹F-PACE全系的优惠力度也是非常具有诱惑力，顶配的这台捷豹F-PACE 340PS优惠后价格在50万出头，这样看来是不是有种超值的感觉了。

品牌知名度、影响力、豪华定位（3分=中等）

价格区间、竞品比较（4分=良好）

捷豹F-PACE在该项目的得分为：2分（此项满分为10分）

得分分析：全新的方向盘、电子换挡杆、曲面中控屏幕等等

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

完成上一次中期改款之后捷豹F-PACE在诸多细节方面进行了调整，尤其是内饰方面，全新的方向盘、电子换挡杆、曲面中控屏幕这些都相比老款车型的创新之处。不过捷豹F-PACE并没有涉及首发科技方面的配置和设计，所以这一大项的得分并不高。

整体设计理念创新（2分=及格）

是否应用首发科技（0分）

捷豹F-PACE在该项目的得分为：26分（此项满分为40分）

得分分析：细节品控出色，精致感到位，改款之后的内饰广受好评

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

捷豹F-PACE外观方面的综合得分为：13分

虽然是一款SUV车型，但F-PACE很好的继承了捷豹家族的运动基因，可能同级别竞品车型需要通过时下流行的溜背式SUV造型才能体现出运动和激情，但捷豹F-PACE并不需要，常规的SUV造型设计配合上捷豹家族的典型特征，这些已经足够了。

另外评测当中捷豹F-PACE在车漆、钣金工艺、车身缝隙这些细节方面的表现也足够出色，达到了豪华品牌应有的水平，这些细节设计和工艺往往决定了一台车的质感，而捷豹F-PACE在精致感方面的表现很出色。

外型整体设计（3分=中等）

是否提供豪华套件&运动套件选择（2分=及格）

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分=良好）

车身第一视线外用料（4分=良好）

捷豹F-PACE内饰方面的综合得分为：13分

中期改款之后的捷豹F-PACE内饰变化明显，不用过多描述相信大家也能感受到豪华感方面的提升非常明显，全新的方向盘、电子换挡杆、曲面中控屏幕进一步提升了车内的高级质感，而红色的内饰设计也完美的诠释了捷豹车型对于运动与激情的理解，精致、美观、动感是捷豹F-PACE内饰最主观的感受。

内饰整体设计（4分=良好）

内饰细节设计与材质（3分=中等）

内饰整体做工（3分=中等）

内饰科技氛围（3分=中等）

捷豹F-PACE在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）

得分分析：后排乘坐空间是劣势，大部分高级舒适性配置需要额外选装

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

全新造型的方向盘采用了真皮材质包裹，细节方面配以精致的点缀，不论是手感还是视觉效果都很出色，功能方面也配备了电动调节和方向盘加热以及换挡拨片，挑不出任何毛病。全新的电子换挡杆取代了老款车型上的旋钮式换挡，手感更加出色，造型也很有特点。

方向盘设计、配置与换挡形式（4分=良好）

一体式运动座椅是顶配版捷豹F-PACE 340PS的独有配置，就冲这两张前排座椅也值得多花几万选择3.0T车型，虽然两张前排座椅的质感偏硬，但出色的包裹和支撑性才符合这台运动SUV的风格，而且功能性方面也不落后，电动调节、加热、通风一应俱全。

座椅设计和配置（4分=良好）

体验者的身高180cm，坐入主驾驶席将座椅调整至合适的位置之后，头部剩余空间在一拳左右，不会有任何压抑的感受。保持主驾驶席座椅位置不变，体验者进入后排，腿部空间为一拳三指，并不算宽裕，而头部几乎没有剩余空间，很明显捷豹F-PACE的后排空间表现不如前排，与同级别众多加长轴距的对手们相比也完全处于下风。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（3分=中等）

不论是整体的设计还是用料，捷豹F-PACE的车内豪华氛围都表现的足够出色，另外本次评测的车型是顶配版的捷豹F-PACE 340PS，因此配置方面的表现也绝对亮眼，不过需要如方向盘加热（2100元）、HUD抬头显示（9100元）、前排座椅通风按摩（7500元）、后排座椅电动调节和加热（6400元）、后排独立空调（16900元）这些舒适性配置全部需要额外选装才能得到。

车内豪华氛围（4分=良好）

音响品牌、扬声器数量（4分=良好）

捷豹F-PACE在该项目的得分为：25分（此项满分为40分）

得分分析：全液晶仪表和曲面中控屏幕好评，但HUD抬头显示需要额外选装

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

捷豹F-PACE的科技配置表现相比老款车型有了进一步升级，全液晶仪表的界面和显示效果更加精致，而且可显示的内容也足够个性化，曲面中控台屏幕是中期改款后的一大亮点，也是捷豹家族的最新设计风格，配备了车联网和OTA升级功能，在实用性方面的表现更出色。但值得一提的是，作为一款全系顶配车型，HUD抬头显示功能还需要额外的进行付费选择就有些小气了，并且不只是HUD抬头显示功能，驾驶辅助方面全速自适应巡航也需要额外选装。

仪表盘形式与功能（3分=中等）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（3分=中等）

车内多媒体屏幕与功能（4分=良好）

是否支持车联网、OTA升级（4分=良好）

语音控制与丰富程度（3分=中等）

智能钥匙与手机APP（2分=及格）

智能自动驾驶及主动安全配置（3分=中等）

被动安全配置（3分=中等）

捷豹F-PACE在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

得分分析：选装项目很丰富，但也表现出了顶配车型配置并不高的现实

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

这台顶配版本的捷豹F-PACE提供了丰富的选装项目，包括全速自适应巡航、自动泊车、感应后备箱、车顶行李架、车侧踏板、方向盘加热、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅通风/按摩、第二排座椅电动调节/加热、17喇叭音响、像素式大灯、前雾灯、后排独立空调。

但从选装的丰富程度来讲这台捷豹F-PACE表现的非常出色，但也从侧面表现出了作为一台顶配车型配置并不算高的事实，不到60万的售价看上去很“实惠”，实则如果追求高配置体验还需要额外花费不少选装费用。

个性定制服务（0分）

选装配置丰富程度（3分=中等）

捷豹F-PACE在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）

得分分析：3.0T 机械+涡轮增压六缸发动机

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

这台捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE搭载了一台3.0T 机械+涡轮增压六缸发动机，最大功率达到340马力/5500-6500rpm，扭矩480牛·米/1500-4500rpm。机械+涡轮双增压系统搭配48V及四驱系统，与之匹配的还是那台熟悉的是8挡手自一体变速箱，底盘方面配备了悬架软硬调节功能同时还配备了全时四驱系统。

动力系统、变速箱形式（4分=良好）

悬架类型及功能（4分=良好）

驱动形式、四驱系统、功能表现（4分=良好）

有3.0T 机械+涡轮增压六缸发动机作为后盾，这台捷豹F-PACE开起来最不用担心的就是动力表现，不论是动力的响应还是动力储备都表现的足够运动，并且在机械增压的加持下车辆的动力输出平顺性也得到了保障，城市中温柔驾驶情况下轻松惬意且平顺的表现都让人印象深刻。

这台捷豹F-PACE还配备了悬架软硬调节功能，车辆在舒适模式下悬架并不生硬，而是尽量表现的很舒适，不熟悉它的人可能会怀疑它的运动属性，但让选择运动模式后就完全打消了质疑，相比同级别偏向家用舒适定位的竞品车型们，此时捷豹F-PACE的底盘质感绝对是运动感十足。

动力表现以及驾驶感受（4分=良好）

NVH静谧性表现（4分=良好）

能耗表现（3分=中等）

捷豹F-PACE在该项目的得分为：2分（此项满分为10分）

得分分析：中期改款后加入48V轻混系统

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

中期改款后的捷豹F-PACE另一大变化在于加入了48V轻混系统，48V系统保证了更快的启停速度，并且当你松开油门和踩下刹车时候都会动能回收。皮带集成启动发电机提供了扭矩辅助支持提升加速性，简单来说就是提升了车辆的行驶质感。但是这套48V轻混系统对于能耗方面的帮助很有限，13.1L/100km的油耗并不乐观，即便这是一台3.0T六缸车型。

新能源技术（2分=及格）

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看这台捷豹F-PACE在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：111分，属于足够豪华的标准。

在《豪华180》评测中拿到111分、足够豪华的标准已经证明了这台捷豹F-PACE的实力，中期改款之后的捷豹F-PACE对于精致感和车内豪华氛围的提升非常明显，虽然并不是换代车型，但每一处细节的升级都带来了出色的效果，这一点值得肯定。而60万以内唯一的3.0T六缸中型SUV也是这台车最吸引人的亮点，相比起大多数同级别溜背造型的“样子货”，捷豹F-PACE在运动方面的表现可真是货真价实的。

当然它也有不足，虽然加入了48V轻混系统，但油耗方面的表现并不乐观，另外作为一款顶配车型，大量高级舒适性配置还需要额外选装就显得太过于小气了，难道捷豹F-PACE也想混一个“买发动机送车”的名声？

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：F-Pace在造型设计上非常出色，中期改款后，内饰质感也得到了大幅提升，弥补了以前在豪华感层面最大的短板。本次取得111分的成绩，刚刚进入“足够豪华”这一档，如果能在油耗等环保方面再提升一下就好了。