第118周年纪念：以幻影之名，观劳斯莱斯品牌历史

1904年，劳斯莱斯汽车创始人亨利·莱斯与查尔斯·劳斯，在位于英格兰曼彻斯特的米德兰酒店初次见面，不朽传奇由此伊始。2022年，正是这段灿烂历史的第118周年纪念。

莱斯的工程才华与劳斯的行销天赋碰撞出无限火花，劳斯莱斯汽车很快便收获了“世界上最好的汽车”制造商的美誉，百余年后，声名依然，风采不减。

如今，劳斯莱斯的旗舰之作当属幻影，其将古德伍德劳斯莱斯之家Bespoke高级定制设计的至臻奢华和手工臻制技艺展现得淋漓尽致。每年，劳斯莱斯会回溯品牌起源和独特传承，此次的焦点非幻影莫属。任时代变迁，以幻影之名，观劳斯莱斯品牌卓然历史。

辉煌源起

汽车工业初期，豪华汽车制造商仅生产底盘等机械部件（含发动机、变速器、车身底盘等）作为汽车的制造基础，车身制造商根据客户定制需求设计并制造车身。当时，对于包括劳斯莱斯在内的汽车制造商而言，设计及工程技术改善几乎完全是为了提升汽车的技术性能，包括稳定性、爬坡能力、操控性及一系列驾乘品质，如噪声、振动及声振粗糙度（NVH）。自汽车工业之初，幻影便获得了“世界上最好的汽车”的美誉，其底盘品质卓越且设计超凡，更可谓是车身制造商淬炼技艺的绝佳平台。

技术创新

1925年，第一代劳斯莱斯幻影耀然问世，开启幻影家族不朽传奇。凭借低量程大扭矩、前沿技术以及“魔毯般驾乘体验”，第一代幻影毅然延续百年辉煌。但劳斯莱斯从不因循守旧，继而于1929年成功打造下一代幻影。1930年，第二代幻影Continental奔逸而至，其象征着工程技术又一次重大变革。劳斯莱斯为钟爱驾驶激情的客户提供高性能版，同时为喜爱尊享舒适驾乘的客户提供长轴距版。如今，劳斯莱斯仍为幻影打造标准轴距版及长轴距版车型供客户选择。

风驰电掣

当时，全新劳斯莱斯Continental时速已经可达95英里/小时，但是为了力求完美，莱斯爵士基于其对航空发动机的丰富经验，设计了7.3升V12发动机，一击制胜，开创历史。搭载V12发动机的第三代幻影，配以轻量化车身架构，突破了100英里/小时的速度掣肘。

1939年，莱斯生产了一辆实验性汽车，绰号“闪电猫”（ The Scalded Cat）。其后多年，这辆车常作为名人座驾，其中就包括爱丁堡公爵菲利普亲王。公爵为之倾心，希望劳斯莱斯为他打造一辆更为庄重的车型版本。劳斯莱斯于1950年7月交付首台第四代幻影。尽管该车公开亮相次数减少，但其至今仍作为御用座驾，肩负英国皇室出行任务。其预生产代号为“Maharajah”。尽管最初作为专属车型而特别打造，劳斯莱斯共推出了18辆第四代幻影。其中17辆专为皇室和国家元首设计，另一辆则较为特殊，是一款用于运输和道路部件测试的皮卡车。

奢华新篇

1959年，劳斯莱斯推出第五代幻影，其搭载当时最先进的V8发动机。1967年，基于第五代幻影的技术调整，第六代幻影横空出世。1968年，劳斯莱斯旗下公司Mulliner Park Ward成为英国最后的车身制造商。专属车身定制服务持续至1980年代中期，后期产量减少至每年仅两到三辆，最终在1992年停产。

愿景成真

直至第六代幻影幻影，早期幻影的每一代车型均使用滚动底盘。基于车主要求，车身由英国乃至欧洲最负盛名的车身制造商进行定制。尽管车身定制在当时豪华汽车制造中屡见不鲜，得益于莱斯爵士杰出的的工程技术和卓越的底盘部件与车身构造，幻影凭借其顶尖的品质、重量和复杂性，在豪华汽车界傲视群雄。

在开发幻影的每一阶段，车主可充分发掘其潜力，打造出华丽夺目、张扬不羁的专属座驾。由于底盘与车身分离制造，后续车主可基于个人需求，改变汽车外观。

许多幻影承载着悠久的历史，其足迹遍布全球。随时间流逝，车辆外观往往会发生改变：有时只是重新喷漆；有时车身会进行整体重建，可谓脱胎换骨。尽管各有特色，如下每一款幻影，其车辆工程、应用材质、车辆构造、性能表现、驾乘体验以及舒适性均代表劳斯莱斯绝佳品质，并完美符合车主所需。

1930 —— 第二代幻影（62GY）

劳斯莱斯第二代幻影的车身由伦敦车身制造商霍珀（Hooper）打造，采用双通风罩旅行车车身。该车车主是德克萨斯州的木材富商，为满足旅行需求，他指定加装了50个附加配置，油箱容量更大、百叶窗式发动机罩以及较标配高两英寸的散热器。

车主为其蜜月旅行特别订购此车，其在第二代幻影的陪伴下，游遍欧洲大陆，直至1939年。现任车主于1998年购入此车，随后该车赢得了“路易威登经典香水纪梵希战前旅行车大奖”和比亚里茨“最佳运动旅行车”等知名奖项。

1933 —— 第二代幻影 Continental（55MW）

车身制造商 Park Ward独辟蹊径，为该车型推出“隐藏式车篷船式车身”设计，其主要特征为折叠式车篷完全收缩时，可完美隐匿于后舱盖之下，令车身线条流畅，独树一帜。最初，车型内饰采用织纹猪皮。

1933 —— 第三代幻影（3BT103）

该款第三代幻影是一款无与伦比的双门轿跑，由车身制造商HJ Mulliner 为阿普斯利·切瑞·加拉德专属打造，后者是1912 年斯科特船长最后一次南极探险中的幸存成员之一。第三代幻影最初采用淡黄色，内饰为染色 Vaulmol 皮革。 20世纪40 年代后期，车辆重新涂装为黑色。第三代幻影的主人包括传奇演员拉尔夫·理查森爵士，此后辗转于威尔士和美国。其于20世纪70 年代末 、80 年代初重返英国，却被遗忘在谷仓中。2018年，第三代幻影再次易主，新主人使用原装部件，包括原始编号的发动机部件等，重塑第三代幻影，令其得以焕然新生。

1937年——第三代幻影（3BT85）

伦敦车身制造商霍珀采用引人瞩目的分体式轿车方式打造该款车身。该车采用半剃刀边缘造型与流畅的俯冲曲线，即使静止不动，亦不减动感。该车极具艺术设计的镀铬车身与车翼更显灵动之感。

1965 年 —— 第五代幻影（5VD63）

第五代幻影最初为皇家空军中校帕特里克·巴思罗普所有。1968年，恰逢披头士乐队“白色专辑”发布之时，约翰·列侬从巴思罗普手中买下了该车。1969年9月，列侬将车卖给美国商人艾伦·克莱恩。

该车曾在奥斯卡获奖电影《乔治女孩》(1966)、披头士乐队经典唱片《順其自然》(1970)、米克·杰格主演的《迷幻演出》(1970)和安东尼·奎因主演的《希腊大亨》(1978)中惊艳亮相。

2016年，经过深度修复后，劳斯莱斯汽车爱好者俱乐部的长期会员乔迪·克莱因携该车参加林肯郡古董车车展，斩获“同类最佳”冠军奖杯。该车现位于英国。

1966年——第六代幻影（5LVF65）

第六代幻影5LVF65车身由成立于1863年的车身制造商詹姆斯·杨（James Young）打造而成，詹姆斯·杨以优雅的车身定制而闻名，其推出的PV23车身设计可谓登峰造极。该设计最初是为第五代幻影底盘专属打造的，该车身总共打造了22台。

这款车身通常为黑色，但第六代幻影5LVF65则采用了较浅的象牙色调进一步增强了著名设计师A. F.麦克尼尔设计线条的经典与优雅。

该车内部设计有一个非常宽敞的座舱空间，车窗隔槽下方采用精美的细木工艺。相比于颜色相近且极具弹性的皮革，香槟色织布包裹的乘客舱营造出更为卓越的舒适感，带来令人沉浸其中的坐乘体验。

2015年 —— 第七代幻影（幻影“静谧丝语”特别版车型）

劳斯莱斯为2015 年日内瓦国际车展打造了一款华丽耀目的第七代幻影Bespoke高级定制版车型。这款第七代幻影灵感源自20世纪早期为国际知名皇室缔造的奢华汽车，后排座椅采用独特的烟绿色生丝制成，独具一格的手工编织、手工刺绣和手工绘制的中国风花朵图案点缀其中，内饰耗时长达 600 小时。

这项设计也在后方车门饰板和镶嵌装饰也有所体现。烟熏樱桃木和竹元素与日式花园中倾斜的砾石相互呼应，营造了车内静谧自然的氛围。 伴随着第七代幻影的问世，贝壳面漆也首次亮相，贝壳面漆也是劳斯莱斯品牌有史以来生产最复杂、最昂贵的产品。

2021年——第八代幻影（幻影“织布烧”典藏版）

劳斯莱斯携手爱马仕，为日本企业家前泽友作联袂打造了独世无二的幻影“织布烧”典藏版。幻影“织布烧”典藏版采用定制的双色调外观饰面，灵感源自前泽友作收藏的日本古董“织布烧”瓷器。幻影“织布烧”典藏版的漆面色调也被用于该客户的私人飞机上。

幻影“织布烧”典藏版内饰主要由爱马仕的工匠设计，其整体采用爱马仕皮革包裹。车内“艺境藏珍”画廊的图案基于法国著名艺术家及插画家 皮埃尔·佩隆（1905-1988 年）的设计打造而成。皮埃尔·佩隆曾创作多款爱马仕标志性的围巾。

经典重生

2003年1月1日，首辆第七代幻影交付给车主，这也是古德伍德全新劳斯莱斯之家生产的首款车型。第七代幻影对亨利·莱斯爵士亲手设计的标志性车身线条比例进行了全新的现代化诠释，由劳斯莱斯自主打造，标准的单体式车身取代了车身分离定制。经由技术高超的工匠团队手工打造，其保留了品牌的重要传统。此外，劳斯莱斯Bespoke高级定制仿若将幻影化为一张空白画布，客户可在其上尽情挥洒所想所需。

在13年的产品周期中，第七代幻影巩固了劳斯莱斯世界顶级超豪华汽车制造商的地位，并进一步证明幻影当之无愧成为劳斯莱斯的旗舰之作。秉持如前人相同的理念，劳斯莱斯的设计师和工程师无不旨在追求完美，且永不止步，而这也令幻影精进不休。

2016年，劳斯莱斯推出第八代幻影。这是第一辆基于“奢华架构”——全铝车身空间架构打造的劳斯莱斯，该架构也将用于未来在古德伍德生产的所有车型。

第八代幻影旨在完美演绎Bespoke 高级定制的至臻奢华。劳斯莱斯设计师、工程师和专业工匠得以在车型上开展技术尝试。第八代幻影也是唯一搭载“艺境藏珍画廊”的劳斯莱斯车型，其整个仪表板由密封玻璃镶嵌而成，车主可将定制的精美艺术臻作藏于其中。