保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 4款车型/96.80万起

4月27日,保时捷Taycan Cross Turismo正式迎来了其在中国地区的首发,同时官方也公布了4款车型的预售价区间:96.80-183.80万元。新车是保时捷推出的首款纯电动跨界多用途车(CUV),根据不同的动力和续航里程提供4款车型可供选择。与标准版的Taycan相比,Taycan Cross Turismo加入了更多越野的元素,轮拱处以及前后保险杠的黑色包围让它多了些野性。此外,新车全系配备容量为93.4kWh电池组,WLTP工况下的最大续航里程为452km。

保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 兼顾高性能和多功能性-图1

保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 4款车型/96.80万起-图1

保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 4款车型/96.80万起-图1

从外观来看,新车整体基于标准版Taycan打造,从B柱往后的区域是该车变化最大的地方,之后的车顶弧线以及线条进行了重新设计,不仅带来了更优雅流畅的视觉效果,同时也让这台电动跑车更具备多功能性。据了解,新车的风阻系数仅为0.26Cd。

保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 兼顾高性能和多功能性-图2

车头位置的变化很小,前包围的造型稍有调整,并且根据车型的不同前唇造型也稍有区别,其它方面则延续了Taycan上的设计,依旧能让人一眼认出这是一台“PORSCHE”。

保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 兼顾高性能和多功能性-图3

来到车侧才能看出这是一台与众不同的保时捷,黑色的轮眉以及侧裙设计还是首次出现在保时捷旗下非SUV车型上,因此新鲜感十足。车身造型方面,B柱之前的设计与Taycan完全一致,但B柱之后就是另一番景象了。全新的车顶弧线、下坠的线条设计,配合上短小精悍的车尾,紧凑运动中透露着优雅和性感。它的上半身就像是穿着一件高档休闲西服,而下半身却穿着运动短裤,可能就是这种碰撞才产生出让人流连忘返的时尚感吧。保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 兼顾高性能和多功能性-图4

经过车侧造型的洗礼之后,来到车尾可能会感觉有些平淡,这里的变化也确实不大,相比Taycan厚重了一些,精致的PORSCHE标识依旧镶嵌在贯穿式尾灯中,包围两侧突出的翼片增加了层次感和立体感,使车尾不至于过于单调。

保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 兼顾高性能和多功能性-图5

内饰方面,保时捷Taycan Cross Turismo与标准版的Taycan保持一致,沿用了极具科技感的设计,创新的同时也在向经典致敬,创新之处在于弧面造型的全液晶仪表盘,同时仪表盘比方向盘更宽的设计来源于1963年的初代911,是一种传承也象征着新篇章的轮回。中控台大部分面积使用了真皮材质包裹,装饰面板则以亮黑为主,在高级感的营造方面确实非常出色。

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保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 兼顾高性能和多功能性-图7

保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 兼顾高性能和多功能性-图8

当然,得益于功能性更强的车身造型,保时捷Taycan Cross Turismo拥有更宽敞的乘坐空间和储物空间,实用性将得到明显提升。

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动力系统方面,从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S,最大功率分别为280kW、360kW、460kW。Turbo和Turbo S虽然最大功率相同,但起步控制系统工作状态下,Turbo的最大功率可以达到500kW,而Turbo S则为560kW。

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保时捷Taycan Cross Turismo全系标配双电机以及空气悬架,增加Gravel模式(碎石路),空气悬架提供三段高度调节,在Gravel模式下车辆离地间隙可增加30mm,同时该模式下保时捷主动悬架管理(PASM)、保时捷牵引力管理(PTM)、保时捷扭矩矢量增强(PTV +)、保时捷稳定性管理(PSM)等等系统协同工作,带来更便捷、更高精度的驾驶感受。

保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 兼顾高性能和多功能性-图13

保时捷为Taycan Cross Turismo全系配备容量为93.4kWh的电池组,并全系标配前后双电机四驱驱动系统。

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