科技是奥迪专属？这点恐怕冒险家比Q3更有发言权

都说每个豪华品牌都有自己的专属标签，提到奥迪，灯厂、科技感等词都与它脱不了边，然而科技感这个词并不适用于每个奥迪车型，至少在Q3的身上，它还不够那么“科技”。虽然林肯品牌的标签更多是“豪华”，但冒险家在传承品牌优秀豪华DNA的基础上，在“科技”维度的造诣同样值得肯定，甚至比Q3更有发言权。

科技所带来的仪式感，还是冒险家玩的更到位

当不太懂女生心思的“直男”和经常创造浪漫惊喜的“暖男”同时出现在你面前，你会怎么选？我相信90%甚至更多的人都会选择后者吧，毕竟平淡生活中偶尔的仪式感是不可或缺的，而在诠释出行仪式感的这件事情上，林肯冒险家和奥迪Q3的做法则形成了鲜明对比。

首先来看2022款林肯冒险家，在仪式感1.0的出色格调之上再次突破升级至2.0版本，新增林肯香氛系统、舒享时氛模式和星光饰条三种功能，与冒险家原有的仪式感配置共同组成“八大心动时刻”，致力于为乘客创造出更为尊贵与温暖的体验。

可以在脑海中构建一下林肯冒险家的用车体验，在结束了一天繁忙的工作之后，当你携带钥匙来到停车场缓缓像爱车靠近时，示宽灯、贯穿式尾灯依次点亮，星标迎宾地毯也会照亮车门附近区域迎接你的到来，将仪式感和尊贵感瞬间拉满；进入车内，林肯冒险家的绅士品质依旧继续，专属的交响乐提示音和座椅、方向盘预设功能随之启动，按下钢琴换挡键之后便可满血出发；在回家路途中，氛围灯、星光饰条、林肯香氛系统等一套“组合拳”更是体贴备至，视觉、听觉、嗅觉维度上的多重享受将车内氛围瞬间“拉满”，下车之前，打开舒享时氛模式，音乐、氛围灯、香氛、座椅按摩随即打开，让驾乘者彻底放松身心、缓解一天的压力，岂不美哉？

虽然奥迪Q3也有一些基础的车内氛围灯、迎宾模式等仪式感配置，但与“暖男”林肯冒险家的八大心动时刻相较，实在是小巫见大巫。而且这些功能点都相对比较分散，并不能像冒险家那样形成一种人性化的温暖氛围感，它冷静内敛式的科技体验则更像是一位“直男”的风格，在仪式感的营造上确实还存在一定进步空间。

奥迪MMI和林肯SYNC+ 3.0，人机交互谁更智能？

如果说仪式感体验不是奥迪Q3的强项，林肯冒险家获胜或许有些“不讲武德”的话，那么当比拼来到奥迪车型引以为傲的人机交互方面，胜利女神是否会如愿偏向Q3呢？

在PK两车人机交互的软实力之前，我们还是首先来看下它们的硬件素质。奥迪Q3除了入门款车型，其余都采用的是12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏构成的双屏设计，虚拟座舱渲染出的科技感满足年轻消费者的实际需求。林肯冒险家则是全系标配12.3英寸液晶仪表盘+12.8英寸中控屏的设计，尺寸上略有领先但优势不大，所以两者在屏幕硬实力方面可以说是难分伯仲。

说到人机交互系统，林肯冒险家搭载的是第三代林肯SYNC+智行互联系统，在之前为中国消费者量身定制的SYNC+2.0的优秀基础之上再次赋能，不仅可以通过语音交互实现点外卖、订酒店等操作，并且还新增了连续语音识别、随心听、车路协同等三大强势功能，丰富了娱乐功能的同时也进一步提升了行车的便利性和安全性。其中车路协同功能绝对是一大亮点，它包含红灯警示、前方交通标识等多种路况信息，就如同为冒险家安装上了“千里眼”和“顺风耳”，让新手司机更冷静，也让老司机更安心。

奥迪Q3内置的则是奥迪MMI人机交互系统，涵盖的基本娱乐及导航功能同样较为丰富，并且还支持苹果Carplay、Carlife、Android auto等年轻人使用频率较高的手机互联方式，同时支持wi-fi热点功能。但在语音交互的语义识别和本土化服务的种类不如冒险家“接地气”，而且也不支持OTA升级，比起冒险家常用常新的使用体验略有逊色。

科技赋能，冒险家的驾驶辅助配置比Q3更为厚道

除了人机交互方面所展现出来的智能化，自动驾驶能力也是衡量一辆车是否智能的重要指标，在这点上林肯冒险家可谓是面面俱到。它所搭载的Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统就像是一位专业且周到的领航员，为全车的驾乘者提供一份安心的保障。

这套系统包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置，带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、APAP一键泊车系统等功能一应俱全，其中ESA紧急避让转向辅助系统更属同级独有。

实际操作过程中，Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统的大部分控制按键布置在了方向盘上，乍一看有点复杂，但亲自体验之后就会发现按键布局还是比较清晰的，比较容易上手。在标识闲较为清晰的路段，ACC自适应巡航系统功能设置完毕之后，冒险家就可以自动跟随道路轨迹或前车行驶，减速加速都能游刃有余，大大降低车主在长途驾驶时的疲劳程度。

奥迪Q3在智能驾驶辅助配置方面，则是延续了一些豪华品牌惯有的选装套路，略微高级点的配置都需要花钱才能解锁。笔者仔细算了一笔账，以奥迪Q3的顶配版本为例，要想达到和冒险家相当的水准，那么必须为并线辅助、车道保持辅助、自适应巡航、360全景影像等功能买单，共计得加价接近4万才能享受到智能化的科技体验，未免有点不够厚道。

结语：

虽然奥迪Q3有着天生的品牌加持，但在科技维度上，它确实难以符合“科技”的标准。反而是林肯冒险家，虽然以豪华为卖点，但无论是在仪式感体验、还是人机交互和驾驶辅助配置上，都做到了无可挑剔，产品综合实力完胜奥迪Q3，你很难再找到一辆豪华紧凑型SUV能给你这样的体验。