它一定是射手座。

从去年开始，一个叫陶白白的男人火了。

那一阵子，每条微博抖音、每个微信群里，打开第一句话就是：“你会为了我去陶白白搜XX座嘛？”

“你会为了我去陶白白搜XX座吗？”、“没有人可以从别人的嘴里了解我，陶白白除外”等UGC，成为带有情绪的社交信号。

打开这位被称为“比你妈还了解你”的星座博主的视频主页，映入眼帘的是各色摆列规整的星座专场——他说摩羯座是“外冷内热，喜欢真实，不喜沟通”；说巨蟹座是“感情是TA的精神依赖”；说白羊座是“很容易在成就感中麻痹自己”……

其中，射手座是一个特殊的存在。

连陶白白都表示，在很长一段时间里都有一种感觉，觉得射手跟同为火象三傻的白羊狮子有点不大一样，却说不出问题在哪，也有人说它是被借调走的风象编外成员，这个看似简单的星座群体，在陶白白抽丝剥茧的剖析中，复杂又纯粹的形象逐渐浮出水面。

被误解最多的星座大概就是射手了。

表面上来看，射手座心大，喜欢自由自在。执着、潇洒、他们总是活得那么逍遥自在，无拘无束，甚至总被打击认为是“花心的渣男渣女”。

但在陶白白的洞见中，真正的射手座，恰恰相反，这种逃避心理的驱动力，正是来自于浓重的责任感。

正是因为害怕辜负别人的期望，天真善良的射手座就像到处亮出自己獠牙以向他人警示危险的可爱幼兽。

而他们的成熟，一定是先做好进入别人内心世界的准备，然后才能让别人进入自己的内心世界。准备好了之后的射手，一定会是最完美的伴侣。

专一，浪漫，有趣，对感情质量要求高，这就是被误会的射手座，也是被低估的马自达。

如果要说汽车界里最像射手座的品牌，马自达当之无愧，无论是人马合一的产品理念，还是知世故而不世故的企业精神，马自达的形象标签都与西方典故中被称为人马座的射手座不谋而合。

尤其在高度浓缩了马自达精神的CX-5身上，我们更是可以看到射手座的偏执与天真。

当大家都玩起设计堆叠的时候，CX-5摆脱汽车固有造型的束缚，做起了减法。

“魂动”，是马自达的设计核心，也开创了专属于马自达的美学时代，而CX-5独到的“魂动”哲学进化之处就在于，它的“‘魂动’设计不再受汽车形态的限制，而是挑战将最纯粹的生命感赋予器物，这也是马自达不断积累高超‘匠人技术’，并将其运用在设计中所带来的成就。

在浮夸横行，物欲纵流的时代里，设计师们开始屈膝于市场流行元素，而射手座的CX-5犹如一股清流，它不在乎虚荣的堆砌，不盲从短暂的流行，不追逐徒有其表的噱头，它无视世间俗规，坚持精神境界与自我标准的至高追求。

新CX-5搭载创驰蓝天发动机，共有2.0L和2.5L两种排量，匹配6速手自一体变速器。2.0L车型最大功率114kW，最大扭矩200N·m；2.5L车型最大功率144kW，最大扭矩252N·m。

另一方面，马自达不断深化研究人体工学，持续进化“人马一体”，搭载的加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS，提升整车操控性能，让车辆面对高速或弯道，也能游刃有余，带来更加愉悦的驾控体验。i-ACTIV AWD智能四驱系统追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，不仅增强新MAZDA CX-5的烂路脱困能力，更提升驾驶质感，真正实现车随意动。

为人称道的创驰蓝天技术和极致调试的操控，让这匹马儿犹如射手座一般纵蹄奔腾爱自由。

但爱自由，它们却从不会让自己失控。不管在哪个星座博主的不同版本里，射手座都是在友情排行里最靠谱的榜一选手，哪怕大刑当前，射手座也绝对不会出卖朋友。

同样把“马粉”当成最重要的朋友的CX-5，关键时刻也从不掉链子。

新CX-5全系标配倒车影像+倒车雷达，让视野更无界限。进化的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，集成MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、360度全景影像、LAS车道保持辅助系统等多项安全配置。无论是交通拥堵、突然急刹还是视野模糊、车道偏离等风险，新MAZDA CX-5都能紧急介入，将危险系数降到最低。

强悍的主被动安全技能，让它在脱缰的同时收放自如，与陶白白口中射手座表面浪漫不羁，实则靠谱安全的设定如出一辙。

为什么陶白白总说，被射手座爱上一定是件幸福的事呢？

因为如果真心喜欢一个人，他们就会去努力提升自己，而这也对应了马自达在对用户无条件反馈输出过程中，对自身永不懈怠的自我要求。

新CX-5对细节技艺的坚持不止于外形，更诠释于座舱。品质座舱实现了10.25”高清可触控中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表盘，无线Carplay和Carlife、全系标配MZD悦联系统四大进化，既满足驾驶者视野的清晰聚焦，又满足用户的智能化需求，让品质体验细至分毫。

我们总能在历代CX-5的用户身上，找到与马自达、与射手座相似的群体共性，他们自由天真，无拘无束，他们无视俗规，不在乎现实社会的logo，只关注精神世界的丰满，他们爱自由，却又无私无我，他们纯粹又复杂——

所以，谁还能比马自达更像射手座，又有谁能比射手座更懂马自达呢？

当然，它们都有一个共同的“缺点”，也是陶白白口中射手座一个隐蔽的大毛病：

射手的确是善于表达，但是真的很难沟通。

客观来讲，射手座可以说是十二星座中最难沟通的星座之一。

可能很多射手还会觉得自己挺好说话，在对于他们不在乎的事情而言，的确是这样。但实际上这并不叫好沟通，而是真的无所谓。

一旦是射手认定要做什么事，或者认定了一定不做什么事，谁都劝不动他。

这说的完全就是轴到极致很浪漫的马自达。

要说汽车行业里的“技术宅”，马自达绝对首当其冲，它在提升车辆操控性这件事上有着一种近乎偏执的执念。从最初的转子发动机到如今的创驰蓝天技术，那份专属的“人马合一”的驾驶乐趣始终被马自达放在了首要位置。

从1920年成立至今，马自达就走上了一条不同寻常的发展道路：成为全球第一家实现转子发动机量产化的汽车企业、发布了首款搭载转子发动机的马自达Cosmo Sport 110S跑车、在全球最为严苛的勒芒24小时耐力赛中赢得过综合冠军桂冠等等。马自达对于技术的追求和执着已经深深融入到了马自达的品牌形象中，甚至一提到马自达，许多人首先想到的便是马自达对转子发动机的坚持。除了对技术的坚持，马自达的内外饰设计、人马合一的驾驶感受，也为人所津津乐道。

在这个同质化越来越严重的时代里，性格独树一帜的马自达和射手座们，似乎在用一些难能可贵的固执与单纯，为世界提供了另一种可能。