感受硬汉的另一面 开带电Jeep牧马人4xe 看京城五彩斑斓

这些天来，我开着这辆挂着新能源绿牌的Jeep牧马人在京城游走，安静的停下车后，总会被熟悉牧马人的各位大、小伙伴们好奇的问几乎同样的问题：这是电动的牧马人吗？续航咋样？带电了越野还行不？等等，我总乐于和大家聊上一会。聊多了就会发现，其实大家对这款Jeep当家车型牧马人的印象大多还停留在越野能力强、外型酷、太经典了等这些固有的感觉中。

而在已经到来的电动化时代下，牧马人这个硬汉竟然也带电了！这个是我，相信也是喜欢这款经典车型的大、小伙伴们此前所没想到的。那么带电的牧马人还是牧马人吗？带着这样的疑问，我将Jeep牧马人4xe充满电，开着Ta去发现京城的五彩斑斓，感受硬汉安静的另外一面。

让充电变得有仪式感

把Jeep牧马人4xe停在充电站充电，面对各种我们常见的新能源车，自然成为了与众不同的焦点车型。国家这些年来一直在大力支持新能源汽车的发展，给我最直观的感受除了形形色色的新车越来越多之外，充电桩也是越来越多了，充电相比前几年前是方便多了。所以目前买这款带电的牧马人，充电真不是问题了。

Jeep牧马人4xe充电相比很多新能源车更有仪式感，开始充电后，仪表台上部会亮起蓝色的LED指示灯，共5颗，每颗代表20%的电量，即使不看仪表与充电桩显示屏，也会清楚的知道充电的情况。在电量较低的情况下，使用交流充电桩充电，大概不到3个小时就可以充满了。

如果有条件，建议装家用专属充电桩(充电墙盒)，通过智能充电预约系统方便的充电，随车还配备220V便携交流充电枪，方便长途自驾远行有充电条件时，灵活方便补电。电池为三星提供的由96芯锂离子组成的400V高压电池组，总能量为17.3kWh。被安排在了底盘也就是我们熟悉的“大梁”之上，后座的下方。这个位置，丝毫不用担心越野时伤到电池，绝对安全无忧！

不刻意电动化的牧马人

充电等待的时间，我也刻意找了找这款带电牧马人身上的一些电光蓝色主题的电动化元素，几乎都集中在充电枪下部，很是低调，依次为：蓝底色的TRAIL RATED 4X4标牌，证明这款带电的牧马人也通过了Jeep严苛的越野评级体系，越野能力不用怀疑！

偏下一点的位置为同样是蓝底色的Jeep车标与蓝色的牧马人英文标识WRANGLER UNLIMITED。除此之外，车尾左侧还有一个4xe的标牌。以上这些就是这款带电的牧马人外型方面所有的电动化元素，还是保留了原汁原味的经典造型风格。

来到车内，灵感源自Jeep史上首款多用途四驱车，Jeep威利斯的“展翼”宽式横向设计，致敬经典。采用曼哈顿主题内饰的Jeep牧马人4xe，电动化的痕迹其实不明显，可以说和普通燃油版车型几乎是没有区别的。你只是会在指针+液晶“双拼”的仪表以及触控式中控屏中的“混动页面”中发现“电”的存在。很多大、小伙伴们会觉得牧马人的内饰在当下“太硬了”，不够豪华不够精致。

其实经典才是时尚，在牧马人的车内，细心发现还是能看见一些并非是为了刻意营造豪华的设计，顺手好用是设计的前提，其他更多的是坚持自己的风格与外型相配。

车机方面，全新8.4英寸正方形的大屏也是少见的设计。虽然搭载了最新的Uconnect®智能车载控制系统，但功能其实并不是很强大，好在配备了Apple CarPlay & Baidu CarLife手机互联系统，让车机当手机用，其实更方便不是么。

现在很多车型的内饰氛围灯也是越来越炫，牧马人对光，有自己的理解。脚坑灯与黄白相间的排挡灯，营造的是“小夜灯”般的柔和感，让这款硬汉在夜晚展现出了柔情的一面。现在很多充电站设立在各种园区中，可以在附近走走，感受下夜晚的心境。

变安静的牧马人

我是一个相对喜欢安静的人，充电结束后，即将开启一段安静的旅程了。在位于仪表台左下方的行驶模式（E-Select）选择面板中，选择中间的ELECTRIC（纯电模式）出发。这款带电的牧马人算上纯电模式，共有三种行驶模式，另外两种为：HYBRID(智能混动模式)，E-SAVE(电量保持模式)。

这三种模式都不难理解，HYBRID(智能混动模式)为默认模式，如果电量不足或整车没有达到纯电行驶的工况，是无法选择ELECTRIC（纯电模式）的。如果纯电模式可用，工况续航为55km左右，实际续航根据环境温度、驾驶习惯会有所差异，经过几天的驾驶，纯电续航在40公里左右是没有问题的。

握着粗壮的真皮排挡杆，挂入D挡，轻踩油门，新能源车特有“嗡嗡”低速警示声暗示着你我是带电的牧马人。如果你听过很多新能源车低速警示音，会感觉Jeep牧马人4xe的声音和多数新能源车都不一样，可以称为“Jeep式的科幻之音”，听起来辨识度非常高，并且是牧马人发出的，感觉真是非常独特！随着车速的变快，警示声消失，安静的旅程就正式开始了。

ELECTRIC（纯电模式）下，驾驶感受与很多纯电新能源车基本相同。在京城的夜晚开着这样一辆安静的硬派越野车寻找五彩斑斓的光，再合适不过了。如果是白天的牧马人是硬汉范，在五彩斑斓的灯光下牧马人展现出的则是刚柔的另一面。

别担心 带电的牧马人还是那个经典且有味道的牧马人！

但不得不承认的是，牧马人经典的硬汉造型，在已经来到的新能源时代，显得非常独特。这可以理解为一种新时代下的“摩登时尚”。外型标志性的圆形大灯+7孔进气格栅是让我们印象最深刻的设计，从1997年推出的第二代牧马人开始采用，虽然目前已经是第四代车型了，但这经典的车头造型可是没有什么本质上的变化。

圆形的车灯改成了全LED光源，为了不破坏圆形大灯+7孔进气格栅的经典前脸，LED日行灯与转向灯设计在了翼子板前。这个造型还是不要改了，牧马人和保时捷911，都是车坛“常青树”，我相信设计师不会忍心下手的！

京城的夜晚，用心发现其实还是有很多很美的光的。光由电驱动，是柔的，是多彩的。而带电的牧马人，依旧硬派，与光形成鲜明的对比。刚柔并济，这种感觉可并不是所有车型都能给你的。纯电模式夜游一圈到家，安静的感觉真好。

最好开的牧马人 越野性能升级

随后几天的天气不错，我计划出去走走。想要走的更远体验更强的动力，选择HYBRID(智能混动模式)，百公里大概只需要3升油左右，是牧马人历史上最省油的车型。当电池用至最低电量后，这款撒哈拉版百公里油耗大概为8-10升左右，比燃油版车型油耗最高下降约15%左右，如果你喜欢经常出去自驾游，一年可是能省下不少油钱！

这款车型也可以调整动能回收模式，按下中控屏下方的Max Regen按钮，在松开油门踏板时，最大限度回收电能为电池充电。同时还可以延长更换刹车片的使用寿命，又帮你省钱了。

由2.0T+双电机组成的高效混动系统，最大输出375马力，最大扭矩高达637N·m，是目前国内官方进口动力最强的牧马人。低速动力充沛，加速超车十分畅快给力，动力响应不拖泥带水。虽然是带电的牧马人，但越野能力丝毫不减，配备Selec-Trac Active On-Demand 专业智能四驱系统。不同的是，配备电动低速四驱模式，当选择4L低速极限四驱模式时，全部动力模式均可使用，电动动力与四轮传动系统无缝集成，将越野性能提升至一个全新水平，让未知的远方变得并不坎坷。

除了情怀和强悍的越野性能，很多大、小伙伴选择牧马人的一个重要原因是这款硬派SUV非常好开，驾驶感觉并不“粗糙”。虽然看上去底盘基本都是传统的机械结构，但Jeep已经掌握了其调校的精髓，至今无人能敌，让这部“美式肌肉男”，拥有很高的行驶质甚至很细腻。如果你喜欢牧马人，但是没有开过牧马人，强烈建议要开一开，开过后相信你会爱上Ta。

尤其是建议试驾这款车型，你会感觉更轻快。因为这款带电的牧马人车门、引擎盖及后备箱盖改用铝合金材质，相比燃油版减重了300斤，相当于两个成年大伙伴的体重，成为了牧马人车系中的节油小能手。大大提升了车油经济性，而且同样可以实现便捷拆装。

安全永远最重要！

无论是在城市通勤，还是自驾远行，安全永远最重要。牧马人一直采用非承载式车身，相比承载式车身更坚固，具有先天的安全好底子。在你欣赏风景的时候，自适应巡航系统（带停车功能）与全速前碰撞预警系统，时刻保护着你的安全。

还有很多选择牧马人的小伙伴其实是看中这款车是可以敞篷的，Freedom Top三件式模块化黑色硬顶可以实现两种敞篷形式。当卸掉车顶，露出与车身同色的运动型车内防翻滚架，你会发现，打开的不仅仅是简单的车顶，而是打开一种全新的生活方式。

诗和远方永远都在

活在当下，其实大部分小伙伴都是有两面的。一个是积极的奋斗的你，一个是放飞自我享受生活的你。而一辆真懂你的座驾其实也应该有“双面”不是吗？就像这款带电的Jeep牧马人4xe，可以安静的陪你发呆，也能陪你畅快的奔赴远方上山下海！