新能源汽车市场的新秀 AITO问界M5为何是最佳之选

现如今，纯电动汽车在我们的生活中已经非常常见，尤其是油价持续上涨后，纯电动汽车的渗透率更是越来越高，相较于传统燃油车，纯电动汽车不但用车成本更低，而且驾乘品质相对也要更高级，因此得到了很大一部分消费者的认可，甚至是出行的依赖。

但市场中大部分的纯电动汽车品牌由于发展年限不长，同时也面临着一系列的实际问题，诸如设计太前卫、技术不成熟、安全存隐患、续航很焦虑等，这些也都困扰着一大批在传统燃油与纯电动汽车之间徘徊的消费者。那么，国内汽车市场中有没有一款车既兼顾两者优势，又能规避两者劣势的新能源车型呢？

答案是肯定的，来自华为深度赋能的AITO问界M5便是，这款车汇集了赛力斯在纯电驱增程技术领域以及智能制造的能力，和华为在ICT行业的前沿智慧科技，成就了新时代理想出行的可能，也是一款在新能源领域异军突起的实力黑马。那么，在面对需求繁多的新能源市场，与琳琅满目的技术品类时，为何说AITO问界M5是一款能解决燃油与纯电动汽车痛点的新能源车型呢？

首先，我们都知道纯电动汽车在目前的用车环境中，最大的问题在于里程焦虑，导致里程焦虑的主要原因包括充电时间较长、充电桩普及不广泛，以及动力电池的续航不稳定等。而市面上主流的纯电动汽车抛开电能损失等问题，其真实续航或许仅有400公里左右，冬季受气温影响续航更是减半，这对于生活半径在不断扩大的消费者就显得很不友好，不过这些对于AITO问界M5来说都不是问题，因为它采用的是智能、高效、安全的纯电驱增程平台，由1.5T增程器和驱动电机组成，拥有可油可电的双重属性，能够完美避开了充电难带来的出行困境。

同时，1.5T增程器拥有15:1的压缩比和41%的热效率，不但发电效率高，而且与发动机不同的是，1.5T增程器不受环境影响可以一直处在最佳工况状态，以最少的燃油消耗转换出最大的电能。结合智能增程控制系统后，AITO问界M5的WLTC综合工况续航达到了惊人的1102公里，是目前所有量产纯电动汽车都远不可及的，这样的表现别说应对日常上下班代步，哪怕是应对长途自驾也不是问题，很大程度上解决了纯电动汽车的续航焦虑问题。

此外，纯电动汽车中操控性能与长续航不可兼得的问题，在这辆AITO问界M5上也能完美解决。它的驱动是由前异步交流电机+后永磁同步电机组成智能四驱系统，其中四驱旗舰版车型总功率365kW，总扭矩达到了675N·m，0-100km/h加速只需4.4秒，达到了超跑级别的加速水平。如果仅是加速快还不足为奇，毕竟电动机有瞬间爆发的特性，但令人意外的是AITO问界M5针对驾控设计十分用心，它采用了轻量化的全铝合金底盘设计，配备高性能车常用的倍耐力PZero轮胎，以及博世iBooster智能刹车系统，也就是说在满足长续航的同时，它还能带来了超跑级别的驾控激情。

其次，智能化用车生活是今后的发展趋势，无论是家用电器还是随身电子产品都离不开智能化。但目前大部分纯电动汽车所谓的智能科技仅仅体现在单车上面，无非是中控车机多几个语音操控，驾控方面多几个辅助科技，手机软件多几个远程控制等，与车主生活的关联性其实并不大。但AITO问界M5的出现则改变了这一现状，它率先搭载了全新的华为HarmonyOS智能座舱，像是常见的语音操控、在线娱乐、远程控制这些功能对它来讲都不是事。它最厉害之处在于首次打通人、汽车、生活无缝衔接的壁垒，也就是说我们在驾驶AITO问界M5回家的路上，通过车机系统就能提前控制家里的空调、电灯、电视等设备；在家出门前，利用智能手机或手表就能查看或控制车内的常用功能，提前打开空调，净化车内空气，将智能科技的便利性真正融入到了生活当中。

15.6英寸2K HDR智能中控大屏本就不常见，10.4英寸曲面全液晶仪表盘更是同级少有，AITO问界M5不但全系标配这两样配置，中控屏还实现了更轻松的交互操作、更简单的获取资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力。当你进入车内，系统通过A柱摄像头进行人脸识别并登入华为账号后，就能同步你所有信息数据，华为终端熟悉的UI界面或者交互方式，甚至是日程提醒都能显示在车机中，再也不要刻意花时间去熟悉系统的操作界面，真正做到了让汽车服务于车主生活的本质。

如果你认为HarmonyOS智能座舱仅仅体现在生活便利，那就大错特错了，AITO问界M5对车主的安全与享受也做的十分到位。车内配备HUAWEI SOUND音响系统，拥有19单元扬声器，具备高保真、震撼低音、空间声场、智能降噪等四大音频DNA，结合128色RGB无极可调的智能感应氛围灯、高档Nappa纹真皮座椅、智能清洁系统、车载香氛系统等豪华越级车才有的配置后，可以让你从视觉、听觉、嗅觉和触觉，享受多感官刺激和多角度的视听体验。

智能安全方面，AITO问界M5拥有1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达等硬件设施，从硬件装备来看已经领先大部分同价位竞品车型，而通过这些硬件协同合作后，为其构建含主动安全、车道保持、道路交通识别、全速域自适应巡航、360度全景泊车等在内的L2级智能驾驶辅助系统，并支持100+种泊车场景，保障安全出行的同时也解决了泊车难的问题。从智能化的用车体验，到座舱的视觉效果、奢华的越级享受，再到齐备的安全防护，AITO问界M5都刷新了我们对这个级别车型的认知，以全维度优势为我们展示出一个智能化用车生活。而它的这种优势并非仅仅靠堆积装备，而是充分发挥了华为在ICT行业的前沿科技，将硬件设施与网联科技完美的结合，共同组成了一个完整的现代化智能汽车生态链。

最后，在造型设计方面，AITO问界M5并没有运用纯电动车型那种太过前卫科幻的设计，而是采用了大部分消费者都能接受的，更符合大众审美的极致美学设计理念。整车通过流畅的线条勾勒出简约、时尚的流线型车身，既有超跑的运动感，又有SUV车型的稳重感。尤其是前脸没有摒弃进气格栅的做法这一点很欣慰，格栅内部使用横幅式结构装饰层次感，两侧配备鲨鳍流光式LED灯组，视觉效果非常犀利，结合前脸造型也十分高级。

侧面采用轿跑车身结构与流体动感的线条设计，看起来极为流畅自然。同时，门把手采用了隐藏式设计，有效降低风阻。铝合金轮毂采用密幅式刀锋造型，进一步点缀出车身的动感气息。尾部造型饱满且富有层次感，尾灯采用时下流行的双平行线贯穿式设计，但下层尾灯中间做了留白，同时也将醒目的“AITO”字标LOGO包围，大大提升了车辆的辨识度。

而为了满足个性化需求，AITO问界M5还提供有六款金属车漆颜色，和三款内饰颜色可选择，共十八种不同风格的配色组合，其中四驱旗舰版车型拥有专属车漆颜色天青蓝，进一步提升辨识度。从外观来看，AITO问界M5虽没有那种太过前卫浮夸的设计，但正是这种不追求天马行空，以流畅线条与极致比例打造出的简洁动感外观，往往更加耐看，更贴合人们的审美。

结语：总的来说，AITO问界M5汇集了华为多重的技术优势，不但给我们带来了更为智能化的用车体验，同时可油可电的驱动属性，也解决了纯电动汽车的续航焦虑问题。于此同时，华为的赋能让汽车智慧科技得到再次创新，尤其是这套HarmonyOS智能座舱，将人、车、生活之间的壁垒完美打通，让AITO问界M5不同于其他车型是一个单一的个体，而是贯通智能互联生活，成为便利性出行的一个科技载体。可以说，它的推出对车市而言不单单是多了一种选择，更是奠定了未来智慧汽车的发展新方向。