阿斯顿·马丁V12 Vantage官图正式发布 全球限量333台

近日,阿斯顿·马丁官方正式发布了V12 Vantage车型的官图,该车最大的亮点在于搭载了一台5.2T双涡轮增压V12发动机,同时外观细节方面也要比V8版车型更加激进动感。此外,新车将于2022年第二季度开始交付,全球限量333台,这不仅仅是一个限量版车型,它也是最终版。

阿斯顿·马丁V12 Vantage官图正式发布 全球限量333台-图1

阿斯顿·马丁V12 Vantage外观亮点:

阿斯顿·马丁V12 Vantage的外观相比V8版本更加激进,最明显的不同在于采用了更加疯狂的空气动力学设计,可以明显的看出前进气格栅尺寸进一步增大,同时两侧通风开口采用倒置的“L型”设计,再搭配尺寸巨大的碳纤维前唇,整体的视觉效果更具攻击性。此外,前发动机舱盖采用了经典的空气桥设计,镂空的造型能够很好的引导迎面吹向车头的空气,并同时将发动机舱的热量带出,而V字造型则进一步凸显了其内部的V12发动机,这一造型也传承了老款V12 Vantage上散热开口的设计。

阿斯顿·马丁V12 Vantage官图正式发布 全球限量333台-图2

值得一提的是,新车的车身进行了加宽,整个宽体套件为其增加了近40mm的宽度,带来了更加稳定的操控性能。车身侧面细节方面,相比V8版车型在前翼子板后方设置了一个全新通风开口造型,通风开口可以更好的减轻前轮轮拱内的空气压力以及减小升力,而通风口的碳纤维导流板向下延伸与侧裙形成一体,配合车门面板上内凹式的筋线以及平直的后腰线,让新车体现出十足的力量感,再配合21英寸密条辐轮圈与前六后四的碳陶制动系统,进一步提升了新车的运动属性。

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车尾最明显的变化在于超大尺寸的碳纤维后扰流板,该扰流板在最高时速下可产生204公斤的下压力。另外新车的后包围造型更加夸张,不仅配备了碳纤维的双层大尺寸尾部扩散器,排气也变为中置双出的布局,再加上两侧倒三角形的轮拱通风开口,使得整个尾部张力十足,看上去令人血脉喷涌。

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阿斯顿·马丁V12 Vantage内饰亮点:

阿斯顿·马丁V12 Vantage的内饰整体设计与V8版车型区别并不大,细节方面全车中控台包括方向盘上均采用了碳纤维材质点缀,甚至方向盘后的换挡拨片、空调出风口等部分也均为碳纤维材质,同时在中控按键式换挡区域中间镶嵌了一个大大的“V12”标识。此外,新车还使用超薄的碳纤维桶形座椅,对乘坐者的身体支撑性进行了全面的包裹,让驾驶者能够尽情享受V12发动机带来的驾乘魅力。

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阿斯顿·马丁V12 Vantage动力性能亮点:

动力方面是阿斯顿·马丁V12 Vantage最值得关注的亮点,新车搭载了一台与V12 Speedster上相同的5.2T双涡轮增压V12发动机,最高转速6500rpm,最大功率将拥有令人激动的700马力,最大扭矩为753牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并标配后轮机械式限滑差速器,官方称0-100km/h加速时间为3.5秒,极速可达到322km/h。

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值得一提的是,为了更好的发挥V12的性能,新车配备了一款全新的自适应阻尼悬架系统,其包含新的防倾杆、衬套、弹簧以及阻尼器组件。其中前悬架弹簧的K值增加了50%,后悬架的增加了40%,悬架塔顶刚度增加了13%,前防倾杆硬度增加5%,后防倾杆硬度增加41%。此外,为了保持驾驶的舒适性,还在新车后悬架中加入了辅助弹簧,这套弹簧提供了比主弹簧更低的弹簧速率,也就提供了更好的乘坐舒适性,而因为不同的回弹属性,就不会影响动态性能表现。

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