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试驾新BMW iX3，用实力告诉你什么是电动豪华新典范！

作者:包英男责编: 包英男来源：网上车市

2021-12-09 00:00

如果开着一台车，带上家人去来一场惬意潇洒的旅行，会选择什么车？想必对于这个问题，大部分消费者自然而然想到的是SUV或者轿车，至于说是选择传统燃油车还是新能源车应该是后话。但即便是最终真的考虑到新能源车，也可能为续航、驾乘表现等一些问题会感到少许焦虑。不过，在40万级价格区间中，眼下真的就有一款新能源车型能让人摆脱这种烦恼！那么，为什么这么说？接下来让这台新BMW iX3用实力来告诉你。

对于新BMW iX3的外观而言，强调的是一种焕新的美学设计。而进入到车内，同样，是触目之间的焕然一新，但并不仅限于此。

三大“功能岛”将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，从而能够节省出更多空间，感官上也要更简约，更有现代设计感。

谈到智能化和数字化，这台车还全系标配有宝马前瞻的自动驾驶辅助系统Pro，拥有前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。并且，还提供自动泊车辅助系统Plus，包含了50米循迹倒车功能。在智能驾驶方面，让车辆获得了更高的维度和状态。

从外观设计到内饰布局，新BMW iX3意在说明，在设计上所打造出的美学新主张，将定义新能源时代下，绿色出行的新潮流与格调，但同时，我们也可以清晰的看到，诸多像双肾进气格栅、M标识等元素在这台车上，也是犹如图腾般存在，让其游走于经典与前卫之间。

当然，众所周知，在燃油车时代，宝马凭借“纯粹驾趣”，让数千万驾驶爱好者成为品牌拥趸。而电动化转型后，驾驶乐趣仍然是宝马的立身之本。这点和它的整体造型设计惺惺相惜，仿佛在向人们诉说，这仍是一辆原汁原味的宝马。

为此，我们可以先了解下它的动力总成和相关账面参数。新BMW iX3搭载的是第五代BMW eDrive电力驱动技术。电动机总功率为210kW，峰值扭矩为400N·m。单电机驱动即可令车辆达到6.8秒的百公里加速成绩。所搭载的三元锂电池组，电池容量为80kWh，NEDC综合续航为500km。在性能和续航表现上都叫一个当仁不让。

在悬架结构方面，车辆采用的是前双球节弹簧减震支柱+后多连杆式独立悬架结构。前轴采用带弹簧支撑的双球节减震轴，能够从驾驶动态、指向稳定性以及转向感受多个层面优化车轴运动性能。而五连杆后轴又能够带来精准的后轮控制、稳定舒适性以及转向精准性。

并且，据了解，这种车辆启动和停止时的“电动声浪”还是由奥斯卡和金球奖最佳电影配乐获得者、著名作曲家汉斯·季默所创作，自然也将从多维度为驾驶者营造出了更带感的沉浸式驾控体验。

富有前瞻性的造型设计、丰富的智能数字化配置、出色的驾控性能和续航表现等一系列的特点和优势，在新BMW iX3上体现的淋漓尽致。对于BMW品牌而言，新BMW iX3是其在电动化和可持续方面的杰出成果。而对消费者而言，是一种品质更是一种诚意的象征。所以，很想说，在一些朋友的眼中，在40万级的价位中去考虑新能源SUV车型，这台新BMW iX3俨然已是不二之选。

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