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对高级感的执着 凌尚与第十一代思域是一致的
第十一代思域上市了，但是这次的换代却与以往有点不太一样，从前期的信息露出节奏，到正式上市的时间节点，能够感受到官方式的收敛与低调。但它毕竟是思域，以运动神话著称的平民超跑，有能力引领细分市场的潮流趋向，也总是市场关注的焦点车型。当我们看过第十一代思域实车时发现，曾经的那个痴迷机械的“鬼火少年”不见了，它变得更精致更有品位了，这种转变似乎是对细分市场的一种启示，新时代下的家用轿车，是时候做出改变了。
运动继续保留，形象逐渐高端，提供高品质的用车体验。有人说，思域撕下运动的标签，向家用化靠拢，这是一种悲观的妥协，其实不然，第十一代思域的运动并未阉割，所谓的家用化，也只是质感的提升，这是对市场需求的清晰洞察，对年轻一词更深层的理解。其实，早在第十一代思域到来之前，这种超前的理念已被人捷足先登了，它就是广汽丰田凌尚。
稍稍琢磨，凌尚和第十一代思域的理念其实非常相似，基础层面的产品力都是一流水平，在设计、配置、空间方面，都在向高档轿车贴近。它们两者所带来的新理念，就是15万级家用轿车也能提供更高级的驾乘体验。
第十一代思域的造型依旧是运动格调，只是线条柔和了，整体形象更加稳重友善了，宽体、修长则加重了高档轿车的视觉感。凌尚的风格理念也是如此，全系标配的LED鹰眼式大灯、多辐式运动轮毂，显露出时尚动感的一面，大面积的横向进气格栅加上宽体设计，造型饱满显得很高级。
另外，凌尚车长达到了4695mm，轴距也达到了2750mm，这组数据比第十一代思域还要大，在视觉上更像是一台B级车，同时，也为车内舒适大空间提供了硬件支撑。
第十一代思域补齐了以往在智能化方面的缺口，大尺寸全液晶仪表和悬浮中控屏，人机交互体验都得到了很大提升。凌尚在智能方面也是紧贴年轻消费者群体的用车需求，车载微信、远程控制、智能导航、4G车载高速网络、OTA在线升级等，便利性非常强大。
凌尚还搭载了TSS2智行安全系统，其中主要包括了包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，主动安全配置非常到位。
当一切都回归了主流，当我们将目光锁定到“家用”二字时，车内第二排空间就是最该倾注心力的设计对象。第十一代思域以MM空间设计为主，将后排空间舒适性进行提升；凌尚凭借2750mm的轴距，以及宽体造型，为第二排提供了如B级车般的宽适。对空间的重视，对家人的关照，它们都做到了更进一步。
关于动力和操控，第十一代思域依旧不弱，低重心、强动力，但它所聚焦的并不是数据与性能，而是驾驶质感的提升。凌尚，以驾驶员为中心的TNGA造车理念，搭载凯美瑞同款的2.0L自吸发动机，动力足够使用，同样地，设定风格更偏向于质感与高级。
其实在动力性能的设定与取向里，1.5T的第十一代思域，2.0L自吸的凌尚，它们动力输出的方式或有差异，但整体的价值感却是一致的，用更加完整的方式，提供更加高级的驾乘体验，这一点才是最为重要的形象标签。
写在最后：
我们把凌尚称为“小凯美瑞”，第十一代思域称为“小雅阁”，这种昵称非常形象，它们的不同存在于产品细节方面，它们的相同在于对家用轿车的诠释与理解，都是无限接近B级车的跃级之作。凌尚和第十一代思域对于高级、质感、舒适的解读，将会是引领15万级家用轿车的新风尚。
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