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ID.6的这个电池包不仅高效安全还能让车辆空间更大

作者:刘学责编: 刘学来源：网上车市

2021-09-23 00:00

对于主要家用购车的消费者，空间往往是最主要考虑要素，尤其是选购一台电动车，不少朋友往往要反复多次体验实车才能够决定是否下定，原因就在于市面上诸多油改电车型空间上的糟糕体验。燃油车的平台从研发之初就没有专门为电池预留空间，改为电动车后底盘空间对于电池的排布不合理，导致车内地台、隆起较高，很大程度上影响了车内空间。

而一个领先的纯电平台，则会充分利用电动汽车的技术可能性，可围绕电池开发，留足空间给储能装置，而优秀的电池设计也能帮助拓展更大车内空间，正如基于MEB平台的大众ID.6，它搭载的MEB电池包，不仅高效安全，更能让车内空间更大，照顾家庭出行。

大众ID.6基MEB纯电平台打造，实现了四轮四角布局，为车辆底部腾出了尽可能多的电池布置空间，同时ID.6的电池包被布置在车辆的前后车轴之间，并且整体嵌入到车底，这是最适合布置电池的位置，从而获得全平的地板，所以大众ID.6车厢内地台高度和普通燃油车基本一致，电池不侵占乘客舱纵向空间也是MEB平台车型的显著特征。

大众ID.6所搭载的MEB电池包内部采用了方便排布的巧克力模块化设计，电池模组两两并排而成，对应不同的车身尺寸和需求，增减电池组成电池组即可。也就是说MEB电池包的电池模组数量可以根据车型大小和续航需求自由调配，组合出最适合当前车型，最优空间的方案。

创新的巧克力式设计，让电池包整体更加扁平，像是一块平板，平铺到车底之后不会侵占和压缩压缩其他部件的空间，除了正常的地台高度，还可以让车辆可以拥有更短的前后悬，更长的轴距，大大拓展了车内驾乘空间，对比同价位以空间为卖点的燃油车也有明显优势。

以上汽大众ID.6X为例，车长4876mm，轴距为2965mm；同价位的丰田汉兰达，车长4890mm，轴距为2790mm。在车长和汉兰达相差不多甚至略小的情况下，大众ID.6 X的轴距有着175mm的大幅度领先，能留给后排乘客宽敞得多的空间。

每当提及电动车，除续航外，大家最多的关注点就在空间方面，大多数油改电车型的空间体验确实不好，而大众ID.6直接带来了颠覆性的改变，MEB纯电平台，巧克力模块化设计电池包，技术为先，用务实的态度给家用消费者带来了最好的实用空间体验。

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