全新奔驰长轴距C级上市 3个优点之外3点有提升空间

七年后，奔驰又一个“小S级”诞生！2021年8月27日，国产全新梅赛德斯-奔驰长轴距C车正式上市，先期上市的4款车型售价区间为：32.52-36.92万元。对比上一代车型的厂商指导价：30.78-47.48万元，目前新车的售价属于有升有降。未来国产全新梅赛德斯-奔驰长轴距C车预计还将推出4MATIC四驱版，当然价格也会更贵一些。

奔驰C级车从上一代车型开始，凭借与S级神似的外型被冠以“小S级”级称号，而全新一代车型大家也称其为“小S级”但神似的不是面孔了，而是内饰！新车的内饰也将是全新一代C级车的最大卖点！全新一代S级从测试谍照曝光到国内正式上市销售，相信小伙伴们看的相关报到也不少了，下面我就提炼一些干货，直接告诉大家国产的全新梅赛德斯-奔驰长轴距C车的3大卖点与3大有提升空间的不足点，希望对大家购车有帮助。

三大卖点之一：外型。

第一个卖点：如果此前对这款新车感兴趣的小伙伴一直是在网上看图片然后吐糟说新车长的不好看了，有点怪。我强烈建议大家一定要亲自看看实车然后和自己看过的图片在脑海中对比下感觉，我个人感觉是要比图片好看的。所以说，买车一定要到店亲身体验下外观内饰，试驾下，千万别“网上直买”。

看全新一代C级车实车与此前网上看图片的感觉大不同

虽然说全新一代C级车面孔没有那么像新S级了，但源于S级的流星雨大灯和三角“星粼”水平延展双段式尾灯还是异曲同工的。面孔方面，前格栅可以理解为将上一代车型的倒梯形格栅进行了反转，成为了正梯形，拉长加大，官方诗意的命名为“夜幕星河”进气格栅。

当然这么命名并不是和作诗一样，来了灵感张口就来，而是奔驰的设计师“就地取材”将三叉星辉去掉了环绕环设计，成为了240颗金属镀膜星徽然后配合我们熟悉的大尺寸三叉星徽标+单幅镀铬饰条，让全新一代C级车焕然一新。此外，除了“大标”车型还有中国专供的立标版可供选择，立标版其实更像“小S级”。

从侧面来看，可以发现短前悬的设计更具冲劲，细心观察就会发现，前格栅其实是采用了更运动的内倾角设计（相比上一代车型，格栅侧面增加 10°的倾角）这就让整车有一种向前的俯冲感，为了配合这动感的姿态，在发动机盖上有安排了4条凸起的筋线。

全新C级车轴距继续加长34mm,达到了2954mm，此外，驾驶舱进行了后移了21.7mm，动感的姿态+修长的车身，呈现动感优雅的卖相。

饱满动感的车尾最大的亮点设计就是与S级同款的尾灯，个人感觉这个全新“星粼”水平延展双段式尾灯与全新奔驰C级更配。粗壮的尾排看上去是真的，但是其实是装饰，这也是设计的高明之处。综上，外型方面我觉得是一大卖点！小伙伴们觉得呢？

三大卖点之二：“小S级”同款内饰。

第二个卖点：个人觉得也是最大的卖点，那就是小S级”同款内饰！相信一直关注这款新车的小伙伴们最先吸引到大家的就是内饰设计。现在各款新能源车型的内饰设计可能已经给大家洗脑了，觉得车内没大屏，那就是与时代脱节，但是设计好看又好用的大屏内饰其实是很少的。当然，这就给善于制造豪华氛围的传统豪华品牌留了机会，奔驰就抓住这个机会了！

感应式电容“双翼”运动方向盘与新S级同款

而当我打开全新一代C级的驾驶席车门后，看见悬浮式大屏与大面积皮革包裹的仪表板中镶嵌的星环出风口的时候，此前在我脑海中有印象的新能源大屏内饰，瞬间没有了任何吸引力！坐进车内，犹如进入了另外一个空间，一辆车如果能带给你这种感觉，那我觉得还考虑什么呢？感！觉！对！这三个字，在找另外一半的时候都很难，别说是一辆“不会说话”的汽车带给你的感觉了，如果感觉对了，那还等啥，就拿下吧！

有的小伙伴可能会担心如果买入门级车型，是不是就没有大屏了。NO！感觉全系都一样！全新一代C级有一款算一款，全系标配12.3英寸数字仪表+11.9英寸高分辨率中央触摸屏！此外，中央触摸屏屏幕向驾驶者倾斜 6°更方便操作。

这款悬浮式的大屏，在强光下依旧拥有高亮、高清的显示效果。在顶级硬件的加持下，反应速度完全跟得上你的思维，并具有3D的精致渲染效果。操作简便整体感觉和用我们自己的触屏手机一样方便。

标配“雾霾终结者”模式

内置的第二代MBUX智能人机交互系统，覆盖衣行住行全场景，实现多维交互，并针对中国用户使用习惯进行了优化，装入中国专属的节日主题，在即将到来的中秋等中国传统节日，通过主题界面推送，为中国客户奉上专属的节日祝福。40款生活应用、智能家居互联适配京东/美的设备，让好看好用成为了现实！OTA功能还可以不断进化升级，购车之日起一年享受15G免费流量。为了方便驾驶员调节驾驶模式，副驾驶调节多媒体音量，还保留了几个一字排开的实体触控按键，也是贴心的设计。

有一个功能是“畅心醒神”新增海洋之声、林间静地与夏日纷雨3种自然主题，官方表示：原声片段来自《寂静星球》，由声音生态学家戈登·汉普顿（Gordon Hempton）历经40年3度环球旅行、于最纯净的自然之境采集创作，这可不得了，相当于带着你听遍全世界的声音了。梅赛德斯-奔驰声学设计部门的工程师们进行混音和编曲，结合车机画面、环境氛围灯、音响、香氛与空调系统等全方位融合，力求在车内带给你拥抱大自然的感觉！

星环出风口设计、制造工艺，调节的阻尼感均非常优秀！配合64色氛围灯，夜晚的小情调安排上了！

眼尖的小伙伴可能会发现，前排的头枕造型挺别致的！这个头枕看似简单，实际可真不简单！一个头枕竟然由46个零件精密组装而成，而且更让人吃惊的是，前、后，上、下各合计有6个挡位调节，高度方面可以进行60mm调整，前、后可进行40mm调整，在加上座椅的调节方向，这前排座椅调节可不得了！

前排头部空间一般

前排头枕多向可调

三大卖点之三：后排空间。

第三个卖点：给到后排空间。前排开车的坐车的享受着“小S级”内饰，后排能享受到什么？当然是空间了！在国内卖车，如果后排空间不大，销量不会高是一定的！这一点，如果买全新一代C级自然不用担心! 首先在数据方面，相比老款，新车轴距再次加长34mm，达到了2954mm，加长的轴距,全部贡献给后排！

轴距加长后膝部空间相比上一代车型多了77mm，空间更宽敞了，座椅舒适性当然也得同步提升！看着就厚实的后排座椅，相比上一代车型，厚度+22mm，长度+14mm，此外坐垫增加10mm海绵层，乘坐感软一些。但后排头部空间一般，好在采用了源于迈巴赫的头枕靠垫算是扳回一局！

其它方面的配置，还可以享受到一体式后排中央扶手，“老板席”调节前排座椅，天窗遮阳帘后排调节按键以及座椅加热等功能。空间与功能都安排妥了。

以上就是三大卖点，小伙伴们同意吗？俗话说车无完车，看过了优点咱在了解下我认为的不足之处，同样也有三点！

三大有提升空间之一：前排腿靠着不舒服。

第一个有提升空间的位置是T型飞航排仪表台驾驶席右腿以及副驾驶左腿会经常倚靠的位置采用的材质是硬质塑料。在夏季穿短裤，大腿会直接接触硬质表面，会有一定不舒服。副驾驶还好，不一定会一直倚靠。但开车的时候，因为油门的位置，加之高中控台，腿会自然的倚靠。这个位置如果能包上一层软质材料就会比较舒服了。

三大有提升空间之二：前排伸缩盖板可能会夹手。

第二个有提升空间的位置是中控台光亮的钢琴漆伸缩阻尼盖板，这个盖板大部分时间是要收起来的，因为不收起来，没有地方放手机和水杯水瓶。但如果想收起来，按住后回弹的速度可要比“手心拍手背”快不少，手收的慢点就可能被夹，当然如果不幸被夹，力度也没有那么大。回弹的速度在慢一点就OK了！

三大有提升空间之三：后排储物盒质感不佳。

第三个有提升的空间是后排空调出风口下方可开合的储物盒，在后排方面奔驰官方其实为了适应中国消费者的用车习惯做了不少实在的事情，相比上一代车型，新车共有7项中国专属的后排豪华升级。但美中不足的就是我提到的这个储物盒，首先是开启的凹槽比较小，我手指不能完全伸进去，可能一些小姐姐的手指可以。然后就是手感以及打开和关闭的感觉塑料很强，内部空间也较小，其实放不了什么东西，个人建议还不如做成一个开口式的储物盒。

结 语：虽有不完美，但依旧出彩!

总体来看，全新一代的梅赛德斯-奔驰长轴距C级车还是一款非常有产量力的车型，不足点只是距离完美就差几小步！新车在研发的时候就足够重视中国消费者的需求，在专属设计、后排升级、驾乘调校等方面具有20项中国市场专属的豪华增配。此外，老款车型动力不够强的问题也得到了一定的解决，新车搭载奔驰最新集成化与模块化的直列四缸发动机M254，其采用的ISG集成式启动发电机技术，C260L车型百公里加速时间由老款的8.5秒提升至7.7秒。

如果一直关注这款车的小伙伴们我觉得可以出手了，早买早享受。当然目前买老款优惠较大，还有最后的机会。而还在BBA中型豪华轿车中举棋不定不知道卖哪款的，我个人建议亲身体验下这款全新的“小S级”体验后，相信你就会有感觉了！