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续航712公里！解密极氪001的Ni55电芯

作者:袁聪责编:袁聪来源：网新社Xnews

2021-08-22 11:14

随着碳中和理念的不断推进，全球大部分车企的产品逐渐开始从燃油车向新能源车转型，其中续航能力是决定后者能否取代前者的关键因素。2021年国内的新能源车市场已经发展到了一个新的阶段，各品牌之间的“续航竞赛”直接将纯电续航里程提升到了700km的段位。而近期极氪001以712km的续航再次刷新了这一记录，它搭载的Ni55电芯功不可没。

电动汽车的电池包就如同炒股，往里面充入的电量越多，风险就越高。极氪001搭载100kWh容量的Ni55电芯，能量密度达到了领先的250Wh/kg，能被装车也说明它平衡了安全性。怎么做到的？我们来一探究竟。

极氪001的电池包除了增加体积以外，还对内部结构进行了集成化的处理，就像对房间里的家具做了隐藏式设计一样，留下更大的空间去塞下更多的Ni55电芯，以此来提升电池包的容量。与此同时Ni55电芯的电压比一般三元锂电池的4.2V要高出0.15V，能存储更多的电量。这样双管齐下才将极氪001的电池能量密度提升到了250Wh/kg，进而创造出712km续航的好成绩。

什么是Ni55电芯？在弄清楚这个问题之前，我们先了解一下三元锂电池中的“三元”——镍、钴、锰。其中镍的含量越高电池容量就越高，但是安全隐患也就越大，极易造成自燃。而钴和锰就是稳定剂，含量越高电池就越安全，因此电池中“三元”的配比直接决定了电池的性能。

在日常生活中，镍和锰比较常见，因此价格也相对便宜，而钴作为稀土金属，其国际价格一路高涨。面对日益增加的生产成本，全球电池供应商都在想方设法减少钴在电池中的含量，于是镍钴锰的配比从6:2:2变为现在的8:1:1，容量提升了但安全性却打了折扣。而续航706km的小鹏P7采用的正是这种811比例的三元锂电池。

再说回Ni55电芯，它也被称为523电池，有了上面的了解，相信你很快就能知道它的镍钴锰配比为5:2:3，占比50%的钴和锰使它内部的分子结构更加稳定，即使针刺实验也不会爆炸起火。显然，极氪001在成本和安全之间选择了后者。

写在最后：在新能源技术蓬勃发展的今天，想提升电池包的容量其实并不难，增大体积，使用高容量的电芯即可，然而想要在保证安全性的前提下实现就变得寸步难行。不过极氪001将Ni55电芯塞入高度集成的电池包内，就做到了容量又大又安全，虽然成本更高，但是极氪仍然选择将安全放在第一位。