同是热门车型 秦PLUS EV与AION S Plus如何选择？

近期，乘联会发布的数据显示，7月乘用车市场零售量达到150万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%，芯片供给不足导致部分车企面临减产压力。在同环比下降的情况下，新能源汽车市场不降反升，7月新能源乘用车零售量达到22.2万辆，同比增长169.4%。1-7月新能源乘用车零售量122.9万辆，同比增长了210.2%。

这个现象其实并不难理解，面对限牌限行城市的不断增加，新能源车型不受限牌政策的限制、免除购置税的利好政策，新能源车型不受限牌政策的限制、免除购置税的利好政策，以及各地基建设施的逐步完善和国家的大力扶持，消费者对新能源汽车的接受程度也在逐步提升。在这个市场，预算15万左右的消费者是最大的购车群体，在15万级价格区间内有两款不得不看的网红车型，它们就是比亚迪秦PLUS EV和广汽AION S Plus，这两款价格相近的纯电家轿，到底该如何选择呢？

顶配车型对比：续航都超600km 秦PLUS EV配置优势大

我们以两款车型的顶配版为例，它们分别是售价16.68万的秦PLUS EV 600KM旗舰型（以下简称秦PLUS EV），以及售价17.26万的AION S Plus 80科技版（以下简称AION S Plus），经过详细的对比过后，我们一起看看两款车有哪些差异点。

造型设计：各有特色，侧重点稍有不同

秦PLUS EV采用了EV Dragon Face设计语言，箭羽龙睛LED前大灯搭配5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯，前后呼应凸显锐气。AION S Plus采用低风阻造型设计，整体线条更加柔美，明显地照顾了女性用车的喜好。

对于两款车的外观造型谁更好看，其实是见仁见智的事情。但秦PLUS EV不仅与“汉”同源，又有自己独特的轿跑风格，辨识度高、大气设计+龙颜美学，相信更能符合大多数年轻消费者的审美；而AION S Plus采用的简洁风格，是一台新能源车的标准设计，只能说喜欢的人会特别喜欢。

车内设计：秦PLUS EV质感强，AION S Plus更科技

两车在车内设计风格上有着较大差异，秦PLUS EV采用了环抱式阔境悬浮座舱理念，将视觉效果进行了横向拉伸，整体更为舒展，而且用料也更为精致，融合了年轻、实用、高质感等多种元素,它配备的是12.8英寸的自适应旋转大屏，可根据APP适配旋转，非常智能；AION S Plus车内设计相对简单，其最大的亮点在于14.6英寸的中控大屏更大，但不支持旋转功能，可玩性不如秦PLUS EV，在细节处理上也稍有欠缺，如中控台处的用料、车内氛围的营造等。

对比来看，秦 PLUS EV的内饰设计可谓是面面俱到，除了造型更时尚外，座舱内也营造出了轻奢高级感，质感更突出；而AION S Plus的内饰则是简约科技风格，稍显单调。

科技配置：秦PLUS EV智能、安全配置更丰富

参与对比的两款车型都是各自车系的旗舰版本，秦PLUS EV虽然价格低5800元，但在配置方面的表现却更加厚道，倒车车侧预警系统、并线辅助、前、后排头部安全气囊等都有配备，而AION S Plus在智能和安全两个方面的配置数量明显少于秦PLUS EV。

此外，秦PLUS EV有着更加专属的配置功能，那就是它配备了NFC钥匙，用户可以使用手机NFC车钥匙，靠近主驾侧后视镜NFC感应区，秒刷就能解闭锁车门，再也不用为忘带车钥匙而烦恼了，相比之下，仅配备蓝牙钥匙的AION S Plus功能体验就没那么多选项了。

不过，秦PLUS EV和AION S Plus都配备了外放电功能，在户外环境下，可以通过普通插排连接车辆，使用微波炉、电水壶、电烤箱、电磁炉、电视机甚至是电热水器等常用的家用电器，一项非常贴近生活的功能项目。

动力系统：续航均达600km，秦PLUS EV刀片电池更安全

秦 PLUS EV搭载一台永磁同步电机，600KM旗舰型的电机总功率达到135kW、总扭矩为280N·m；AION S Plus同样搭载了永磁同步电机，Plus 80科技版的电机功率为165kW、总扭矩为350N·m，动力性能略优于秦 PLUS EV。

评估一辆纯电车型是否靠谱，电池是最重要的衡量因素之一，因为它可以直接影响到一辆车的续航以及安全。秦PLUS EV全系标配磷酸铁锂刀片电池，且续航能做到600km；而AION S Plus除了最低配车型才使用了磷酸铁锂电池外，其余版本全部使用了三元锂电池，续航最高才勉强做到了602km，。大家都知道，由于电池材料的特定属性，磷酸铁锂电池在安全稳定性方面要优于三元锂电池。因此，如果想要买AION S Plus高配车型，那只有三元锂电池一种选择了，如此看来，标配磷酸铁锂电池的秦PLUS EV安全更有保障，留给消费者的选择也更多。

充电效率也是影响纯电车型的一个重要因素，两车都支持直流快充，但秦PLUS EV效率更高，电量从30%-80%的充电时间仅为30分钟，而AION S Plus需要45分钟，两车的充电效率有着明显差异，秦PLUS EV能够用更短的时间获得充足的电量，充电将不再是件麻烦事。

值得一说的是，虽然两车的综合续航里程都超过了600km，但在实际用车中的表现却会有所不同，秦PLUS EV的实际续航会比AION S Plus更扎实，续航基本没有太大的折扣。另外，磷酸铁锂电池安全性高，在循环寿命、耐高温耐低温以及充放电温度区间等方面，都比三元锂电池有较大优势。

底盘悬挂方面，秦PLUS EV采用的是前麦弗逊后多连杆式双独立悬挂，兼顾操控和舒适性；而AION S Plus采用的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂。从家用车属性来看，配备前后双独立悬挂的秦PLUS EV更注重驾驶舒适性和质感。

动力性能方面，秦 PLUS EV在动力上更注重日常使用和长续航表现，而AION S Plus更追求加速表现，两者风格稍有不同。不过，秦PLUS EV搭载的是磷酸铁锂刀片电池，其安全性和耐用性，都要比AION S Plus的三元锂电池更有优势。另外，在充电效率、底盘悬挂等细节点上，秦PLUS EV也都对日常使用场景更加友好。

高配车型对比：价格接近 秦PLUS EV安全配置领先

看过两款车型的顶配版本比拼后，我们再来看看它们高配车型之间又有什么不同。14.98万的秦PLUS EV 500KM尊贵型和14.86万的AION S Plus 70智领版，两车的价格更为接近，差异点在配置方面。

外观颜值和内饰设计，两款车型的风格和格调都与各自的顶配版保持一致，它们存在明显差异的部分，基本上集中在了动力系统和配置表现两个方面，咱们就针对这两大块进行比对，看看二者间有何不同。

秦PLUS EV 500KM尊贵型电机的总功率为100kW，总扭矩为180N·m，AION S Plus 70智领版的总功率为150kW，总扭矩为350N·m，在性能方面，依旧是AION S Plus占有优势。但秦PLUS EV搭载了磷酸铁锂刀片电池，相比AION S Plus的三元锂电池，在实际续航能力、安全性、耐用性等方面都有明显的优势，可以说秦PLUS EV更多地在照顾家庭用车的需求和场景。

这两个车型的续航里程都达到了500km，秦PLUS EV电池可以做到循环充放电3000次以上，并且对高温高寒有着更好的适应性，这就使得其实际续航，要比搭载三元锂电池的AION S Plus更长。另外，秦PLUS EV充电效率依旧有较大优势，使用直流电快充从30%-80%仅需30分钟，而AION S Plus需要42分钟左右。

在配置方面，两车虽然价格十分接近，但配置情况却有着明显的分化，秦PLUS EV 500KM尊贵型配备远程启动、NFC钥匙、行车记录仪等实用性功能，并且在安全和驾驶辅助配置方面也有较大优势；反观 AION S Plus 70智领版，配置缺失较多，尤其是智能驾驶辅助方面，绝大部分配置都需要额外选装，性价比不高。

总结：通过对价位相同的两个车型的对比可以发现，AION S Plus拥有更强劲的动力性能，车内的科技氛围也非常出色，但站在家用车的角度来看，它的表现还称不上全面。秦PLUS EV整体素质更高，同样价位下配置更丰富也更有诚意，最为重要的是，在保障了长续航的前提下，刀片电池也同样兼顾稳定与安全。能做到舒适、实用、安全又无需担忧续航能力，秦PLUS EV才是家用纯电轿车的选择标准。