迎合中国消费者口味打造 威兰达高销量是怎么炼成

中国的汽车市场早已超越美国成为全球第一大市场。而这个庞大的市场，对于汽车的要求也是具有我们中国特色，跟全球其他地区不同。所以现在汽车厂家在一款新车开发阶段都会优先考虑中国消费者的需求。

作为一款专为中国消费者打造的合资紧凑型SUV ，上市仅5天时间就达成销售近4300台，而后销量持续攀升，2021年截止到目前平均月销量接近一万台。其中，5月份销量为9572辆，同比增加26%，四驱车型占比40%，而双擎混动中电子四驱版本占比44%。面对新冠疫情和车市的激烈竞争，这个成绩可谓十分耀眼，而且数据也显示越来越多人愿意接受混动车型的，毕竟能够获得更低的油耗和更安静平顺的驾乘感受。可见威兰达还是能够在细分领域中占据着一席之地，展现出来的是极强的竞争力。究竟威兰达是如何获得了消费者的认可呢？

汉兰达的年轻兄弟

威兰达这个命名方式自然让人和它的广汽丰田大哥汉兰达联系起来。颜值作为购车的第一参考要素自然这个是毋庸置疑了，这也是前文开头讲的中国消费者的第一大需求。现在都2021年，市场上消费者人群逐渐趋向于年轻化，传统SUV那种臃肿、油腻肯定越来越不受欢迎。而威兰达的造型刚柔并济的设计风格也不失为个性之选。细长前灯、纺锤形中网、动感的车身特征和C型尾灯都在强调着年轻活力。

内饰方面，威兰达采用了悬浮式T型中控布局，简洁却不失设计感，人机交互的舒适性和实用性算得上是千锤百炼，处于同级的领先水平，而这也是威兰达的一个优势点。在这个颜值当道的时代，好看才能有更多的关注度，也是一个能够刷存在感的点，能够让消费者记住，也在一定程度上能够弥补威兰达前期知名度不足的缺憾。更重要的是现在的新车除了比颜值之外更多的是比配置，消费者面对琳琅满目的配置自然有对比就有伤害。但是这里我想提醒各位，安全才是第一配置。威兰达的LED自动大灯、膝部安全气囊、四门车窗一键升降、全车安全带未系提醒。这些安全配置相比于其他竞品车型有着明显优势，关键的头部气帘和膝部气囊有了，自动大灯和四门车窗一键升降也都齐备。

TNGA就是我的最大武器
      威兰达采用的是丰田TNGA-K高端平台，这个平台车型有凯美瑞、雷克萨斯ES等，很显然在此平台下诞生的车型是偏中高级的。全新架构带来的好处可谓显而易见，威兰达的开发都是围绕着驾驶者开始的。首先是低重心，车身高度尽量压低，实现更出色的操控稳定性；同时也提高离地间隙，实现更出色的通过性，可能有的朋友会觉得这不是自相矛盾吗？一点都不会，其实威兰达底盘部分都是使用小型且轻量化的零部件，且实现低位置安装，这也是贯穿整个TNGA架构的核心，也得益于全新平台，使得威兰达在基本性能上得到了全面优化。

老一套的动力总成等已经不再适用于新平台，最新的发动机、变速箱和四驱系统全部也都装备在威兰达的身上。大量采用超高强度钢的GOA车身，全系标配7个安全气囊、TSS智行安全系统，可实现准L2级自动驾驶等，算是丰田全球诸多先进技术与高级装备的集大成者，瞬间就能与同级别车型拉开距离。看看最近威兰达在中保研碰撞测试，6个G的优秀成绩就是很好的证明。

TNGA动力就是黄金动力
      早些年某德系品牌在打出TSI+DSG的黄金动力组合口号。涡轮增加的确带来不俗的动力感受，但是平顺性和耐用性等都带来比较差的体验。而威兰达搭载的TNGA动力总成，可谓新世代的黄金动力组合，满足了当下消费者追求的多样化的用车需求。其中燃油版搭载用TNGA 2.0L自然吸气发动机和DirectShift CVT变速箱，可实现世界顶级的40%热效率。而双擎版则搭载了丰田双擎混动技术，综合工况油耗低至4.6L/100km，一箱油续航可达1000公里。作为参考对比一下，威兰达2.0L两驱油耗在百公里5.7L，搭载1.5T发动机的CR-V官方油耗在百公里6.6L，同样是2.0L发动机的奇骏，官方油耗也在百公里6.2L。

省油这个优点一向是丰田品牌给到大家的固有印象，但相信如果提到性能呢？很少有人联想到时丰田。是值得一提的是，最近威兰达家族新推出的威兰达高性能版，0-100km/h加速时间更是杀入5秒区间，仅为5.92秒，这一傲人成绩令所有人刮目相看。以往想要享受强劲加速性能，是需要付出昂贵代价，马力跟价格成正比。比如大众高尔夫 GTI，破百时间需要 6.6 秒。威兰达高性能版一举成为了国产丰田最快SUV，更成为同级插混SUV车型中的加速王。

一款车型三套四驱系统
      我们看看威兰达车型配置表可以看出，燃油车中除了最低配的领先版，其他车型均提供有四驱版本，此外双擎豪华版也提供有四驱车型，本来市场上对于四驱车型的需求不大，厂家这样做的话可以说有点激进冒险。但是销量数据就可证明，威兰达四驱车型销量占比40%，而双擎混动中电子四驱版本占比44%。这个数据可以说让其他品牌都羡慕妒忌恨。

凭什么？首先是威兰达的四驱车型价格不高，跟其他两驱车型差别不大，其次就选择比较多，威兰达的三套四驱系统：DTC智能四驱、DVT动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱各有优势，丰俭由人。无论是日常通行、雨雪天气都能增加抓地力，同时高速过弯和变道时，也能够做动力补偿，保持车身稳定。因此，威兰达的四驱车型销量占比40%，足以看出消费者的高度认可。

 总结：

可以看出，在合资紧凑型SUV这个级别中，在四驱能力、科技配置和安全性能上，威兰达已经占得了上风，各方面的实力都是有目共睹且不错，加上它的安全性、实用性和燃油经济性都符合国内消费者的预期，威兰达能够取得现在的成绩，并不是没有理由的。