高考加考辅助驾驶岚图FREE/理想ONE谁会是优等生？

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高考加考辅助驾驶岚图FREE/理想ONE谁会是优等生？

作者:陈亮责编: 陈亮来源：网新社Xnews

2021-06-15 11:04

一年一度的高考终于结束了，如果将高考作为一个筛选人才的标准的话，它考察的是每位考生综合知识，以及他们临场发挥的能力。在新能源汽车界，如果也有一场高考来检验各车型的产品实力，电池、电芯、电控三大件肯定是必考科目，那么再加考一项智能辅助驾驶呢？结果就很难说了。

尽管汽车自动化领域有国际汽车工程师协会制定SAE自动驾驶分级标准，但各大汽车主机厂商在此宣传上较为杂乱，有说准L3级的，有说L2.5级的，还有说L2.99级的。作为高端新能源车市场中仅有的两款中大型增程SUV，岚图FREE增程版和理想ONE参加智能辅助驾驶科目高考的话，抛开级数不谈，就论硬件及功能性，谁会取得更好的考试成绩，我们就来对比看一看。

先从智能辅助驾驶系统硬件方面来看，2021款理想ONE拥有2个地平线征程3芯片、理想AD高级辅助驾驶控制器、1个800万像素辅助驾驶前摄像头和4个环视摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角毫米波雷达以及12个超声波传感器。岚图FREE则是标配24个传感器，包括3个毫米波雷达、9个摄像头以及12个超声波雷达。从硬件层面来看，理想ONE更有实力，但是需要指出的是，2021款理想ONE升级最大的地方就是智能驾驶辅助系统，这也是该车涨价的重要原因之一，功能是增加了，但是对于老款理想ONE车主可能就不太友好了。

再从功能性来看，岚图FREE以安全为核心，全系提供包括夜视行车系统、交通拥堵辅助、哨兵模式、360°全景影像、透明底盘在内的20项智能辅助驾驶功能，无论从驾驶安全预警到主动执行干预，再到高速、拥堵、夜间路况下的各类驾驶场景，均能智能识别及辅助驾驶。理想ONE也是提供全速域自适应巡航、车道偏离预警等20项功能，不过导航辅助驾驶、高精度地图、高精度亚米级定位、车道级导航4项功能后续通过OTA升级才能使用。

如果将这些功能细化来看的话，理想ONE实际是有一定重叠的，比如它将360°高清全景影像、窄路辅助（窄路监测，自动全景影像）和高清倒车影像细分为了3项功能。实际上，配置中仅列出360°高清全景影像此一项就能具备这三项功能，从中不难看出，岚图FREE显得更加厚道一些。

岚图FREE的NVS夜视系统需要重点提一下，该功能是针对夜间时没有光线行车条件下，具有150m超远视距识别，可以智能识别行人/动物并预警，从而大幅提升夜间及低光照复杂路况的安全性。此外，岚图FREE采用的同级独有的AR实景导航，道路实景信息与导航提示进行结合，充分保证视线正前方的同时实时掌控道路信息，让驾驶更安全、更直观，也更高效。

在全场景自动泊车方面，岚图FREE针对当前自动泊车车位识别率低，泊车体验差的痛点，进行了更能结合实际用车场景的开发，融合了视觉感知自动泊车系统，采用超声波雷达和摄像头深度融合技术，较于单雷达识别车位成功率大幅提升，不仅支持侧向、垂直车位，同时也支持斜列车位（斜列车位，停车环境更复杂，系统感知及计算难度更高），在无参照物及无车位线均可识别进行泊车。

结语：从硬件和功能性来看，岚图FREE和理想ONE的自动辅助驾驶系统都是目前市场在售车型中的佼佼者，不过理想ONE是在老款车型基础上通过升级才达到这样的水准，并且包括导航辅助驾驶、高精度地图等多项功能需要等到今年3季度OTA升级之后才能应用到。如果在30万元区间内寻找辅助驾驶“优等生”车型，岚图FREE无疑是更能充分考虑用户需求的那一个。

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