豪车主:PTC保时捷车主俱乐部副会长钟青月×911

其实在遇到钟先生之前，我一直在寻找保时捷911的车主们的共性与大不同。当我奔赴PTC保时捷车主俱乐部的路上，看见钟先生开着他的911停在斑马线微笑礼让行人的时候，答案似乎在我脑海中出现了……

我与PTC保时捷车主俱乐部副会长钟青月先生相约夏日的午后，一位微笑不失沉稳的“大叔”与保时捷911的组合可能小伙伴们见的比较多了……不就是高富帅与跑车吗？能有什么不同？这次，还真就不一样！按照惯例还是从车聊起。

都说每个男人都应该拥有一台保时捷911，您觉得原因是什么？

当我首先问到这个问题的时候，钟先生微笑着并没有过多的思考就回答了我的问题，而且回答的非常全面！他说：跑车是许多男人的梦想，相信没有几个男人不喜欢跑车的吧？我认为在跑车界，保时捷911可谓有着殿堂级的地位，为什么这么说呢，保时捷911凭借个性且经典的外观设计、水平对置发动机、极致的性能，无一不是它的魅力所在，能拥有一台这样与众不同的跑车，我想是每个男人都无法拒绝的吧！

而对于我个人来讲，保时捷911的精髓我认为是驾驶感受，其50多年来一直坚持的后置后驱的驱动形式，已经被一代又一代的保时捷工程师调教的出神入化！从我个人的观点来看，男人想拥有一辆911，除了外观，质量及驾乘感受，应该还有几点原因：第一、这款跑车能让你很快的上手。第二、在弯道可以允许你犯一些“错误”，拥有非常好的抓地力，无论任何弯道都能给你很强的信心去驾驭TA。第三、这款车给你感觉可能不是那么暴躁，但是加速、过弯、刹车让我来描述，就三个字，稳！准！狠！属于“人狠话不多”的那种。第四、在路上能满足你的征服欲。

我在参加赛道日的时候看到最多的车型就是保时捷911，我也会与车主们沟通，问为什么选择911，回答基本上都是：稳定性好、耐造、快且、低调沉稳，这其实也是喜欢保时捷911的男人们追求的秉性。放眼目前的跑车界，貌似其它车型做不到的！

此外我觉得，男人爱车就像女人爱美，都是天性使然，拥有保时捷911后，能让你在枯燥人生中享受到一份独有的乐趣！保时捷911在众多跑车当中属于低调的张扬，没有那么炫酷的外观，但是它总能把对手按在地上“摩擦”，你想要多快TA就会给你想要的速度快感！

当然，在这里提示小伙伴，还是要遵守交通法规，快乐是建立在安全的基础上的！而且保时捷的质量一直很出色，我开了这么久，开过997和991等几代车什么问题都没有，我感觉我这辆车开一辈子是没有问题的！最后，钟先生对我说：综上，你觉得我的回答你满意吗？我肯定是满意的！而且一番回答，我认为钟先生有几个金句：保时捷911在众多跑车当中属于低调的张扬；属于“人狠话不多”的那种……我看了看非常随和的钟先生本人，这两句话不就是对他真实的写照吗！

从保时捷911开始聊起，这款跑车也是他的座驾，那自然少不了聊聊他自己这款911跑车。

每一代保时捷911都有自己的灵魂，您这辆车灵魂是什么？

对于这个问题，钟先生先讲了个他对感情的领悟，他说：有这样一句话-现在人谈恋爱，感觉不好就会放弃！但老一辈人谈恋爱，感觉不好就会想办法让感情变好。作为保时捷911来讲，显然就是老一辈人，从开始到现在将后置后驱这个传统坚持了下来，并且用几十年的时间去完善它，让如今的保时捷911既可以有很高的底盘极限，又可以让驾驶者享受到极致的驾驶乐趣。我们都知道，机械本身是没有感情的，但保时捷911赋予了它另一维度的表达能力，也就是我们经常说的：人车合一！我觉得我这台车说是我的伴侣也不为过。

然后他开始评价自己的911，他说：我的车其实是一台快乐制造机！无论工作压力多大，生活多沉重，你在坐上它发动的那刹那就会忘掉所有的烦恼！我这台车是私人定制化的配置，选装了运动排气和SC组件，拥有421匹马力的最大输出及500牛米的峰值扭矩，七速的PDk变速箱，具有“疯子一般的换挡速度”操控性是那种无法形容的稳，有非常精准的转向和非常良好的路面反馈，而且悬架对车身的支撑非常给力！我觉得911是成年人最好的玩具，加上个人定制化的选配，20英寸黑武士轮毂，让驾乘都能体会到那种人车合一的快感！快乐制造机……成年人最好的玩具……我想钟先生的911如果能“听到”这个评价，应该会很高兴吧！

其实我感觉保时捷911的外型，在一定程度上来说还是比较可爱的，有时候真的感觉像“大玩具”一样。那么问题随之而来了……

对于“一直没变”的“青蛙王子”外型您怎么看？

钟先生看了看自己的911情不自禁的说：很多人都觉得这台车的外观没什么豪车气质，但是我觉得其实还是保留了保时捷一个经典的外型特点，保时捷911历经8代的演变，一路走来，外观基本没有本质性的变化，大家可能不太了解的是保时捷911虽然有二十多种车型，但“青蛙王子”的卖相还是那么具有识别性。

很少有汽车可以被描述为“永恒的”，但是当谈到911时，这是一个恰当的描述。朋友们在“2020年度最佳汽车测试中”，曾将911称为“ 911外观，与以前制造的一样精美”，而“驾驶体验则比以往任何时候都更紧密，更紧凑，更具交流性”，不变其实是最大的变化，不变演绎经典！确实像钟先生说的，那样，恒久不变其实比每一代都改变更难的，我认为保时捷的设计师，真是太了不起了！钟先生的车并不是最新款的保时捷911，最新的保时捷911（992）推出后其实颇有争议，我也想问问老车主对新车的感觉。

如何评价目前这代保时捷911（992）的优缺点？

钟先生表示：最新一代的保时捷911（992）目前在国内的保有量相比之下并不算多，992已经是911系列的第8代产品了，也做出了许多变化，992选装无钥匙启动系统，挡把也由机械大挡把改成了精致小电动挡把，但是在做出一些改变之余，大体上仍然保留了911系传统的一些设计，可谓是在经典之上又不失新鲜感，但是很多人可能也会变得不习惯。

再者就是大家一直说的排气问题，不开运动排气的话感觉跟普通轿车没什么两样。优点的话，避震的韧性更强了，变速箱顿挫减少了，整体驾驶感受更好了。要我一句话评价，新时代下的保时捷911（992）优点大于缺点吧！

既然聊到了优缺点，不妨让钟先生评判下自己座驾的优缺点。我们看看他怎么说。

对保时捷911最满意的地方是什么？

钟先生说：除了后置后驱的驱动形式，保时捷911的水平对置发动机真的是让人魂牵梦绕。跟后置后驱一样，水平对置发动机已经被诸多车企抛弃，因为它造价高、技术难、又宽又平，看似是与目前主流汽车制造背道而驰的。但由于水平对置发动机的先天优势，它仍是如今发动机中的王者！经过保时捷对水平对置发动机多年的研究，解决了它所占的空间问题，再加上它重心低、平顺性好和保时捷赋予它的VTG可变涡轮几何系统等技术，除了造价高外，保时捷911上的这台水平对置发动机几乎没有缺点，这就是我最满意的地方！

不满意的地方或者说车有什么问题吗？当然，“贵”肯定不是问题哈。

我觉得它的车灯有点问题，不是很亮，亮度可以再足一点。钟先生说到这，我其实也笑了，我感觉他其实觉得自己的车已经很完美了，为了回答我的问题，只能找出一个不算是缺点的缺点来回答。那就换个话题方向吧！

您觉得保时捷911与意系超跑有什么最大的不同？

钟先生的不假思索的说：我觉得保时捷911和意系超跑最大的不同就是性价比，虽然意系跑车的马力和性能是毋庸置疑的，但是有时候价格是否真的对得起配置是需要仔细考量的，而保时捷911绝对是跑车中绝对的性价比之王和永恒的经典。他回答后，我觉得我这个问题是给自己挖了个“坑”，最终还是给钟先生了一个夸自己座驾的机会！

既然保时捷911在钟先生的眼中这么完美，那问题又来了！

是否会推荐钟情跑车的朋友买保时捷911吗？

这问题一问，感觉钟先生眼中都闪烁着光芒！他说：那肯定会，作为跑车中的常青树，保时捷911肯定是有它一技之长才能在跑车界屹立这么久，我觉得每个跑车迷心中和车库中都应该有一台保时捷911。又是充分的肯定，保时捷911后置后驱的布局，保养维护方面其实也是我比较好奇的。问题又继续来了！

保时捷911在保养方面有什么特殊的地方吗？费用很贵吗？

钟先生说：保养起来确实和别的跑车不一样，我感觉比较麻烦吧，保养需要把尾灯、尾翼这些都拆了，不过这些都是交给4s店做了，也不需要我们车主费什么力，但是一想我的车被拆，还是很心痛的！其实保时捷911本来就算是豪车了，豪车保养肯定相对其他普通车要贵点的，而且保养一次这么麻烦，贵也是可以理解的。不过，买得起保时捷911的人应该也不会心疼这点保养钱了吧。确实，相比保时捷911带给车主的快乐来说，麻烦和钱真不是问题的！

聊到这，其实关于911的话题我想也基本聊的差不多了，现在也其实已经逐步进入电动化时代了保时捷也紧跟潮流推出了Taycan，我也想看看像钟先生这样的保时捷911车主，如何看待这个保时捷首款电动超跑。

对于保时捷首款纯电超跑Taycan您怎么看？

钟先生说：首先我觉得这是一个新时代下的新产物，在全球实现碳中和的愿景下，未来汽车的趋势就是电动，但是其它品牌出纯电车大多都是为了把价格降下来，让更多消费者买得起，但是保时捷出电动车的话价格肯定不会太低，毕竟是豪华品牌。

那么Taycan的亮点话我觉得首先是内饰方面，是四屏联动，仪表用了曲面屏，整体上很有空间感和科技感。再一个就是它的外观，一改保时捷911传统的“青蛙王子”设计，不过我觉得在外观和内饰方面还是见仁见智吧。但是这台车就是续航能力是一个问题，不过也好，相信选择Taycan的朋友家里都能装充电桩，所以续航不高也不是什么硬伤。如能让保时捷的忠粉接受，才是关键问题！

车也聊的差不多了，现在进入生活方式-速问速答：

Q：拥有保时捷911后，生活有了那些改变？

钟先生：待人接物更加低调、沉稳和温柔。因为遇见了很多温柔的人，也就想温柔待人。上海是一座包容万象的城市，生活节奏太快，人们的幸福感和获得感可能不会那么容易获得，压力导致心态发生变化，需要我们慢慢来，慢慢温柔。我开保时捷911在路上，现在更加注意礼让行人，待人接物更加注意谦逊了。

Q：除了保时捷911之外，您还有什么座驾？选择的理由是什么？可否分享下优缺点？

钟先生：家里还有一辆保时捷Macan和保时捷卡宴，主要是我以及家人日常代步。选择的理由主要还是因为保时捷文化，以及我们俱乐部的缘故。这两辆保时捷的SUV 也是占据了保时捷品牌销量的大半壁江山，优点其实还是保时捷的品质、配置、可个性化定制以及动力和操控性。至于缺点，目前我这两辆车还没有出现过什么大问题。

Q：如果再购车会选择什么车？理由是什么？会选择保时捷Taycan吗？

钟先生：跑车的话可能会选择法拉利或者兰博基尼，不是不喜欢保时捷911了，而是想都体验一下赛道上的速度与激情。目前不会选择Taycan的，那样我的911可能会不高兴的哈哈！

PTC保时捷车主俱乐部（中国）与其它俱乐部有什么不同？

钟先生：PTC保时捷俱乐部成立2015年，主要是以公益活动、自驾游、赛道、城市车行活动等为载体的非营利性社会组织，积极响应国家相关政策，传播正能量。截至目前，俱乐部已经有一万多名车主，在湖南、河南，广东、浙江、贵州、合肥、山东等省市建立了PTC俱乐部当地分会。以车会友，共促发展，宣传PTC保时捷车主俱乐部发展的新亮点、新进展。

您的生活方式是什么？

钟先生：生活之中，太阳照在身上，有人被晒的烫伤，有人被晒得发烫，有人觉得碎片落在身上闪闪发光。生活方式取决于生活观念和心态，保持一份平常心对待生活，生活往往会给予我们出乎意料的回馈。平时我会约朋友打高尔夫、喝茶及溜溜车，会不定期听一些音乐会和参观展览和各种秀。在家中兴之所至也会自己烤蛋糕和烘焙，总之我是热爱生活的人，也不是生活的奴隶！

经常去哪里消费？最大的爱好与开销是哪方面？

钟先生：淮海路、新天地、外滩和长宁来福士等。我本人最大的爱好是玩车和打高尔夫以及看书。开销主要是用于学习和提升自己方面，而不是挥霍浪费。

从上班到创业当老板，一路走来，累不累？

钟先生：累，我们曾经在新品推出的时候有过无数个通宵和不眠之夜。但当你一直坚持的东西得到市场的良好反馈的时候，你会发现这份坚守和付出是值得的，累并快乐着吧！

您会像大家说的那样，每天工作后到家，在车内坐一会，享受下一人时光吗？
钟先生：比较少，我有一个温暖的家庭，有烦心事也会跟家人倾诉。家和万事兴！也感谢家人一路的陪伴鼓励和支持！

人生下一个小目标是什么？

钟先生：不忘初心，做一个更具社会责任感的人，在努力给予家人、朋友等身边人力所能及的帮助的同时，能够通过自己的事业，改变行业的生产效率和促进社会发展变革。

Q：当下这个时代，给正在奋斗中或者准备创业的小伙伴点建议吧。

钟先生：伟大是熬出来的。希望我们努力争取的，最后都能如我们所愿。余生很长，你且笑对不必慌张！

结 语：

看到这，小伙伴们还觉得钟先生是没有内涵的“保时捷高富帅”吗？其实每一次车主故事的结尾都挺难的，如何在短暂的沟通中对车主有一个全面的认识，最后在来一个完美的评价，确实有压力。但在钟先生精彩的回答中，我的压力逐渐也消失了，走在明媚的阳光下，耳边回响出钟先生说过的一句话：余生很长，你且笑对不必慌张！