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关于沃尔沃新款XC60 你必须要知道的5件事
三、全系配备48V轻混系统，平顺性提升明显
沃尔沃新款XC60在动力方面同样有着不小的变化，首先就是全系配备了48V轻混系统，这套系统此前已经在不少沃尔沃的车型上开始配备了，驱动电机可以提供14马力的动力。而2.0升涡轮增压发动机就是我们比较熟悉的配置了，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。
在起步阶段，48V轻混系统和发动机的匹配做的比较出色，在启停系统关闭、发动机介入的时候，你并不会感觉到任何动力衔接的卡顿，加速动作能够做到真正的行云流水。
而在需要急加速的时候，完全就是依靠这台2.0升涡轮增压发动机了，350牛·米的峰值扭矩带动这台中型SUV绰绰有余，平顺的加速表现对于这款定位家用的车型来说刚刚好。
在经历了多年的市场打磨之后，这台8速手自一体变速箱已经和沃尔沃的发动机有了很高的默契程度，特别是对驾驶员意图的判断相当到位。
在转向手感方面，沃尔沃新款XC60保持了现款车型的细腻表现，低速时轻盈的标定可谓是“男女通吃”，驾驶起来会比较轻松；而随着车速增加，方向盘的转向力度也会随之变沉，这样做的好处是能够提升行驶高速行驶的稳定性。
底盘方面，沃尔沃新款XC60采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，而整体的调校更加偏向运动性，侧向支撑到位且能提供清晰的路感反馈。
四、第六代博格华纳四驱系统有多强大？
除了道路试驾之外，我们本次还将沃尔沃新款XC60开到了场地当中，来对这款车搭载的博格华纳第六代四驱系统进行一次全面的体验，而为了体现出系统的真正的实力，厂家设置了交叉轴、侧坡、起伏障碍以及连续减速带等科目。
虽然定位为城市SUV，但是凭借博格华纳第六代四驱系统，新款沃尔沃XC60能够轻松应对交叉轴这一项目，在通过时系统会将动力传送到具有附着力的车轮上，以保证安全快速脱困。
连续减速带和起伏障碍的项目是对底盘整体调校的考量。首先，车辆在通过连续减速带的路面时，悬架系统将尽可能多的振动都化解的比较到位，并且弹簧在压缩释放的情况下依旧能够保持很高的稳定性。
而在起伏障碍路段，新款沃尔沃XC60同样有着不错的表现，出色的车身刚性不会让你在车内听到一丁点异响。
五、新车未来的市场竞争力如何？
作为目前沃尔沃汽车在国内市场的主力SUV车型，沃尔沃新款XC60拥有品牌绝对领先的技术和丰富的配置，智能化方面的表现更是提升到了一个很高的层次，而且在48V轻混系统的加持下动力的衔接更加顺滑，燃油经济性也有了更好的保证。那么拥有如此强大竞争力的车型，未来的市场前景如何呢？
从目前的市场情况来看，沃尔沃新款XC60上市后所要面临的压力并不小，首先便是要面对德系三大豪华品牌这座大山。多年以来，豪华中型SUV领域的销量三甲都被奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3所牢牢占据，想打破现在的平衡是比较难的，能够守住当前第四的位置就已经很成功了。
目前现款在售的沃尔沃XC60能够保持月均5000-6000台的销量，而等到新款上市之后，车型的销量或许有小幅提升的可能。虽然现在的豪华中型SUV市场变数不断，而且需要面临的威胁也比较多，但是我们相信沃尔沃新款XC60能够通过自身的产品实力来延续前辈创造的辉煌成绩。
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