关于捷途X70 PLUS诸葛版你需要知道的5件事

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关于捷途X70 PLUS诸葛版你需要知道的5件事

作者:孟宪慈责编:孟宪慈来源：豪车事

2021-05-13 18:04

三、新车的乘坐和储物空间怎么样？

我们本次邀请了一位身高为175cm的体验者来体验这款车的乘坐空间，能够看到，在调整好前排的驾驶坐姿之后，头部依然有超过一拳的余量。

而前排座椅位置保持不变，体验者进入后排，这个时候依然能获得一拳以上的头部空间和超过两拳的腿部空间，这种表现在同级当中算是中等偏上的水平。

捷途X70 PLUS诸葛版的后备厢十分规整且宽敞，官方给出的容积已经达到了438升，在后排座椅放倒后还能扩展出更大的储物空间。

四、2.0T+7DCT开起来的表现如何？

在聊驾驶感受之前，按照惯例我们先来介绍一下捷途X70 PLUS诸葛版的动力参数。新车配备了一款1.6升四缸涡轮增压发动机，能够带来197马力的最大功率和290牛•米的峰值扭矩。这款发动机也同样应用在奇瑞旗下几个品牌的车型当中，目前来看市场反响还是相当不错的。

传动匹配7速湿式双离合变速箱

从参数上看，290牛•米的峰值扭矩带动这台中型SUV可谓是相当轻松，你不用担心有小马拉大车的情况发生。油门踏板的调校比较灵敏，基本上可以做到随踩随有，在考验动力储备的中后段加速也不会产生疲软的情况。

捷途X70 PLUS诸葛版还提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式供驾驶者选择。ECO模式更加适合在走走停停的拥堵路段使用，此时油门踏板的灵敏度会有所降低，发动机转速也会保持在一个比较低的位置，以保证燃油经济性；而打开SPORT模式之后，整台车的性格会发生明显的变化，油门踏板灵敏性变强，变速箱的升档时机也会延迟，一切都是为了提供更强的动力。

能够在动力上有如此出色的表现，这台7速湿式双离合变速箱同样有着不小的功劳。首先，在工程师的努力下，低档位顿挫几乎是感觉不到的，而且每个挡位都有着很好的衔接，初次接触这款车你一定不会相信用的是一台7速湿式双离合变速箱。

在转向手感方面，捷途X70 PLUS诸葛版很好的集成了捷途品牌细腻的手感和不错的指向性。在低速时转向手感较轻，女性用户操作起来也不会感觉吃力；而随和车速的提升，方向盘的反馈力度会呈线性增加，以保证高速稳定性。

底盘方面，捷途X70 PLUS诸葛版采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，这在同级车型当中属于一个常规配置。在实际体验中，我们能够感受到整套悬架系统是偏向舒适性的调校，特别是在通过哪些坑洼路段时，较大的颠簸都能被很好的化解掉。

捷途X70 PLUS诸葛版在隔音静谧性方面同样有着不俗的表现，无论是发动机噪音还是风噪、路噪都能被隔绝的十分到位，即便是在高速中行驶也不会影响前后排乘客的正常交谈。

五、这款车的竞争力怎么样？

竞争力这个东西与产品的整体表现有关，同样也与价格脱不了干系。捷途X70 PLUS诸葛版在今年4月12日正式迎来了上市，3款车型的售价区间从13.99-15.29万元。从这个定价来看，诸葛版自然是要比其他捷途X70 PLUS要贵上一些，不过贵出来的这些钱基本都是被换成了实实在在的配置。

15万级的中国品牌中型SUV现在可以说是一抓一大把，毕竟这个领域占据着很高的市场份额。对于捷途X70 PLUS诸葛版来说，首先要面对的就是同为传统大厂的比亚迪唐和长安UNI-K，而且眼看WEY摩卡也要正式上市了，捷途X70 PLUS诸葛版的未来可以说是挑战和基于并存。

那么哪些人会去购买捷途X70 PLUS诸葛版呢？综合这款车的颜值设计、做工配置以及空间表现来看，80年代末期以及90年代初期的年轻人会成为这款车的主力消费群体，生活在互联网时代的他们更能接纳新鲜事物，而且对产品体验也比较苛刻，再加上这类人群也处在努力生物的阶段，捷途X70 PLUS诸葛版正好能够满足他们的所有诉求。

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