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都是新能源，上汽大众ID.4 X是如何打动90后的？

作者:贾启明责编: 贾启明来源：网上车市

2021-05-12 13:54

不得不承认，90后年轻消费者正在逐渐成为汽车市场的消费主力。对于车他们固然有着不寻常的要求，总是想找点新鲜感或是不同之处，简单来说就是这一届消费者并不会轻易被“讨好”，同理对于购车过程他们也要追求新鲜感，就好比能叫外卖绝不出去吃……为此，我们今天就找到了一位90后朋友小刘，看看它的购车过程与为什么选择它。

小刘追求个性、有活力且不墨守成规，更是不愿意随波逐流，对于选车更是如此。经过筛选，他最终选择的车型为上汽大众ID.4 X（以下简称“ID.4 X”）。原因为何，小刘给出的答复是：想买新能源新车型，但又不考虑造车新势力，同时对于品牌力有一定的要求，产品质量也要靠谱，综合下来ID.4 X就成了最好的选择了。

政策原因，ID.4 X现阶段仅支持线上预定，而这也正中小刘下怀，整个购车过程就相当于点外卖时的“线上下单到店自取”，当然这也是当下众多年轻消费者所钟意的购物方式。

整个订车过程5分钟内就可以搞定，如此之快，除了上汽大众App体验出色之外，再者就是小刘有明确的目标车款，知道自己要的是什么配置的车型。订车之后，就是等车的过程，这个过程可以算得上煎熬，毕竟消费者都想第一时间开上自己的爱车，但胜在从订车到交车仅用了20天的时间，整体还在可接受范围内。

同样，交车过程也是相当之快，从进店到开走爱车小刘仅仅用了1个小时的时间。而值得一提的还有，上汽大众4S店工作人员的贴心服务，在小刘到店之前就将车辆电量充至满电状态，洗车服务就更不必多说了。

至于ID.4 X在为何可以吸引小刘，在提到爱车之后，他针对其产品力为我们讲解了一番。品牌力首当其冲，大众旗下无弱者，这是大家众所周知的，而基于MEB平台而打造的ID.4 X更是强者中的强者。相比自主品牌、造车新势力同价位车型都有着不可比拟的优势，而面对合资品牌同样不显若，价格就是它的杀手锏之一。

大众这个汽车行业的巨轮，不论技术储备还是技术投入的资金都是业内数一数二的存在。不过，在国内新能源领域的布局稍显晚，来得晚没关系，作为德系车企的大众深知好饭不怕晚这个道理，也更想将产品打磨到最佳状态再给到用户。

不难看出，ID.4 X已经摆脱“套娃”设计的魔咒，整体以全新面貌示人，而大众的这套设计也是极为成功，将经典与现代完美结合，并且该设计语言也将用到大众旗下未来所推出的新车之上。

对于这套设计，不论是宏观来看，还是深究细节都非常耐人寻味，而最为抢眼的还当属大灯组，设计与实用性两手抓。车侧大面积银色饰板更是可以凸显车辆的年轻化与时尚；至于车尾，亮眼之处莫过于贯穿式尾灯组，提升车辆辨识度的同时，亦能与头灯组形成呼应之势。

作为上汽大众新能源车型现阶段的扛鼎之作，现代感与科技感是ID.4 X内饰的代名词，原因在于其设计完全区别于现阶段的新能源车型，相比自己燃油车更是出彩。而能代表科技感的双屏幕设计自然也不会缺席，同时在AR-HUD的加持下，实际用车体验更佳。新能源车型都在追求的在智能化ID.4 X同样在行，自然语音控制、在线娱乐、导航等功能样样不落。

动力部分，小刘的爱车为售价23.5888万元的2021款 Pro 极智长续航版，电池容量为83.4kWh，NEDC续航为555km，就参数而言，满足一周城市通勤无压力。动力部分，这款车为单电机后置布局，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，动力在电动车中谈不上有太多优势，但也不显弱，0-50km/h加速仅需3.2秒，制霸信号灯没问题。变速箱部分，采用的是电动车的标配，固定齿比单速变速箱。

不难看出，俘获小刘放心的并非大众的品牌效应，更多的则是ID.4 X这款车的产品力。设计层面不必多言，可以说是很懂年轻消费者了，当然也是老少通吃的设计。内饰与配置部分，了解中国消费者的大众，自然不会让人失望。至于技术层面，大众绝对是圈内第一梯队的选手，说其为技术控也不为过。而最重要的售价部分，19.9888-27.2888万元的售价区间也容易被接受。所以，小刘为何选择这款车也不难理解了，因为ID.4 X足够面面俱到。

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