告别涡轮迟滞！荣威RX5 PLUS的这项技术做到了

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告别涡轮迟滞！荣威RX5 PLUS的这项技术做到了

作者:孙栋责编:陈越新来源：网上车市

2021-05-11 15:17

小排量的时代，越来越多的汽车厂商放弃了自吸技术，转而拥抱涡轮，一个小小的涡轮增压器能让你的整车动力有一个不错的提升，不过大家都知道小排量涡轮增压发动机都存在着涡轮迟滞的现象，在急加速过程中会产生一定的窜动，影响驾驶体验。那有没有办法解决小排量涡轮增压发动机的这一通病呢？不妨来看看荣威RX5 PLUS的这项技术——低惯量涡轮增压器。

首先我们来了解下涡轮增压器的组成以及工作原理。涡轮增压器有两个涡轮风叶组成：进气风叶和废气风叶，两个涡轮风叶是同轴连动的，而在发动机工作时，发动机产生的废气将推动废气风叶转动，随着废气风叶的转动，进气风叶也将以相同的转速转动，而进气风叶的转动将带动更多的空气进入燃烧室，配合行车电脑，喷油量也会相应的增多，达到更好的燃烧效率，达到提升动力输出的目的。

基于此，我们其实可以了解到，发动机产生的废气越多，涡轮所带来的进气效果就越明显，但小排量的发动机显然并不能带来这样的特性，这个时候荣威RX5 PLUS所推出的低惯量涡轮增压器就显得更具有时代意义。

荣威RX5 PLUS的低惯量涡轮增压器能在发动机更低转速的时候便启动，帮助荣威RX5 PLUS在起步的时候提供更多的动力，荣威RX5 PLUS的低惯量涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管，减小了废气流通行程与热量损失，大幅提升发动机低速段的扭矩，1500rpm即可实现90%以上最大扭矩，低转高扭的特性让它有着更好的加速表现，驾驶者仅需轻点油门，便能轻松实现对旁车的超越。

在小排量涡轮的时代，荣威RX5 PLUS的低惯量涡轮增压器有效兼顾了行驶的顺畅感和燃油经济性，堪称小排量涡轮的最优解。

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