2021上海车展：兰博基尼SCV12/Huracán STO实拍

在2021上海车展上，兰博基尼展台迎来了两位重磅“嘉宾”，它们分别是兰博基尼Essenza SCV12和兰博基尼Huracán STO。其中前者为全球首次亮相，限量发售40台；而后者则是完成了在中国地区的首秀。本次我们有幸拍摄到了这两款车，下面就跟随我们来了解一下它们吧。

•兰博基尼Essenza SCV12

兰博基尼Essenza SCV12由Squadra Corse赛事运动部门打造而来，由于只能在赛道中驾驶，所以设计师不会受到更多法规的限制，新车造型更加夸张，所有的努力都是为了让这款车在赛道中更快，不断刷新圈速才是它的宿命。

能够看到，新车的车身十分低矮，并且采用了大量的空气动力学设计，比如前包围上的风刀以及尺寸巨大的尾翼。当然在此基础上，轻量化也是这类车型所追求的方向之一，除了随处可见的碳纤维之外，新车还采用了碳纤维单壳底盘。

车内设计极为简约，并配备了F1赛车方向盘，上面布满了旋钮和按键，中间还有显示驾驶信息的屏幕。中控区域仅由多个按键和旋钮组成，这些控制区域基本都与驾驶息息相关。除此外，该车还配备了带有四点式安全带的桶形座椅。

动力方面，兰博基尼Essenza SCV12搭载V12自然吸气发动机，不过工程师对其进行了更深层次的调校，最大功率压榨到了830马力，而在全新X-trac六速序列式变速箱的加持之下，新车的零百加速仅需2.8秒。

•兰博基尼Huracán STO

兰博基尼Huracán STO是一台能够合法上路的赛车，原厂状态下的圈速成绩就已经相当出色了。与上面的Essenza SCV12一样，Huracán STO也是出自兰博基尼Squadra Corse部门之手，品牌将各种赛车专用科技都下放到了这款车型当中，这包括包括轻量化和空气动力学两方面。其中在轻量化方面，有75%的外观部件都采用了碳纤维材质打造，这也让Huracán STO的车重仅为1339kg。

各种独特的设计和标识，能够让人一眼就看出Huracán STO与普通版车型的差别，全新的前包围拥有更高的进气效率，并且可以快速帮助动力系统降低温度。

车身侧面，STO的车型标识在车门处也有所体现，20英寸的轮圈绝对可以称得上是车侧的点睛之笔，内部还配有橙色刹车卡钳和打孔碳陶刹车盘。

车尾配备了大尺寸尾翼，双层的设计不仅能够产生更大的下压力，同时视觉效果也更出色。此外，尾翼的角度也可以根据驾驶状况进行调节，而当该车时速达到200km/h的时候，尾翼将能提供440kg的下压力。

来到车内，能够看到，拥有赛车属性的兰博基尼Huracán STO不仅配备了桶形座椅和四点式安全带，而且还安装了符合赛事要求的防滚架。而在用料上，Alcantara翻毛皮和碳纤维饰板主导了内饰的大部分区域，而细节部分还能看到与车身同色的元素。

兰博基尼Huracán STO搭载一台经过全新调校的5.2升自然吸气V10发动机，能够压榨出630马力的最大功率和565牛•米的峰值扭矩。在7速双离合变速箱的加持下，新车的0-100km/h的加速时间仅需3秒。