加码数字化、电动化，大众汽车又在上海车展一口气发布6款新车

4月19日，上海车展开幕，大众汽车一口气带来了6款新车，其中3款为全球首发车型。凭借“车海”战术，大众展台也成功成为车展上最受关注的汽车展台之一。

具体来看，6款新车分别为上汽大众ID.6 X、全新途昂和全新途昂X，以及一汽-大众ID.6 CROZZ、全新数字高尔夫GTI以及全新揽境。

从大众此次发布的车型来看，它不仅带来了ID.家族的最新成员—ID.6，同时还持续更新和拓展其燃油车型阵容。对此，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰解释道：“大众汽车品牌的未来将是电动化和全面互联的。未来10年，新能源汽车市场在中国将快速发展，而燃油车依然会受到我们用户的青睐。”

因此，大众接下来不仅将持续完善现有车型及其衍生版本，以期实现更加高效、更加数字化的产品体验，还将继续推出新车型，充分满足中国用户的需求。

此外，全新的产品阵容也再次清楚地显示出大众未来前进的方向，通过在电动化、数字化上不断加码，一个全新的大众品牌正加速来到我们面前。

01、

深化“众前行，致未来”品牌战略

大众展开新一轮产品攻势

2018年3月，大众汽车品牌正式发布为期三年的“众前行，致未来”战略，涵盖了新设计、新造型、新技术以及新动力四个方面。

基于该战略，这三年来，大众加快在中国市场丰富其产品阵容，此次亮相上海车展的多款亮点车型再次践行了这一承诺。此外，大众汽车还计划在今年内在中国市场推出第五款ID.家族车型，并于明年推出另一款大型SUV车型。

伴随着中国汽车市场的逐渐回暖，大众汽车品牌也在持续复苏。数据显示，2021年第一季度，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）在中国大陆及香港地区共计交付超过73.24万辆汽车，同比去年实现了60.7%的强劲增长。此外，大众汽车品牌交付量回升至疫情前水平，与2019年同期相比增长4.1%。而这一成功得益于不断扩大的产品阵容和全速推进的产品攻势。

中国市场是全球最大的汽车市场，诸多车企都在大力布局新车型，大众品牌为了巩固其作为中国消费者购车首选品牌这一市场地位，也在展开新一轮产品攻势。

先来看本次大众发布的三款SUV车型，均是基于MQB Evo平台打造，因此智能化水平大大提升。

其中揽境定位为全新全能旗舰SUV，从目标群体来看，揽境主打的是二胎家庭，因此“大”是最明显的特征。作为大众品牌首款B+级SUV，揽境揽境车长达5152毫米，轴距2980毫米，拥有主流大型SUV的最大尺寸，还可提供灵活的6座或7座布局。

再加上强悍动力组合、硬派霸气外观以及高端越级配置，比如高配车型搭载2.5T V6发动机，配合大众最新的DQ501变速箱和4Motion四驱系统，具备新一代Innovision Cockpit数字化座舱、IQ.DRIVE L2+级智能驾驶辅助系统、智能领航抬头显示系统等最新最顶级的智能科技，让揽境拥有媲美豪华品牌的优秀产品力。

与此同时，上汽大众全新途昂家族也正式上市，其中全新途昂共推5款车型，售价区间是29.2万-37.2万元；全新途昂X推出6款车型，售价28.2万-36.2万元。两款新车均采用全新设计，并对配置都进行了升级优化，更具科技感。

例如得益于大众汽车全新的电子架构，两款车型应用了更多的触控操作，包括触控式车内灯光开光、后排触摸空调控制面板。此外，为了确保行车的安全性，两款车型还搭载Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统等最新的高级驾驶辅助系统。

02、

ID.家族再添新军

大众增强电动化攻势

在“新四化”浪潮之下，全球车企都在加快电动化转身，作为传统巨头的大众汽车也不例外。

继去年11月发布ID.4 后，短短半年的时间，大众汽车又在上海车展前夕带来了大众ID.家族在中国的第二款车型——ID.6，尽显其电动化的决心和诚意。

伴随ID.6的到来，大众在扩充国内纯电产品阵容之余，也宣示其在华电动化攻势加速。

同ID.4一样，ID.6同样采用双车模式，分别为一汽-大众ID.6 CROZZ以及上汽大众ID.6 X，两车有望于第三季度上市；提供两种电池选择，实际NEDC续航里程最高可超过580公里。

ID.6定位于中大型纯电SUV，内部将采用6座或7座布局，大众希望以此来满足国用户的多元化品味和需求。同ID.4主打年轻家庭的产品定位有所不同，ID.6瞄准的是三口及以上的大家庭。

因此两款车的战略意义也不太一样，如果说ID.4是大众电动化战略的试水之作，那么ID.6 的到来，则是大众真正意义上与特斯拉、蔚来等新势力车企展开正面对决。

“从一开始，我们的目标就是将ID.6打造为’移动休憩室’”，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示，得益于MEB平台的加持，ID.6有着宽绰的空间并搭载多项顶尖科技，例如短前后悬和2965毫米的长轴距设计可容纳3排座椅和实现灵活的座椅布局，直观的增强现实抬头显示以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。

除此之外，出色的造型设计以及丰富的数字化科技体验也让ID.6更具吸引力。据了解，ID.6采用直观的人机交互模式，内饰灯光、天窗操控等操作均采用触控技术，并支持语音控制，同时ID. Light智能交互式灯带可通过可视化的方式与用户交流，例如显示驾驶辅助系统和导航系统的信息，或进行来电提示。

作为传统车企向电动车转型中最激进的代表，大众电动车战略不断加码的同时，行动也走在了行业前列。当其他主流合资品牌在中国还没有实质性的电动车市场化落地时，大众在新能源领域已经先于对手完成了产品交付、工厂投产、商业模式创新等工作。

03、

加码数字化

传统巨头加快转身

伴随汽车产业向“新四化”转型，与电动化一样，数字化、智能化同样也成为了传统车型迭代的方向。

在这方面，大众汽车同样走在了行业前列。这款集成前沿科技的全新数字高尔夫GTI就是最好的证明，随着它的到来，也标志着这款经典小钢炮进入了数字时代。

在大众打造的信仰之车里，高尔夫GTI有着不可取代的地位。历经45年8代产品革新，高尔夫GTI早已不仅是一款车，更是“一个符号”，“一种文化”。

进入数字化时代，在极致性能基因的基础上，大众又为第八代高尔夫GTI注入了新鲜血液，全新数字高尔夫GTI有望在性能和影响力上再次将GTI提升至新的高度。

数字化高尔夫GTI，将是最年轻化的GTI。相比上一代GTI，全新数字高尔夫GTI不仅实现了全面数字化，还采用了更加运动的设计，给人的感觉更年轻，更运动，更具情感。此外，新车配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率达162千瓦，最大扭矩为350牛·米，百公里加速仅需7.1秒。

据了解，第八代高尔夫GTI将于今年8月正式上市。同时官方宣布将于官方渠道开启个性化配置定制服务，定制配置包括可缝制专属数字的座椅、选装轮毂、包围等等。

观点：

伴随着上海车展这一轮产品攻势，大众汽车又极大丰富了在中国市场的产品阵容，这也将更有力巩固其领先的市场地位。

可以看到，在持续拓展燃油领域多样化产品阵容的同时，大众汽车还在不断加速新能源布局。进入2021年以来，从大众汽车ID.4 CROZZ和ID.4 X先后上市，再到此次ID.6 CROZZ和ID.6 X的亮相，再次证明了大众汽车在电动化方面的决心。

放眼未来，大众汽车也在加码数字化，在智能网联时代，这为其品牌和产品不断注入新的活力。