奇瑞全系车型发动机终身质保 是噱头还是真福利？

春节过后，不少朋友肯定都收到了开工红包，而奇瑞汽车也为大家带来了一个“大红包”。2月22日，奇瑞汽车官方推出了“全系车型发动机终身质保”的品牌服务政策，该政策覆盖了奇瑞汽车品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。已经购买过奇瑞车型的朋友们也不用后悔买早了，奇瑞汽车针对2020年1月1日-2021年2月21日期间已购买上述车型的用户，在符合相关条件的情况下，同样可享受发动机终身质保。今天的《车事新知》栏目，我们就来看看这项政策究竟是噱头还是真福利？

奇瑞一直以来都给人一种“理工男”的印象，它绝对是个技术控，每年奇瑞都会投入大量的成本去进行技术研发，它是国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的汽车企业，2005年推出的发动机系列品牌ACTECO历经三代产品的迭代，技术和质量上已经变得日臻完美。

此外，为了保证可靠性，奇瑞的发动机都会经过严苛的品质验证测试，发动机台架验证试验时间超3万小时，整车验证里程超500万公里。可以看到，正式因为奇瑞有着丰富的技术积累以及严格的品质把控，对自家发动机成竹在胸，才会为消费者带来这样的“终身制”承诺。

众所周知，作为汽车“三大件”中最重要的部分，发动机被称之为汽车的“心脏”。它的质量直接影响着车辆的性能和使用体验。虽然现在发动机技术已经非常成熟，在出厂前也进行了足够长的耐久性试验，即使故障率再低也还是会有故障发生的。

不管是像奇瑞这样的自主品牌还是丰田、本田这类合资车亦或是豪华品牌奔驰、奥迪等，在使用过程中发动机都避免不了会或多或少的产生像发动机异响、机油乳化或是发动机漏液等问题。

一旦发动机出现问题，其维修和工时成本相对较高，发动机大修最起码要花费1~2万元，即使是修理普通的漏油漏液问题，由于拆装发动机复杂费时，工时费也是一笔不小的费用。而如果是涉及到发动机更换的话，怎么也得大几万块钱。因此，目前大部分厂家对发动机的质保政策都是3年6万公里或是3年10万公里的质保，用以保障车主的权益。

在厂家提供的最基础的发动机质保政策（3年或者6-10万公里）范围内，车辆一般还属于比较新的状态，就好像是年轻小伙子，很少会出现什么大的问题。不过作为消耗品，随着车辆使用时间和里程的增加，很多故障都会随之暴露出来。有不少车主都是在过了质保期之后，才发现车辆有这样或者那样的问题。所以奇瑞发布的全系发动机终身质保政策，对消费者来说绝对是件好事，免去了对车辆质量故障的担忧，让用车过程更加放心，万一碰到发动机故障需要大修还能剩下一笔不小的钱。

不过“天下没有免费的午餐”，我们在经销商处了解到奇瑞的“发动机终身质保政策”还是有一些限制条件的，首先保障范围不包括发动机的易损件、本体外的附件以及支架等；同时车主必须按照保养手册规定，在奇瑞4S店定期进行保养；此外，该政策仅限首任车主，车辆过户后只能享受10年/100万公里的质保权益。不过最后一条限制其实并不苛刻，如今汽车更换如此频繁，一辆车的生命周期基本不会超过10年/100万公里，不会对之后的车主产生什么影响。

对于消费者来说，奇瑞推出“全系车型发动机终身质保”政策还是非常值得肯定的，让车辆使用更加放心的同时，也是对自己发动机质量与技术自信的体现。同时，非首任车主的10年/100万公里的质保权益也在一定程度上提升了二手车的保值率。