全新福特F-150猛禽发布 四种声浪模式/悬架升级

2010年，福特基于F-150推出了一款高性能越野皮卡车：福特F-150 Raptor，也就是大家熟悉的猛禽，当时该车搭载了一台6.2L V8发动机，拥有411马力，同时悬架、刹车等等方面都进一步升级，使其拥有了优秀的性能表现。

福特F-150 Raptor（2010）

2015年，福特F-150猛禽完全改款，新车换装了3.5L EcoBoost发动机，传动系统升级为10AT变速箱，性能表现再次升级，同时还改善了燃油经济性表现。

福特F-150 Raptor（2015）

2021年，11年过去了，全新一代福特F-150猛禽正式发布，新车外观的变化并不大，万众期待的V8车型也没有同时亮相，但全新的排气系统、悬架结构以及科技配置的升级，同样值得关注。

福特F-150 Raptor（2021）

外观方面，新车在全新F-150标准版车型的基础上，增加了一些更激进更粗纩的装饰套件，包括前/后包围、引擎盖、琥珀色LED灯、轮眉、更大尺寸轮毂和全地形轮胎，总之一切还是熟悉的威武阳刚形象。

内饰方面，新车搭载了全新的液晶仪表、12英寸中控屏幕、SYNC 4车机系统、蓝牙、导航、车载Wi-Fi、手机互联等等科技便捷配置，同时还有360度全景影像、盲点监控、碰撞预警、自适应巡航、车道保持等驾驶辅助以及安全配置。

为了彰显高性能，方向盘上还设计了一个橙色的回正标，同时还配备了超大尺寸的换挡拨片。

关于全新一代猛禽，此前大家更关心它动力系统的升级，但是福特并没有公布新车的参数数据，不过目前可以肯定的是，新车将继续搭载3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，并且性能方面必定有所提升。至于大家更期待的V8车型，有可能会在2022年推出，并且V8车型可能被命名为：猛禽 R

虽然新车延续了3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机+10AT的动力总成，但还是有点改变值得关注，首先是排气系统的升级，据悉福特为了让新车的排气声浪更加动听，因此采用了等长的排气歧管与双边共四出的尾喉设计，同时还提供了4种排气模式，包括：安静、正常、运动以及Baja模式。

接下来是悬架系统的升级，新车采用了全新的后悬架结构，新的悬架融入了一些五连杆独立式悬架的特征，同时Fox减振器也进行了重新设计，弹簧的长度也提升至24英寸。官方数据显示，搭配35英寸全地形轮胎的情况下，前悬架行程为14英寸、后15英寸；搭配37英寸全地形轮胎情况下，前悬架行程13英寸、后14.1英寸。

总 结：去年8月份，道奇Ram 1500 TRX正式发布，搭载了大名鼎鼎的HEMI V8机械增压发动机，很显然该车将与明天发布的F-150 猛禽 R成为最直接的竞争对手，那么福特F-150 猛禽 R与道奇Ram 1500 TRX您更青睐哪谁呢？