入门即高配的CR-V 锐·混动e+ 能否成为插混SUV新选择

现在，无论是出于使用成本低，还是什么其他理由，而计划买合资品牌的插电混动力SUV车型的消费者，面临着可供选择车型有限的尴尬局面。目前市场上仅有，大众的探岳GTE、途观L PHEV，标致4008 PHEV 4WD，雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV 4WD，以及刚刚上市的本田CR-V 锐·混动e+这几款插电混动SUV。那么，刚刚上市CR-V 锐·混动e+能否成为值得考虑的新的选择呢？

具体车型选择方面，由于途观L PHEV和探岳GTE，标致 4008 PHEV 4WD和雪铁龙 C5 AIRCROSS PHEV 4WD在某种意义上都属于双胞胎车型，所以只挑选了途观L PHEV、标致 4008 PHEV 4WD和CR-V 锐·混动e+。具体车款选择为，本田CR-V 锐·混动e+睿智版（官方售价：27.38万元），大众途观L PHEV旗舰版（官方售价：27.58万元），标致 4008 PHEV 4WD三擎豪华版（官方售价：25.97万元）。目前这五款车型的具体售价情况见下表：

本田CR-V和标致4008属于紧凑级SUV，而途观L已经属于中型SUV，所以途观L在空间尺寸上有着先天优势。看重在空间表现的消费者可以选途观L。

对于混动车型，油耗是非常重要的一个参数。这三款车在动力方面采用了不同的混动技术，CR-V采用了自家的i-MMD技术，同时配有较大容量的电池，不仅做到了纯电续航里程最长，同时综合百公里油耗最低；途观L采用了较为常见的P2式的混动技术；4008采用了P2+P4的混动技术，配置了前后双电机，用电动机实现了四驱。

安全和驾驶辅助配置方面，三款车的配置差不多，都配有6气囊，主动安全相关配置也都比较齐备，诸如车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速域自适应续航，三款车也都悉数配有。

科技娱乐配置方面，三款车差距不算很大，常见的导航、路况信息显示三车都有配置。CR-V在手机映射上表现略差，不过车机自身的功能已经可以满足平时使用。

空调表现上，三车都配有双区自动空调，途观L还配后排独立空调，CR-V配有负离子发生器。途观L的座椅配置更好，不仅调节方向多，还配有前排座椅加热。

三款车在配置层面差异不大，处于伯仲之间，没有哪一款车有特别突出的表现。但要注意的是途观L和标致4008已是顶配车款，而CR-V是低配车款，这就意味着CR-V的配置还能进一步丰富，而途观L和标致4008则没有可能。不过更丰富的配置，就意味需要更多的预算，毕竟CR-V的起售价格已经和途观L和标致4008的顶配价在同一区间了。

作为为数不多的合资品牌插电混动力SUV车型，大众途观L PHEV在空间上有一定优势，毕竟其他车型在这价位都是紧凑级SUV，只有途观L属于中型SUV，较大的车身也带来更好的空间体验，更好满足消费者对大空间的需求；标致 4008 PHEV 4WD其实更多的是借助混动，提升了车辆的性能，比如减少加速时间、增加四驱，它比较适合那些对车辆性能有要求的人群；CR-V 锐·混动e+的油耗表现较为突出，加之入门即高配的配置表现，让入门款车型也可以拥有丰富的配置，是最适合日常使用的一款车型。