数字化贯穿全生命周期，奥迪Q5L Sportback用品质诠释优雅和自由

日前，奥迪Q5 Sportback于墨西哥SanJoséChiapa工厂下线，正式进军海外市场。该车的中国国产版本Q5L Sportback已于去年广州车展全球首发，登陆市场。

熟知汽车行业的人都知道，BBA以往的产品战略均是先在海外推出新产品，然后再在国内推出对应的长轴距版本。但奥迪从Q5L Sportback开始，逆向而动。

在解释个中缘由之前，有必要先了解奥迪Q5L Sportback的诞生背景。

2017年，一汽-大众奥迪向德国奥迪总部提出了研发一款B级轿跑SUV的需求。一汽-大众奥迪清晰勾勒出了这款产品的模样：更动感流畅的造型设计、更具科技感的内饰风格，以及更多的高性能车元素。

彼时，宝马X4和奔驰GLC Coupe是细分市场的代表。但两者的市场表现一直不温不火。从2018年开始，陆续有自主品牌跟进，打造同X4和GLC Coupe相仿的产品，但无一取得市场突破。

那么，是消费者对轿跑SUV完全无感么？一汽-大众奥迪认为并不尽然。中国消费者日趋理性成熟，大多数人不会为了特立独行而牺牲空间、舒适这些基本需求。

而这些基本需求构成了一款车的品质基础。

当然，作为豪华车市场的引领者，奥迪不仅仅满足于只给予消费者基础体验。在2018年5月，奥迪总部确认将为中国市场研发独一无二的长轴距轿跑SUV，也就是我们现在看到的Q5L Sportback。随之，做出了将该车型带给全球消费者的决定。

中国市场正在引领全球汽车消费浪潮。奥迪紧紧跟随这一趋势，试图以高品质的Q5L Sportback创造下一个黄金细分市场。

一辆普世级轿跑SUV的自我修养，要优雅也要自由

某种意义上，奥迪挖掘出了中国消费者对豪华车的精准需求，而中国的汽车消费观也随着奥迪产品的进化而日趋成熟。彼此互相成就，相辅相成。

当下，90后年轻人是所有品牌争相研究的对象。伴随着近年来他们购车率的提升，包括BBA在内的豪华品牌都在推出更多年轻化的新产品。

但过往行业对90后消费者的人设解读过于单一，集中于个性、自我。但花40万元买一辆车，而只满足个人需求，大多数90后并没有任性到这个地步。同父辈们一样，他们也正走上就业、成家、生子的既定人生轨迹。因此，他们购车也会结合现实生活需求。

相对于宝马X4和奔驰GLC Coupe，奥迪Q5L Sportback没有采用同两者一致的“升高底盘的轿车”造型设计，而是将车顶的下滑曲线推迟到B柱，且下滑趋势更平缓，勾勒出了更接近旅行车的轮廓。

这一设计带来的好处显而易见。更充裕的后排头部空间和一个更大的后备箱，是奥迪Q5L Sportback的绝对优势所在。而在长轴距带来的助力下，该车可提供同Q5L同样的宽广的纵向乘坐空间。这恰恰是奥迪Q5L能够成为中国精英家庭首选的重要原因之一。

实用和舒适的空间是“Q5L”的固有属性，而运动和性能则是“Sportback”需要承载的特质。

在Q5L Sportback身上，能很轻易地发现性能家族的影子，但又不是简单照搬。譬如，前中网、后视镜、后窗边饰条全系均为喷黑处理，吻合时下流行的酷黑审美。如果购买奥迪其它产品想要达到同样的效果，则需要选装。

宽大的雾灯格栅、被微微捏起的尾部扰流和银色亚光前唇凸显出了该车的性能基因，让Q5L Sportback成为了一看就是不好惹的存在，丰富的美学层次也能博得不少女性消费者的芳心。

女性正在成为豪华车消费市场的潜力股。但她们并不需要汽车显得多么战斗，而是想要一辆让自己显得更优雅的车。优雅不仅仅体现在造型，还表现在当从后排和后备箱分别把孩子和婴儿车抱出来时，不会因局促的空间而让过程显得狼狈不堪。

奥迪Q5L Sportback的设计着眼于用户用车时的细节，将优雅和从容注入其中，铸就了自由的拥车生活。品质生活的核心正是“自由”。

“灯厂”的最新力作， 人性化科技缔造高品质生活

一汽-大众奥迪的品牌Slogan“突破科技，启迪未来”朗朗上口，让中国消费者清晰感知到了奥迪品牌的核心属性——科技。

在不同人的眼中，奥迪的科技属性呈现出不同的样貌。性能爱好者自然对quattro魂牵梦绕、资深汽车爱好者也会对着MLB Evo这套底子赞不绝口，但奥迪给予普罗大众最深刻印象的还是“灯厂”。

前两天和同事闲聊，对方谈到前些时候晚上跟随一辆Q5L Sportback，由于稍微分了下神，导致跟车距离过近，然后在前车尾灯高频闪烁的警告下，注意力一下回到驾驶上来。

奥迪在灯光科技的造诣有目共睹。但在Q5L Sportback的灯光科技配置上，奥迪绝非简单地追求炫技，而是着眼于行车安全。

Q5L Sportback这套矩阵式大灯的亮度不仅可完全覆盖驾驶者夜晚行车视野，还可选装高阶功能，让大灯同摄像头、雷达联动，可视环境情况让局部视野在亮暗之间自由转换。

不仅如此，Q5L Sportback的灯光科技还考虑到周边车辆的行车安全，在汇车、跟车时，自动关闭指向它车的远光模块，同时保持其它区域的远光照明。

当然，Q5L Sportback还为个性人士准备了三种不同点亮形式的尾灯选装方案，均拥有不同样式的回家出行动态效果，仿佛为汽车注入了生命一般。

从这也不难看出，奥迪对科技的态度早已走过了让用户顶礼膜拜的阶段，而是处处体现出人性化。

譬如，Q5L Sportback上仍然搭载了奥迪标志性的MMI虚拟座舱，但针对中国消费者的使用习惯做出了本土优化，以开放性的安卓系统为基础，让用户可以根据需要扩展功能；

主动安全科技方面， Q5L Sportback特别根据中国路况和中国消费者的需求优化了功能组合。基本版、全景影像系统、智能泊车辅助系统都是全系标配，用户可根据驾驶习惯和需要自主选装ACC自适应巡航、并线辅助和车道保持。

在此基础上，Q5L Sportback全系还标配了3D效果的30色LED氛围光，充分照顾到每位乘员的心情和审美。

奥迪以科技润物无声地服务于每个用户，让他们习惯于这种高品质的出行状态，且为那些具有独立需求的用户准备了多种选装方案。

这背后是奥迪在中国深耕多年，积淀而成的高效数字化生产体系。这也正是消费者信赖奥迪的源泉。

全数字化工厂赋能背书，产品品质进阶不停歇

Q5L Sportback由一汽-大众奥迪位于长春的Q工厂生产。这座国内首个全数字化工厂于2018年建成投产，是专为Q系列SUV打造的生产基地。

众所周知，汽车制造的四大工序为冲压、焊装、涂装、总装。一辆奥迪Q5L Sportback由成千上万个零件，以及数十个看不见的软件系统组成，且同时还要支持七种漆面、4款轮毂、多种座椅面料、各种材质和纹理的内饰饰板的个性化选装。高效生产如此复杂的一款车，对于工厂的组织协同提出了极高要求。

奥迪Q工厂给出的回应是数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流，以及可靠的数字化质保。

显而易见，奥迪Q工厂的最大优势在于“数字化”。

只要到访过车企现代化工厂的人，都会被满布工厂的各种自动化机械、机器人吊臂所震撼。确实，任何一个现代化车企的工厂都已实现了自动化流水线生产。

但相对于数字化工厂，传统的自动化流水线生产无法有效统筹利用数据。而对数据的高效利用，不仅仅决定着生产效率，更影响着产品品质。

譬如，奥迪Q工厂内有一个占据近三分之一面积的物流超市，它集中了生产装配过程中所需要的零部件。工作人员通过计算机管理系统实时查看各工位的生产进度，在27分钟内，将所需零件送到所需工位。

传统的方式是什么？是每天开工前提前预估每个工位的零件使用数量进行配比，但误差是显而易见的。

不仅如此，奥迪Q工厂存放小尺寸零件的部分采用了最先进的美国邦纳pick to light管理系统，可提示需要分拣的零部件储存位置，确保了供应过程的“0错误”。

该工厂的另一道特色流程被称为“婚礼结合工位”，是用来进行底盘和车身的组装。由于一条生产线要生产多款车型，且为交错进行，所以，该工位通过数据载体相互识别，可自动识别不同车型的底盘和车身，严格保证车辆统一的装配精度，实现了高品质柔性化生产。

新车下线后，还要经过“动态高速转毂试验台”的严苛测试。该测试验证车辆180公里/小时时速下的行制动力分配、ABS、最大制动力、发动机及换档性能、ESP等功能是否达标和正常，来确保用户驾驶的安全性和动力体验。

上述例子只是奥迪Q工厂全数字化生产的沧海一粟。但我们管中窥豹，不难发现一辆Q5L Sportback是在严格、精密的全数字化生产流程中诞生的。

其品质、质量之高不言而喻。

车市观点：

德系工艺一向是高品质的代名词。即便是奥迪这样的传统豪门，也从未停止过生产工艺进化、流程强化的脚步。

因为Q5L Sportback面对的是全世界最挑剔的消费者，也将以中国为原点走向全球，接受全世界消费者的检阅。

在高效严苛的全数字化生产赋能下，奥迪Q5L Sportback展现出了别具一格的气质。其兼具运动性能和舒适实用，又将轿跑SUV这一物种以符合大众审美的设计语言呈现，将优雅与自由带给了那些务实而热爱生活的消费者。

奥迪Q5L Sportback有望带领轿跑SUV告别“小众”。