18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线

2020年12月11日,保时捷斯洛伐克工厂迎来了第一百辆Cayenne(卡宴)的下线,对于保时捷和卡宴来说这绝对是一个重要的里程碑。保时捷卡宴诞生于2002年,至今已经发展到第三代车型,更重要的是从2002年诞生到第一百万辆的下线仅用了18年的时间,作为对比保时捷911车型达到这一数字用了44年。

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图1

可能很难想象,20年前保时捷开启“科罗拉多”项目(也就是现在的卡宴)时,还饱受质疑,甚至大多数人都无法接受,作为传统跑车厂商的保时捷也会开始研发SUV车型,更何况当时还是保时捷最不景气、最困难的时候。

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图2

但事实证明,保时捷卡宴不仅成为了该品牌旗下最畅销的车型,更是将保时捷从金融危机中拯救出来,扭转了态势,甚至可以说如果不是卡宴,很可能也就不会有后来的Carrera GT和918 Spyder。

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图3

保时捷前产品线副总裁汉斯-尤尔根·沃勒回忆道:“在当时开始研发并生产SUV车型对于公司来说确实是一个大胆的决定,但面对质疑,我们的团队都相信将我们的传统和技术经验赋予到这台SUV上,它肯定会卖出去。”

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图4

//就这样,保时捷卡宴正式踏入征程//

第一代 保时捷 卡宴(2002-2010年)

2002年巴黎车展上,保时捷正式推出第一代保时捷卡宴,初代的卡宴共推出了三款车型,入门版车型搭载3.2升V6发动机,另外两个版本分别搭载4.5升V8自然吸气发动机和4.5升V8涡轮增压发动机。

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图5

第一代 保时捷 卡宴

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图6

该车凭借保时捷经典的家族式设计以及强悍的性能和操控性,重新定义的SUV车型的细分市场,开启了性能SUV的新篇章。卡宴在推出之前一直饱受争议,但在正式推出后很快就成为了保时捷最畅销的车型。

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图7

第二代 保时捷 卡宴(2010-2017年)

时隔8年之后卡宴迎来的换代车型,第二代卡宴于2010年的日内瓦车展上市正式亮相,新车的外观、内饰以及性能表现全面升级,通过众多新技术的加持以及动力系统的调整,新车的轻量化表现大幅提升,相比上一代车型,第二代卡宴车身重量减轻了250kg。

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图8

第二代 保时捷 卡宴

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图9

内饰的设计风格也更加现代化。至于动力方面最大亮点在于同时推出了Hybrid混动版以及E-Hybrid PHEV插电混动版。

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图10

第三代 保时捷 卡宴(2017年-至今)

2017年年底,第三代保时捷卡宴正式上市。这一代车型基于MLB平台研发打造,因此整车大量的零部件与大众、宾利、兰博基尼车型共享,也因此新车的信息娱乐系统、远程信息处理系统、动力系统也迎来了重大升级。

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图11

第三代 保时捷 卡宴

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图12

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图13

其中顶级的卡宴 GTS车型搭载了4.0升V8涡轮增压发动机,另外还有两款搭载2.9T V6发动机和4.0L V8发动机的混动车型。

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图14

保时捷 卡宴Coupé

为了与宝马X6、奔驰GLE Coupé等车型争竞,同时进一步丰富车型,2019年保时捷正式推出了卡宴Coupé系列,溜背式轿跑风格的外观进一步彰显了卡宴的运动属性。汉斯-于尔根·沃勒表示:未来10年内汽车将继续发生变化,而卡宴也将继续完善升级,并成为其细分市场中最好的车型。

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图15

保时捷 卡宴Coupé

18年前在争议中诞生 保时捷卡宴第一百万辆下线-图16

未来卡宴将继续其旅程,而我们也不妨期待一下,它的下个一百万,何时到来?又会带来哪些惊艳的表现呢?让我们拭目以待吧。

网友还看了

发表评论(共0条评论)

最热评论

全部评论

意见
反馈