左手性能，右手豪华，极星是个靠谱的新能源车品牌

或许是2020年太过灰暗与艰难，以至于我们回首这一年时，竟忘了原来自己已经负重前行这么远。相信这句话是无数人今年的内心写照，也是很多企业最好的年终总结。对于汽车行业来说，今年也是异常艰难的一年，原本下行的市场遭遇新冠疫情，给整个行业蒙上一层阴影，对于那些刚起步的电动车品牌更是毁灭性的打击。当很多新势力被迫出局，更多的还在为了活着而努力时，有一家新兴的纯电动品牌却一路披荆斩棘，将“逆风局”打成了“顺风局”。

极星，这个名字今年或多或少在你的视线中出现过，因为在大部分车企推迟新车计划，缩减预算开支以求稳的时候，极星却在品牌建设、产品交付、商业模式、网络发展、可持续发展方面全面发力。笔者在汽车行业感受尤甚，比如它旗下的高性能轿跑车——极星2就是我今年接触的印象最为深刻的纯电动车型。可以说极星并没有像特斯拉、蔚来这样的品牌赶上好的时机，但是它却能在开局不顺的情况下取得如此迅猛的发展，这足以见得这个品牌强大的内在实力。

1.以高性能电动车之名登场，极星载誉而归

极星的入场时间并不算早，而且时机也不好，但它却能在短时间收获如此多的关注度，最大的功臣莫过于其优秀的产品。2020年，极星完成了极星1和极星2的生产下线以及全球用户交付，以卓越的设计，精湛的工艺和可靠的品质，赢得了全球用户的广泛赞誉。

极星1是品牌首款车型，定位于高性能电驱混合动力GT轿跑，这款车融合极致的极简主义美学，融汇高性能和最先进工艺的旗舰级产品，开启以电驱为主的混合动力车型市场的新纪元。它是同级唯一车身大规模使用碳纤维材料的轻量化先锋车型，配备了Öhlins高性能赛车专用避震器，刹车来自日本顶级的刹车片制造厂Akebono，而且动力系统的综合合峰值扭矩达到恐怖的1000牛米，0-100公里/小时加速达4.2秒，性能方面十分耀眼。同时，Orrefors水晶换挡杆、宝华韦健音响等豪华装备的加持也让极星1的豪华档次感相当出众，它也因此被《华尔街日报》评价为“最美的混动GT跑车”。

极星1

作为第二款车型，极星2收到的赞誉更多。仅在2020年内，极星2就荣膺“COTY挪威年度车”、“GCOTY德国年度豪华车”、德国“金方向盘奖”、“瑞士年度车”、“CCOY中国年度环保车”等奖项。即便放眼整个汽车发展史，都很难出现一款像它这样同时在世界各地均获得重量级奖项的车型，这个感觉有点像当年周星驰凭借电影《功夫》横扫当年的香港电影金像奖一样。

极星2

极星2定位于先锋纯电高性能轿跑，它依然沿袭了品牌极简的设计风格、豪华的调性和高性能，无论是接近50:50的配重，22段可调阻尼的Öhlins双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳，还是跻身“4秒俱乐部”的加速成绩都让人眼前一亮。而且作为一款纯电动车型，它在安全和环保上也让同级汗颜。比如它是全球首款应用非撞击侧安全气囊的车型；独有的“SPOC模块”在碰撞过程中还能有效保护电池结构；它的WeaveTech内饰不含邻苯类增塑剂、不添加任何金属氧化物等阻燃剂，比同级任何一款内饰都更加亲肤。也正是这些过人之处构筑起极星2良好的业界口碑。

2.面向未来，极星用新产品、新工艺和新工厂宣誓可持续发展

2020年，很多汽车厂家既定的计划被打乱，但极星似乎并未受到影响。从年初极星2首发版接受预定到交付，时间不超过半年。要知道在上半年工厂停工、零部件渠道受阻的大环境下，极星的这波操作确实给了消费者很强的信心。而且今年底极星2还有新配置的推出，极高的性价比让其瞬间跃升为30万级最值得购买的纯电动车型。

很多新势力之所以被称为PPT造车，原因除了当下不够务实外，对未来也总是欠缺思考，所以它们最终被时代所淘汰。极星的2020年绝对是务实的，要不然其产品也不会得到那么多专业人士的认可。好的企业总是会未雨绸缪，在极星关于未来的动作上我同样看到了优秀企业的特质，而且它对未来的思考与规划非常的明朗与细致，涵盖了产品、工艺和工厂等多个方面。

首先关于产品方面，我们知道极星自极星2之后只会再推出纯电动车，这是对可持续发展的一种承诺。今年年初亮相的极星Precept就是一款采用纯电驱动的4门豪华GT轿跑车，它前卫的设计让笔者一度以为是一辆不会量产的概念车，只是用来造造势，没想到极星已经将其量产提上了日程，着实让人期待。

极星Precept

另外，极星还发布生命周期评估方法（LCA），呼吁汽车企业使用统一的方法评估全产品周期的碳排放，并提高对公众的透明度。生命周期评估方法（LCA），从材料生产和加工、电池组、生产和物流、使用阶段，到产品报废，衡量全产品周期的碳排放和对环境的影响。这种具有颠覆性的思考确实除了当初特斯拉刚推出时，已经很久没有看到了。

最后是关于极星的工厂，为了配合Precept的量产，极星将在中国的全新生产基地制造Precept。值得一提的是，该工厂将100%使用可再生能源，实现碳中和，并成为世界上最智能和互联程度最高的汽车工厂之一。

结语：

纵观极星全年的发展，不亚于一个漂亮的年终总结：前边有工作复盘，后面也有对未来的展望。在开局不顺的情况下极星却能依旧稳健前行，而且每一步都走得挺漂亮。从产品受到广泛认可，再到对未来清晰的规划，都能看出这是一个有活力而且靠谱的新兴品牌。也正是这种务实与创新兼备的特质能让人一下子记住它，至少笔者在提起“极星”二字时，不再想到的是曾经沃尔沃的高性能品牌，而是一个有格调的高性能豪华电动车品牌，并且对其未来充满期待。