坦克300：如何让时尚女性爱上“三把锁”，开着硬派越野闯天涯？

【编者按】

2020年最后一个A级车展终于在羊城广州顺利启幕。回顾2020，感慨万千，每一个汽车人都经历了痛苦与煎熬。一个好消息是，从10月开始，市场逐步向好，截止10月底，全国乘用车市场累计零售1492万辆。但与去年同期相比还是下降了10.2%，累计净销量同比减少了169万辆。

汽车人还需要再努力、更努力。

从这个意义上讲，广州车展更像是一次总结与展望，共同经历过2020的人们团聚、拥抱、沟通交流，也为即将到来的，同样充满不确定性的2021积攒勇气与力量。

网上车市&网新社直播间也邀请到了30余位车企高管与嘉宾，和他们一起总结2020年的得与失，同时展望2021年的可能与机会。

以下，是WEY品牌执行副总裁、WEY品牌CTO刘艳钊的精彩访谈：

网上车市&网新社：“坦克”这个车型名称一经公布，便立刻在越野圈和互联网上引起了广泛讨论。对于这款车型的一炮而红，您有何想法？

刘艳钊：一款硬核的越野车应该叫什么名字，其实我们一直在思考。坦克300作为一款全新产品，名字一定要具象化，让消费者一听就能明白。越野车给人留下的最直观印象是碾压一切，这与坦克在战场上所向披靡的感觉是非常契合的，所以我们直接用“坦克”为它命名，意指它同时兼具马力大、坚固、可靠、耐用等优点。

在具体的产品力层面，坦克300拥有三把锁，车身扭转刚度也是同级别的极致。只要是玩越野的人，一听到这些硬核的信息基本就全明白了。

另外，大家印象中玩越野车的人似乎都挺“苦”的，因为越野的过程其实并不是那么舒服，而是“酸爽”。在走访了大量越野车用户后，我们也体会到了这一点——在去越野的途中或非越野的工况下，大多数人还是希望享受舒适的驾乘体验。

因此，坦克300在驾乘舒适性上做了诸多针对性的优化。以这款车的NAPPA真皮座椅为例，从骨架悬簧到发泡软层，再到护面的延展度、透气度......所有项目都经过了逐级研究，以最大程度兼顾短途驾驶的舒适性、长途驾驶的支撑性以及越野工况下的包覆性和稳定性，可以说是全方位的武装。

此外，坦克300还集成了智能全速ACC巡航、智能车道保持、智能交通标志识别等一整套驾驶辅助功能，这是因为驾驶者在越野返程的工况下一般会非常疲惫，我们认为路上一定要有这些配置为用户的安全保驾护航。

网上车市&网新社：您认为坦克300未来的女性受众会占多数吗？

刘艳钊：我们在重庆的试乘试驾活动中专门举办了女性体验日，在广州车展也举办了“女王专场发布会”。这些都是为了展现坦克300时尚单品的那一面。

在预售的过程中，我们就发现有很多年轻女孩甚至一些“辣妈”对坦克300的兴趣很浓。经过研究得知，女性在汽车消费领域的地位越来越高，甚至在许多家庭中扮演的是最终拍板的角色。许多追求时尚的女性，也希望自己能够驾驶一台有个性、有差异的车，所以坦克300出现得正是时候，“破圈”也是情理之中。

网上车市&网新社：坦克300的基础素质很好，但部分越野玩家喜欢基于素车自行改装，WEY品牌未来是否有计划针对不同使用场景推出各类官方改装版的坦克300车型？

刘艳钊：有的，我们现在已经发布了全民共创计划，并联合推广了不少专业越野老炮、时尚达人的改装方案。明年的上海车展，我们预计会推出雨林版车型，这是我们和云南的车主一起做的。未来，坦克300也会推出攀爬版、沙漠版、戈壁穿越版等车型，大家在自己的活动范围里希望拥有一台什么样的坦克300，我们都可以联合去做。

网上车市&网新社：中国汽车市场竞争很激烈，但专业的越野车市场尚未被完全开发。你们在其中是探索者的角色，将来必然会面临很多新的挑战，你们做好准备了吗？

刘艳钊：我们从公司层面做了大量的变革，一车、一品牌、一公司，资源都可以灵活配给。不论是做产品开发、修订计划，还是做公司的市场研究、营销服务，团队相对来说是各司其职的，但在某些阶段，大家也会灵活地靠拢到一起进行工作，一起解决问题。相对于原先工作形式上的老套路，这种思路更容易拿出“出圈”的方案。简单来说，一个方案未来的路怎么走，团队在定下这个方案的时候其实就已经想好了，因此完全可以从容应对挑战。