入门即是高端 比亚迪2021款唐DM该买哪一款？

随着科技技术更新迭代速度的加快，以及汽车厂商对用户反馈的愈发重视，现在的汽车产品换代的速度和频率也变快了许多，而这一现象在自主品牌中有着更为直观的体现，比亚迪唐DM就是个典型的例子。每一次的改款都是一次更精进的升级，正如最近上市的2021款唐DM，不仅在产品力方面有了十足的优化升级，车型配置也精简为了三款车型，可选择的车型少了很多，但哪个配置的车型才更值得购买呢？

在回答问题之前，我们很有必要来整体了解下2021款唐DM都升级了哪些地方。

从时间节点的角度来看，2021款唐DM算是一次中期改款；从配置升级和细节调整的程度来看，它带来的变化甚至不亚于一次大换代。虽然整体造型依旧沿用了驰名业界的龙颜设计，但却增加了不少细节上的小调整。

增大了进气格栅的尺寸，更有气势了；外观的镀铬装饰也全部调整为哑光处理，避免了全民镀铬的同质化审美；另外，前后保险杠及侧进气口处，增加了黑色饰条，大尺寸的轮毂也做了熏黑处理。可以说，“黑化”后的2021款唐DM，在视觉上更有冲击感了。

全新设计的环抱式内饰造型，不仅在细节设计上做了诸多优化，在用料方面也进行了深度升级，使用了大面积的奥斯维高档类麂皮面料，提升了舒适度和档次感。另外，由于采用了超窄边框设计，中控屏的尺寸也由原来的12.8/14.6英寸升级到15.6英寸；并且还新增了31种颜色的氛围灯，更具豪华质感和科技感是2021款唐DM车内最大的改变。

2021款唐DM还搭载了全新的DiPilot智能驾驶辅助系统，在保证原有功能的前提下，还新增了智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像、千里眼模式、快递到车模式、手机NFC车钥匙全新功能，能够成熟运用的新科技都如数出现在了新车上。

作为中国品牌中的旗舰性能车的担当，大家对唐DM的动力性能表现是有目共睹的，而出自全新的DM-p平台打造的2021款唐DM，动力系统也有二次飞跃，其四驱高性能版车型将百公里加速时间提升到了4.3秒，同时顶配车型新增了FSD可变阻尼悬架。

安全配置的功能升级也是2021款唐DM的亮点变化，虽然并未增添新品类的技术功能，但原有的配置在精准度方面有了较大的提升，诸如LKS主动式车道保持功能增强了对车道线的识别能力，BSD盲区监测功能提高了对侧后方的盲区监测精度。

小结：通过对2021款唐DM的简单解读，可以发现，这次的中期改款依旧是全面性的产品升级，外观通过细节改动提升了专属感和辨识度，车内运用高档材质以及全新的样式增添了豪华科技感，而动力和安全也同样做了精进优化。

其实除了产品力方面的全面升级之外，2021款唐DM的车型数量也精简了许多，只保留了三款车型，如此改进，可以有效低缓解消费者在选车时的纠结，那么这三款车型又存在着什么差异？哪一款更值得购买呢？

2021款 DM 2.0T四驱性能版尊贵型

这是2021款唐DM的入门版车型，厂商指导价格为23.68万元，从我们对“入门”二字的正常理解来看，这款车应该是低配或是乞丐版，但2021款唐DM却告诉了我们旗舰无丐版的真理，这一点不仅能从车型名称中的“尊贵”可以看出，而整体的产品性能也有着更明显的体现。

正是这款名义上的入门车型，拥有着越级价值10万以上的丰富配置，15.6英寸中控屏、自适应远近光、前排座椅通风加热、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、带记忆功能的电动后备厢等，科技舒适性配置应有尽有。

安全性配置也是诚意十足，前后驻车雷达、3D全息透明影像系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及自适应巡航系统等都有配备，安全防护已很到位。

至于动力系统更不用说了，看看这套2.0T发动机和后电机动力组合的数据，综合最大功率321kW，百公里加速5.1秒，电池容量为17.1kWh，纯电续航81km，足以秒杀诸多性能车了，在日常使用环境中，基本已处于无敌的存在了。

小结：对于家用中大型SUV来说，尊贵型作为唐DM的入门版车型，其综合实力已非常出色，不仅常规的实用性配置都有配备，且搭载了诸多智能驾驶辅助功能，可以说入门即是高端，说它符合95%以上的家用需求一点也不夸张。

2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

四驱高性能版尊荣型价格为26.68万元，价格比尊贵型贵了3万元，那么这多出来的3万元都带来了哪些不同呢？动力方面的变化较为明显，其中尊贵型为双擎四驱，而尊荣型升级为了三擎四驱，并且由于前后双电机的组合变化，尊荣型的动力性能得到了进一步的提升，综合功率增大到了431kW，百公里加速时间也更快了，提升到了4.3秒，另外，电池容量也增加到了18.5kWh，续航里程则保持81km不变。

除了增加了一台前电机外，还多出来了感应后备厢、12.3英寸全液晶仪表盘、31种颜色氛围灯、后视镜自动防眩目、后排独立空调、负离子发生器以及后桥差速锁与Brembo赛车级刹车卡钳，此外，轮胎规格也进行了小幅升级，由245/45 R20变为了255/50 R20。

小结：从尊贵型到尊荣型的转变中，可以看到最为核心的部分是动力和操控性能的提升，其次也带来了诸如感应后备厢、后排独立空调等舒适性配置的提升。相比尊贵型，贵了3万元的尊荣型更适合那些，对动力性能与舒适性有更高追求的家庭用户。

2021款 DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

作为旗舰车系的顶配车型，创世旗舰型价格比尊荣型又贵了2万元，正是这多出的两万块，令科技配置更为丰富，并新增了FSD可变阻尼悬架，通过调节悬架的软硬度来提升驾驶质感，舒适和驾控更趋向于极致化，让旗舰二字更为圆满。

在配置方面，创世旗舰型比尊荣型多出了并线辅助、倒车车侧预警系统、悬架软硬调节、方向盘电动调节、方向盘记忆、真皮座椅、座椅腿托/腰部支撑调节、驾驶位座椅电动记忆、12扬声器、后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆。此外，轮胎尺寸也变得更为巨大，直接从255/50 R20升级到了265/40 R22。

动力性能参数未变，同样有着4.3秒百公里加速时间，不过由于电池容量提升到了22.3kWh，它的纯电动续航里程也增加到了100km。

小结：创世旗舰型作为车系的顶配车型，其纯电续航增至100km，并新增并线辅助、悬架软硬调节、方向盘记忆等配置。这款顶配车型有着旗舰身份的定位，除了身份的象征之外，创世旗舰型更适合在各方面追求极致的消费者。

总结：仅仅推出三个配置型号，比亚迪在将新车推出市场之前，就已经替消费者进行了筛选，通过分析三款车型的具体信息可以看出，似乎每一款车都有着特定的针对性。尊贵型性价比超高，足以满足绝大多数的家用需求；尊荣型动力和舒适都升级，适合有着更高追求的消费者；而创世旗舰型对真正的旗舰做出了诠释，适合追求极致的消费者。至于哪款车最值得购买，根据自身情况，各取所需才是最理智的选择。