对标合资品牌的高品质轿车 吉利PREFACE设计解读

每当在聊一款新车时，平台架构是总会被抛出的高频词汇。特别是有优秀车型产出的成熟平台架构，它的解释说明作用会给消费者更强的购买信心。自主品牌中，吉利CMA模块化架构很有代表性，该架构下的星越、领克03等车型已经说明。今天带大家体验的是出自CMA架构的首款吉利A级轿车—PREFACE（中文名称暂未公布），厂家对新车的期望值颇高，乃至解释说明是以“颠覆者”的姿态重新定义A级轿车市场，直接竞争购买力极强的思域、速腾等主流合资车型。但要想让消费者毫不犹豫的花出购车预算来，一定要有一些“独到之处”，吉利PREFACE的产品竞争力到底如何？往下看。

当大家都在谈论设计语言的时候，却很少人提及设计风格，911之所以成为经典，因为风格永存。PREFACE，寓意着“序章、前序”等涵义，也代表着吉利全新设计风格的开展，而“时空变奏”设计理念确实带来了非常不错的第一眼感受。笔者所理解的视觉高价值感说直白一些，就是看起来显贵，和同级别的自主车型相比，吉利PREFACE明显拥有着高出一个层级的既视感，当然这也和车身尺寸有关，依托于CMA模块化架构，吉利PREFACE拥有更宽的车体，更长的轴距，突出了视觉高档感。当然，看起来高档还不够，想要满足挑剔的消费者，这仅仅只是第一步，下面给您带来实车解读。

吉利PREFACE的长宽高分别为4785×1869×1469mm，轴距达到2800mm，比速腾（轴距2731mm）、思域（轴距2700mm）等同级别合资车型在尺寸上都要大，对应到内部空间上更有优势。

可以发现，吉利PREFACE在外形层面并未有太过于激进的设计，而是在全新设计语言的加持下丰富细节，更显精致。CMA架构车型的宽车体特性展现，使得它和同级A级轿车相比有着更高一级别的既视感，视觉显贵；和中型车定位的家族兄弟博瑞相比，它更明显的“北欧气质”以及接近4米8的车身长度在气场上也不落下风。外形设计是能明显提升购买力的产品点，在这一层面，吉利PREFACE的越级体验足以满足您的挑剔需求。

配置层面，就目前所见到的，吉利PREFACE包括舒适享受、娱乐科技、智能驾辅三个层面的配置都非常丰富，双12.3英寸液晶大屏、头层牛皮座椅，座椅通风/加热/记忆，老板键、全速段自适应巡航、车道保持、主动刹车、BOSE音响等等，对于日常家用肯定是超乎了满足。但顶配车型的代表性不算强，也希望未来在中低配车型上依旧看见不会落差太大的配置水平。

吉利PREFACE的车身尺寸在A级轿车中占据了很大优势，尤其是2800mm的轴距对于驾乘空间上的提升是显而易见的，176cm的乘客在后排落座后超过三拳的腿部空间对比起同级别的主流合资车型明显宽裕了不少。座椅的舒适性也是值得关注，因为和人体直接接触，感知性最强，所以有时比多出的几指空间更加重要。吉利PREFACE的这套座椅可以打到很高的分数，贴合度、支撑性，包括后排靠背角度和坐垫长度均能让人满意，对于驾乘舒适性的提升帮助明显。

车内的储物收纳空间也表现不错，手机和各类物品都有合适的收纳处，且大部分的储物格或是安放橡胶软垫或是内部值绒处理，细节很足，具有一定的豪华感。

静态体验过后，确实对吉利PREFACE所宣传的颠覆A级轿车市场最高价值标准的口号有了一定理解。其产品硬核竞争力可以归纳为以下几个方面：1、拥有同级别最长2800mm轴距，这对驾乘空间上的提升是比较明显的，实际体验后排腿部空间也是极为宽裕；2、搭载了2.0T发动机，性能参数上对比同级车型有比较明显的优势；3、高配置水准和质感突出的内饰，这对于日常驾乘体验有着显而易见的提升。但任何车的购买力强不强，都要放在它的价格区间内去衡量，吉利PREFACE将在本月底的北京车展上正式开启预售，想要获得消费者的高关注度，它还需要对比同级合资车型有着明显竞争力的定价区间。