很简单?看世界顶级设计师如何设计法拉利F430跑车

在法拉利跑车的产品线中,F430是一款具有代表性的车型。经典的设计出自著名的设计师,弗兰克•斯蒂芬森(Frank Stephenson)的笔下。当年他与宾尼法利纳(Pininfarina)合作设计了F430,在弗兰克•斯蒂芬森看来,这项设计工作并不是一件难事。

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看世界顶级设计师如何设计 法拉利F430跑车-图2弗兰克•斯蒂芬森(Frank Stephenson)

 

汽车设计界,如果你不知道弗兰克·斯蒂芬森的名字,那你就不是一名合格的设计师。这位知名的设计师创造了很多知名的经典车型,如:MINI、菲亚特500、玛莎拉蒂Gran Sport和MC12、法拉利FXX与F430、迈凯伦MP4以及12C和P1。而法拉利F430是他最得意的作品之一。

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在2000年初,法拉利准备开发下一代V8超跑,替代法拉利360。要求在外形设计方面有所突破,还要保持出色的风阻系数,增强整车的稳定性。重担落在了宾尼法利纳与弗兰克•斯蒂芬森的身上。那么,灵感在哪里?在弗兰克•斯蒂芬森的脑海里,时间回到了1961年那个激情的年代。

看世界顶级设计师如何设计 法拉利F430跑车-图51961年的法拉利156 F1

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弗兰克•斯蒂芬森设计的法拉利F430车头造型,灵感源自1961年的法拉利156 F1,当年由菲尔·希尔(Phil Hill)驾驶赢得了一级方程式赛车比利时分站赛冠军。他认为法拉利360造型设计不够激进,在他的笔下经典F430有了雏形。

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看世界顶级设计师如何设计 法拉利F430跑车-图11

法拉利F430车头的两个独特进气口,位置很低,中间通过一个扰流器将一部分空气引导至平整的车底。而两侧大面积的进气口将空气高效的引导至V8发动机散热器,使得510马力的发动机冷却效率提升。垂直重叠式大灯内部集成了转向灯,让风格更简约没有多余的线条。

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而后视镜的设计也成为了经典,与传统设计不同,双支撑镜臂的设计能让空气更顺畅的通过后视镜进入发动机进气口。而后视镜外壳上的浮雕式“F430”字样,让法拉利F430有了独特的个性风格,并且成为了汽车设计界的经典,至今无人模仿。

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法拉利F430车尾设计的灵感都来自于著名的Enzo Ferrari,车灯的与四出式排气管的样式与位置都极为类似。四个独立的圆形尾灯采用悬浮式设计,居于车尾的高处,给人感觉是要随着车速的提升而要脱离车身。而四出式排气管的位置很低,这样的设计让车尾显得更高,让整车呈现出“俯冲的姿态”。而与法拉利360过于圆润的车尾相比,这是颠覆性的设计。

结 语:

法拉利F430于2004年巴黎车展全球首发,替代了法拉利360成为了法拉利的入门级跑车,上市后在全球范围内获得了出色的市场表现。在设计方面也奠定了法拉利跑车后续产品设计的主基调,而弗兰克·斯蒂芬森功不可没!

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中规法拉利F430关键数据

车型: 2009款 法拉利 F430 Scuderia Coupe 4.3

厂商指导价(元):445.80万

发动机:4.3L 510马力 V8

变速箱:6挡序列式

长×宽×高(mm):4512*1923*1199

最高车速(km/h):320

官方0-100加速(s):3.6

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